スーパーフォーミュラ単語

スーパーフォーミュラ

スーパーフォーミュラとは日本最高峰のフォーミュラカーレースである。正式名称は「全日スーパーフォーミュラ選手権」。略称SF、格式は際。運営体はJRP(日本レースプロモーション)。

概要

日本独自のカテゴリであった「フォーミュラニッポン」が、2013年海外展開することを標に名称が変更されたものである。また欧州F1アメリカインディカーに次ぐアジアトップフォーミュラになるという標も打ち出された。

2017年現在海外開催は実現していないが、海外の有ドライバー毎年参戦してきており、世界的な認知度は徐々に高まってきている。

マシン紹介

SF14

シャシーワンメイクエンジンマルチメイク2013年のみFN09、2015年まではブリヂストンタイヤが用いられていた。

欧州自動車産業で流行している「過給ダウンサイジング(小低燃費ターボ)」というコンセプトを取り入れた新エンジンNRE(Nippon Race Engine)を搭載している。NREはSUPER GTGT500クラスでも用いられており、基礎研究はトヨタホンダ日産の三社が共同で行った。では旧V8NAに劣るものの、低速時のトルクと燃費の良さによる燃料タンクの軽さで加速を稼げるため、実際は上記の数字以上に強エンジンである。

シャシーは「クイックライト」がテーマとなっており、ドライバーたちからは「コーナリングスピード2014年F1よりも速い」というが多い。またマシンの外見と音もF1より格好いいと評判である。

燃料リストラクターによって燃料流入量が制限されているため、燃費の良いエンジンがより有利になるようになっている。またSF13のオーバーテイクボタンが回転数を上げる物だったのに対し、SF14は燃料の流入を増やす仕組みになっている。オーバーテイクボタンを押すと5後にピコピコランプFN09から受け継がれており、ポイントリーダー車両のみ赤色ランプ、他の車両白色で表示される。

2015年にはハイブリッドシステムであるSystem-Eが導入される計画があったが、コストの問題や「クイック&ライト」にそぐわないとしてひっそり案となっていた。

一の弱点はオーバーテイクの少なさ。依存度が高く乱気流に弱いこと、日本の狭いサーキットではスピードが速すぎることなどが原因で、鈴鹿富士以外はほとんどオーバーテイクが見られない。

参戦ドライバー

GTWECとの掛け持ち参戦が多いのが特徴。中嶋一貴アンドレロッテラー小林可夢偉ロイック・デュバル(2014まで)WEC並行してフル参戦している。

また海外からは元F1ドライバーのナレインカーティケヤン(2014)、ヴィタントニオ・リウッツィ(2014)、GP2王者のファビオオ・ライマー(2015、参戦発表後にキャンセル)、ストフェルバンドーン(2016)、ピエール・ガスリー(2017)、FR3.5王者のベルトラン・バケット(2015)、マカオGP連覇&欧州F3王者のフェリックス・ローゼンクビスト(2017)など有ドライバーが毎年参戦してきている。これにはF1シート獲得が困難になっていきていることが背景にある。また欧州フォーミュラタレやすいタイヤと異なり、毎周プッシュできるのも評判が良い。

以前は外国人ドライバーが猛威を振っていたため「外国人ドライバー選手権」と揶揄されてきたが、2015年石浦明、2016年本雄資が王者になり、関口雄飛デビュー年で優勝するなど、ドライバーの活躍も覚ましい。

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スーパーフォーミュラ

20 ななしのよっしん
2015/03/24(火) 01:44:45 ID: l0nnU5SMa9
開幕戦見に行ったけど鈴鹿バトル多くて面かったけどなあ。
130Rサイド・バイ・サイドとかやってたし。
21 ななしのよっしん
2015/04/01(水) 12:36:05 ID: YOwNycoJuh
>>18
そもそもドライバーの魅とやらに頼りきろうとするのが間違いなんだよね。「元F1ドライバーが何人か参戦してる」って理由でブラジルのストックカーを見る日本人がどれくらいいると思う?
きちんと行として面システムや特徴がなければ、結局いつまでもGP2以下なんだよ。
22 名無し
2015/04/18(土) 03:09:50 ID: NUkk1IXta7
中国とかどうかな?F1中国人気は熱いしあやかれるかな?
23 ななしのよっしん
2015/07/20(月) 01:13:13 ID: sMCDbEWBLe
ガチ勝負じゃなくてプロレスが見たい人の方が多いしなあ
24 ななしのよっしん
2015/07/24(金) 08:40:32 ID: k1BwHsNxaE
オーバーテイクボタンって意味いのかな
25 ななしのよっしん
2015/08/19(水) 08:52:33 ID: l0nnU5SMa9
というか今年は燃料流量減らしたのが全に裏に出てる。
にも音が去年より迫ないし、ストレートスピードが遅い。
おまけタイム鈴鹿で去年より1ぐらい遅い。
元々の燃料流量が少ないのでオーバーテイクボタン押してもパワーそんなに上がらなくて・・・だし。
ロッテラーも「なんで流量を減らしのか理解できない。」って言うレベル
26 ななしのよっしん
2015/08/19(水) 13:19:04 ID: I88dR7YaIn
そういえば結局ハイブリッドはどうなったんだ?今年積んでないだろ?
27 ななしのよっしん
2016/02/29(月) 08:33:15 ID: l0nnU5SMa9
重すぎ&でか過ぎで企画倒れになったはず。
いっそ燃料流量増やして開いてるスペースにターボもう一つつけたらどうだw
吸気用のチムニーも片側いてるしw
28 ななしのよっしん
2016/02/29(月) 14:38:06 ID: YOwNycoJuh
今年はヨコハマタイヤになって熱くなるな
そしてGP2王者バンドーン参戦
29 ななしのよっしん
2016/06/28(火) 17:25:34 ID: WHZjhZBQOv
ってか各ドライバー押すタイミングい気がする。
スリップ入って並びかけるってところで押した方がいいんじゃないかな
5ラグのあるランプがあんなタイミングからってるって事は。