キハ120形単語

キハヒャクニジュウガタ
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キハ120系とは、JR西日本が製造・運行している気動車(ディーゼルカー)である。

概要

第三セクター向けにも生産されていたものをアレンジして製造して1992年に導入した車両北陸中国地方などのローカル線にて短編成で運行され、輸送善に貢献した。しかしながら製造当初はトイレが設置されていなかったため利用者から不評を買い、後に設置工事を行うこととなる。(トイレは他の車輌と違い便器内で泡がブクブクするのが特徴)

絶対にクビにならないシリーズでは車両に手止めを掛け忘れたことから逸走してしまうなど、悲惨なに遭う車両の一つである。

同世代の第三セクター向けの車両が老朽化して引退する中、体質善を行ってしぶとく走り続ける。車両されるのが先か、路線が廃線になるのが先か・・・。

の入出場の際に検場所の都合で機関車に牽引されて京阪神を走る事もある。

分類

200番台

1991年平成3年)に作られた初期の車両越美北線木次線にこの仲間がいる。
鋼製であるため、JRなのに末期色塗装の対になってしまった。

0番台

1992年に作られた2次。これ以降製造された車両ステンレス製なので末期色にはならないと思われる。
オールロングシート

300番台

1993~1995年に作られた3次。0番台との違いはセミクロスシートを採用していること。
芸備線での脱線事故により現地解体されたのはこの300番台で、本系列初のである。

配置と運用

金沢総合車両所

吹田総合車両所

後藤総合車両所/浜田鉄道部

下関総合車両所

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キハ120形

2 ななしのよっしん
2010/08/17(火) 21:59:58 ID: ftuCL08JkW
>>sm8814652exit_nicovideo


マタオ削除されちゃったし、関連動画はこういうのかローカル線前面展望とかに変えたほうが良いかと。
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3 ななしのよっしん
2011/09/13(火) 13:46:16 ID: PpAGQKsnFT

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4 ななしのよっしん
2012/02/20(月) 19:36:51 ID: jdT49DrSqb
木次線では4両編成があったりして何がなんだか
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5 ななしのよっしん
2012/08/16(木) 00:29:05 ID: f2xsRvm5Cz
広島一(当然新幹線や貨物を除く)のJRなのに・・・・
てか、そのこと記事に書き加えておいてください
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6 ななしのよっしん
2014/09/16(火) 18:58:29 ID: MakXJ/zjIA
もう一ではなくなったのですが。
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7 ななしのよっしん
2017/07/30(日) 23:23:55 ID: 5KIbcpRAmy
>>6
>>5書き込みの時点ではJR車両だったぞ
2017年現在もなお広島地区一のJR気動車となっている

キハ120は東は大糸線南小谷駅糸魚川駅から西は美祢線長門市駅厚狭駅まで走っててJR西日本なら満遍なく見られる(福知山支社と和歌山支社管内除いて)
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8 ななしのよっしん
2017/10/01(日) 12:01:10 ID: 4fM0NCprvY
最近、200番台でボックスシートと優先座席の間(丁度冷房用のダクトがある辺り)にある「ご自由にお取りください」ボックスが、テープで封じられてしまった。

かが読み終えた新聞や雑誌とか、よく入ってたしな…
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9 ななしのよっしん
2018/12/15(土) 10:21:24 ID: tUmBpu2uP5
関西本線キハ120が2両編成体の運用になったのは、単行だと体長が原因の軌回路不検知あったのが理由らしい、軌回路を良するくらいなら車両を繋ぎ増した方が安いとか。
今度227系の投入で和歌山線も全線icoca対応になるから、将来的に加茂亀山間にも車載icocaを整備するはずだからその頃に拡性が限界に近いキハ120は転属して後継が入るかも
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10 ななしのよっしん
2020/03/11(水) 19:18:34 ID: zBdnuraBfx
>>9の言ってたICOCAが導入されるけど、キハ120に載っけるってリリースで言ってるから後継車両はまだ先だな

年数的に置き換え時期だけど、キハ40すら現役だからいつになるやら
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11 天々座未来
2020/05/02(土) 18:29:33 ID: 1fdQPUShoy
>>sm36699037exit_nicovideo

自分が作った動画なんですが、キハ120って正直「レールバス」と言ってよかったのかなと今更ながら思いますが、
スペックとか設計見てみると「レールバスなんかな」と思ったりするんですよね・・・・。
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