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曖昧さ回避

  1. グループA - モータースポーツにおけるマシンカテゴリー名。本記事で解説。
  2. グループA - 日本国経済産業省による、「輸出貿易管理」の輸出カテゴリー分けの一つ。詳細は「グループA(輸出国カテゴリー)」の記事へ。

グループAとは、自動車連盟(FIA)が規定するツーリングカーレースカテゴリーである。

概要

1981年に、それまでのグループ1~8までの規定を定し、グループA~F、N、Tの8つの規定となった。
グループAは連続する12か間に5000台(1993年からは2500台)以上生産された4ドア車両が対となる。良の必要がある場合は、変形オプションとして2500台、スポーツエボリューションとして500台の追加生産が必要となる。
ホモロゲーション(認)期間は7年。ただし延長申請することは可
からの改造の範囲は較的少ないため、グループBグループCべると、の外観が較的残されたものになっている。

レースとしては1982年ヨーロッパツーリングカー選手権(ETC)で初めて採用され、日本でも1985年から全日ツーリングカー選手権(JTC)で採用された。

一方でラリーでも1987年から世界ラリー選手権WRC)でグループBに代わって採用された。この規定での日本メーカーの強さは圧倒的で、1990年代WRCドライバータイトル91年を除いて全て日本が奪取するまでになった。

グループAは多くの好きの心を捉えたが、多くのメーカーにとって最低生産台数をクリアでき、戦闘力も高いマシンを作ることは困難を極めた。その結果パワーバランスは崩れてエントラントも減。JTCCではスカイラインGT-Rの一人勝ちが続き、またWRCでは高性で高価な四輪駆動の売れる日本メーカーばかり有利になってしまい、4メーカー中3メーカー日本メーカーという事態を招いた。

現在はグループA規定のレースは消滅しており、WRC(WRカー規定)やWTCC(TC1規定)のようなトップカテゴリでは大規模な改造が許されている。またグループAよりさらに改造範囲の狭いグループNやそのカテゴリローカルレースではまだ生きている。

主なレース

主な車両

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関連項目

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グループA

1 RERA_X
2013/06/08(土) 12:10:46 ID: XIefXQPbaD
グループBとCがあるのに、グループAの記事がなかったので作ってみました。
詳細はほかの方にお任せします。
2 ななしのよっしん
2014/06/24(火) 22:00:26 ID: 0DiV5dBnxu
>>1
記事立てです。

話が脱線しますが、そういえばWRカーグループAの特例だったんだよな。

そのWRカー規定が導入された、97WRCの参戦状況を見ると・・・
スバル→「新規定でいいマシンつくるぞ」→ほぼ規定通りのWRカーを開発→インプレッサWRC
フォード-「うちのエスコートを改造してもいいすかね、もうボロだし2年間だけでいいですから」→従来のマシンベースに特例WRカーを開発→エスコートWRC
三菱-「WRカー?面倒くせぇ、普通グループAでいいじゃん」→グループA規定のニューマシンを開発→ランサーエボリューション

なんというフリーダム
3 ななしのよっしん
2019/08/02(金) 17:29:45 ID: 63GYvYRjka
今後は旧ホワイト国とこっちで
アンジャッシュが起きるな

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