キハ110系単語

キハヒャクジュウケイ

キハ110系とは、JR東日本の一般気動車である。

概要

各地区の古い気動車を置き換え、サービスアップをはかるべく登場したJR東日本気動車。 当初、キハ100系体が16メートルの一般タイプ、キハ110系は体が20メートル急行タイプとしてそれぞれ製造されたが、のちにキハ110は一般タイプとしても投入されるようになったという経緯がある。

キハ110形(両運転台車)、キハ111形(片運転台車トイレ付き)、キハ112形(片運転台車トイレし)のタイプがあり、番台によって以下の区分に分けられる。

0番台

1990年より登場。釜石線山田線で運用される急行陸中」のち快速「はまゆり」、気仙沼線快速「南三陸」などの優等列車普通列車で使われる。
急行で使われることを前提にした作りで、回転式リクライニングシートを使っている。

100番台・150番台・200番台

1991年より登場。一番スタンダードタイプで、東北・信越・関東地区の多くの線区に投入された。200番台からはドアをプラグドアから引き戸に変更。

キハ100系、キハ110系の多くは車両抹茶色で塗られたタイプだが、1998年より陸羽西線陸羽東線に投入された車両は「の細」のロゴ等、独特のカラーリングである。

300番台

秋田新幹線の工事に伴い、一時期秋田方面への代替措置として、北上秋田特急秋田リレー号」として運用するために作られた車両
紫色ベースグレーすみれ色のラインE3系R編成と同じ塗装を身にい、先頭の前面には秋田で毎年8月上旬に開催されている東方三大祭り竿燈」をイメージしたロゴマークが入った。
秋田新幹線開業後は200番台番の上塗色や内装を変更され、飯山線など信越地区に転属された。また内のリクライニングシート横須賀線総武快速線E217系グリーン車に転用されている。

700番台

八戸線ジョイフルトレインTOHOKU EMOTION」専用車両として0番台2両と100番台1両を改造して製作された。全八戸運輸区所属。この車両は「新しい東北を発見・体験」をコンセプトに、「移動するレストラン」として運転されている、パッケージツアー専用編成である。

1号キハ111-701(元キハ111-2):コンパートメントカー(定員4人部屋×7室=28名)
2号キクシ112-701(元キハ112-2):ライブキッチンスペース 調理の様子をの前で楽しめる
3号キハ110-701(元キハ110-105):オープンダイニングスペース(定員20名)

外観デザインは「KEN OKUYAMA DESIGN(代表:奥山清行)」が担当。東北の伝統工芸をモチーフにした内装にめられた。
肝心なメニューも往路と復路で異なり、往路では東北地方の食材をふんだんに盛り込んだフレンチが、復路では盛JRホテルがこの車両の為に作られたオリジナルスイーツが振る舞われる。

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キハ110系

1 ななしのよっしん
2012/05/10(木) 01:02:15 ID: eNqdtGsP9l
座り心地が良く、揺れも気にならない。
なかなか良い車両だと思う。
2 ななしのよっしん
2012/06/12(火) 01:53:40 ID: /3WZ36XezI
登場したての頃は直結に入れる際に手にぶかししてたもんだ。
3 ななしのよっしん
2012/09/07(金) 00:02:18 ID: yLhPYp6N77
外観がただのじゃなくてもうちょっと凝ってれば最高なのに。
見慣れたけど。

>>2
変速時にギャイイーーンって手にぶかしになるのってこいつだったけ?
アレ好きだったw
4 ななしのよっしん
2014/07/19(土) 16:21:33 ID: XV/YpFlPvT
このシンプルさがいい
5 ななしのよっしん
2015/08/05(水) 22:03:22 ID: eNqdtGsP9l
>>3
デコは丸みがあるし十分凝ったデザインだと思うぞ。
裾絞りはないけど。
6 ななしのよっしん
2017/03/10(金) 12:43:13 ID: 6I8SeUU1Li
キハ58系キハ40系紀勢線高山線でまだゴロゴロ走ってた頃に
小海線で乗ったキハ110系は衝撃的だった。
スタイリッシュな外見にも大きなインパクトを受けたが、
勾配のきつい小海線を軽々と登っていくのが一番びっくりした。
(その前に乗った身延線115系電車があまりに鈍足すぎたせいかもしれないが)
JR東海にもこんな車両が居たらなぁ…」と本気で思ったもんだよ。
7 ななしのよっしん
2017/06/21(水) 14:22:11 ID: 6pTLWtKqOP
high rail 1375が塗装のせいでキハ120亀山鉄道部所属にしか見えねえ
8 ななしのよっしん
2018/01/29(月) 19:23:33 ID: z3FrEtXKY5
>>7
コイツ地味に相当改造なんだよな・・・
2両編成を単行×2で造ったのは需給関係で仕方なかったとしても、種バラバラで長さがってないというのはなんとかならなかったのかと。
しかもどういうわけかフリースペースを短い側に積んでるから2号の客室がものすごい狭くなってるという。
9 ななしのよっしん
2018/08/05(日) 21:08:38 ID: obO54a4SVe
>>2
兄弟北海道キハ150プログラム変更していないから未だに行っているね。
ただし、機関や変速タイミングまで違うから全く同じ感じではないと思うけど。

キハ110系列は何かと災害に遭遇すること多いけど、末永く生き残ってほしいと思う程の名車両の一つだよ。
10 ななしのよっしん
2018/08/14(火) 11:29:08 ID: Ez4s+nthmO
JR東北地区最後の良心