セウォル号単語

セウォルゴウ

セウォル号ハングル: 세월호 漢字:世越)とは、韓国の大客船である。

概要

元々日本で建造・運用されていたフェリーで、運用終了後に韓国に売却されて「セウォル号」として運用されていた。

2014年4月16日に3倍以上の過積載や荷崩れ、急旋回によって韓国西部で横転沈没事故を起こした際には[1]修学旅行生を含む476人が乗船しており、全沈没まで50時間以上もあったにもかかわらず、避難誘導や救助活動の問題から、293人もの犠牲者を出した。

過積載による大事故1970年の南営号や1993年西海フェリー号の沈没事故と同様であり、1994年聖水大橋崩落事故1995年の三豊百貨店倒壊事故を引き合いに「過去の大事故から何も学んでいない」「安全不感症」「韓国の安全軽視は持病」「途上で起こる事故21世紀の韓国で」等と揶揄される[2]

建造~改造

1994年兼造船の長崎造船所にて工、大島運輸(現・マルエーフェリー)に売却され「フェリーなみのうえ」として鹿児島那覇航路に就航。2012年引退(後続船は表記違いの「フェリー波之上」)の後、韓国運(チョンヘヂンヘウン)に売却されて「界をする」という意気込みを以て「世越」(セウォルホ)と命名される。その後過積載を的とする数々の魔改造によって船の復原性が大幅に低下。しかし韓国船級協会の規定をクリアしていたために協会の検もすり抜け、2013年に「韓国最大のクルーズ船」との謳い文句と共に仁~済州航路に就航。そして運命の2014年4月16日を迎える[3]

避難誘導・救助活動

国際支援

事故発生の16日即日、日本政府海上保安庁より韓国海洋警察庁に救助活動の支援を打診した。しかし夕方まで待っても返答を得られず[8]、結局韓国側から辞退の返答があった[9]。同日、米国も哀悼と支援を申し出た。

17日には安倍首相自らお悔やみとお見舞いの意を表し[10]中国も哀悼と支援を申し出、メキシコ、中南国連(潘基文事務総長)も哀悼の意を表明した。同日聯合ニュースはこれらを報じたが日本には触れず[11]読者コメント欄には、各支援を申し出ているのに日本だけ何も言ってこないとする不満が連ねられた[12]

翌18日にはこの状況が不明者家族に漏れ、韓国海洋警察幹部が「日本の捜索支援の申し出を断ったと聞いたが本当か」と質問され、家族が待機する体育館は騒然となった。幹部は初であると応対し、確認して回答すると答えていた[13]。同日安倍首相は「子どもたちをく助ける意味でも支援を受けてくれたらうれしいのに」とこぼした[14]。翌19日、日本政府支援申し出には領侵入と集団的自衛権に関する政治的下心が垣間見え、韓国政府は迷惑していると報じられた[15]

災者の生存がほぼ絶望的となった22日になって、韓国政府中に支援を要請し、日本には当該船舶(なみのうえ)設計・建造関係者の現地への出張めたと報じられた[16]日本政府は関係者の引渡しを避け、外交ルートを通じて設計図を送った[17])。なお同日、100名以上の韓国与野党議員からなる「正しい歴史教育のための議員会」が、日本はセウォル号沈没事件に関心な恥知らずの極みであるとする明を発表している[18]

家族等

対策

救助活動中の4月18日、そもそも日帝残滓修学旅行が悪いとして署名運動が展開され[28]21日には修学旅行が全面的に禁止された[29]

その後

事故から1年以上経った2015年8月になっても、いまだ船体は引き上げられていない。ハフィントンポストはその理由を考察する記事において、行方不明者がゼロにならない限り船体引揚を認めない不明者家族の談を紹介している[30]珠湾のアリゾナ記念館を参考に慰霊施設を造ろうという中央日報の記事によれば、引き上げにはくても1年かかる見込みだという[31]。引上げ企業選定にあたっては、日本の技術不足や図流出の懸念から日本企業は排除し[32]中韓企業連合で2016年7月の引き上げを[33]

2019年3月には犠牲者の追悼テントが5年ぶりに撤去された。[34]

関連項目

脚注

  1. *【韓国船沈没】過積載、未熟な船員が急旋回...船はなぜ沈んだのかexit」『The Huffington Post2014年04月23日 07時52
  2. *旅客船沈没:韓国の安全軽視は「持病」、米紙が指摘exit」『朝鮮日報』2014-04-18 09:11
  3. * / アン・クァノク / キム・ヨンファン[珍島海上 旅客船沈没 大惨事] "セウォル号 今回でなくてもいつかは事故が起きただろう"exit」『ハンギョレ』2014.04.20 20:27
  4. *韓国船沈没、最初の通報は乗客少年「僕たちを助けて」exit」『Reuters2014年04月22日15:10
  5. *연합뉴스「<여객선침몰> 세월호 유리창 깬 '특수 손도끼'의 비밀exit」『네이버 뉴스』2014-04-20 13:49
  6. *共同通信韓国、沈没船体に汚染空気注入か 潜水士が証言exit」『47NEWS2014/06/30 05:09
  7. *イ・ヒョンソプ(이형섭)「[ニュース分析なぜ?] 最新式救助艦 投入できない理由は結局‘納品不正’?exit」 『ハンギョレ』2014.05.11 09:13
  8. *【韓国旅客船沈没】政府、韓国に支援申し出 返答待つexit」『MSN産経ニュース2014.4.16 20:51
  9. *韓国「特段支援はいらない」…海保の申し出辞退exit」『読売新聞 YOMIURI ONLINE2014年04月18日 07時58
  10. *韓国珍島沖における旅客船沈没事故(安倍総理大臣及び岸田外務大臣によるお見舞いメッセージの発出)exit」『報道発表』外務省平成26年4月17日
  11. *<여객선침몰> 각국 정부 애도·구조 지원 뜻 밝혀exit」『연합뉴스』2014/04/17 09:32
  12. *일단 중국은 그렇다쳐도...exit」『naver 소셜댓글』2014.04.17
  13. *共同通信配信「【韓国旅客船沈没】不明者家族ら「日本支援を拒絶」説を非難exit」『MSN産経ニュース2014.4.19 00:51
  14. *安倍首相「支援受けてくれたら」=韓国客船沈没exit」『時事ドットコム』2014年4月19日0時13分
  15. *정윤철「日, 자위대 함정 지원?…정치적 의도 보여exit」『채널A』2014-04-19 19:00:00
  16. *都築<韓国旅客船沈没>韓国、日本と中国に支援要請―中国報道exit」『XINHUA.JP2014年04月22日
    畠山栄「韓国旅客船沈没事故、韓国が日米中に支援要請・・・「今さら支援を求めるなんて」=中国版ツイッターexit」『サーチナ』2014-04-23 17:30
  17. *日本での運航時の設計図を提供exit」『Reuters2014年4月30日
  18. *小豆沢紀子「<韓国旅客船沈没>韓国メディア、日本がセウォル号沈没事件に無関心と文句、恥知らずの極みと批判―中国紙exit」『XINHUA.JP2014年04月23日
  19. *韓国旅客船沈没事故、心無い市民の「愚行」・・・被害者家族待機所で「盗難・盗み食い」相次ぐ=韓国exit」『サーチナ』2014-05-07 07:51
  20. *【韓国旅客船沈没】「助けて」メール、すべて偽物 通話記録で確認 悪質ないたずら、捜査へexit」『MSN産経ニュース2014.4.18 08:15
  21. *<여객선침몰> '오락가락' 최종 승선자 수…변수는 무임승차exit」『네이버 뉴스』2014-04-20 15:07
  22. *연합뉴스「'사고 상황실 앞 기념촬영' 안행부 국장 직위박탈(종합)exit」『네이버 뉴스』2014-04-20 22:43
  23. *ALEXANDER MARTIN And MIN SUN LEE. 多数の生徒失った韓国の高校が授業再開―2年生は325人が88人にexit. The Wall Street Journal, 2014年4月24日17:09.
  24. *"독도는 우리땅"..경기도내 학생들 한목소리exit. 연합뉴스, 2012/08/27 13:26.
  25. *SBS 뉴미디어부「세월호 참사 유족들, 병원서 생존자 가족과 충돌exit」『네이버 뉴스』2014-04-21 14:28
  26. *都築<韓国旅客船沈没>救出の高校生を治療する病院に爆破予告―中国メディアexit」『XINHUA.JP2014年04月26日
  27. *유성운「학부모 대표라는 송정근, 알고보니 새정치연합 후보 … 현장에 가짜 판친다exit」『중앙일보 뉴스』2014.04.22 00:58
  28. *韓国旅客船沈没事故、ネット上に「修学旅行廃止」求める署名運動・・・「日帝残滓」との指摘も=韓国exit」『サーチナ』2014-04-18 16:45
    署名サイト:「초중고 수학여행, 수련회 없애주세요!!!exit」『Daum 고라』14.04.16
    署名報道:주성호「'수학여행 폐지' 논란 점화…청원 서명운동까지 등장exit」『뉴스1코리2014.04.20 08:41:24
    안무늬「"우리 아이 수학여행 못 보내요", 엄마들이 뿔났다exit」『베이비타임즈』2014/04/18 10:13
  29. *韓国、修学旅行を全面禁止 沈没事故死者87人にexit」『朝日新聞デジタル2014年4月22日01時06分
  30. *吉野太一郎「韓国の旅客船沈没から3カ月、船体はなぜ引き揚げられないのかexit」『ハフィントンポスト2014年07月15日 07時16分
  31. *<韓国旅客船沈没>セウォル号引き上げ、早くても1年かかる見込み(1)exit」『中央日報』2014年06月08日12時46分
  32. *堂本編訳. セウォル号船体引き揚げ、情報流出を恐れて日本企業を除外=韓国ネット「だから安倍首相に嫌われる」「いつまで日本を敵対視?」exit. レコードチャイナ, 2015年4月10日() 7時59分.
  33. *県田勢. セウォル号引き上げに中国と韓国の企業が決定、来年7月までに引き上げなるか?exit. IRORIO, 2015年08月04日 23時23分, 2015年08月05日 02時00分.
  34. *セウォル号犠牲者の追悼テント撤去 事故から5年exit 2019.3.18

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セウォル号

137 ななしのよっしん
2018/09/01(土) 17:09:07 ID: RIlszc/8Hm
引き上げた後「鬼畜行によって沈められた悲劇の客船」とか名付けて飾りたてそう
日本軍魚雷だの機だので沈めたんだとかでっち上げてさ
138 削除しました
削除しました ID: fT5QUPXfTp
削除しました
139 削除しました
削除しました ID: RkRldaubUn
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140 ななしのよっしん
2018/09/22(土) 14:27:52 ID: x5vnxuPdI/
最近オレンジフェリー(大阪南港~愛媛東予港)のおれんじ8が新造船就役に伴って海外の会社に売却されたけど、その売却先が韓国なんだよなぁ…
セウォル号も元は日本マルエーフェリー所属だったし、魔改造の末に壮絶な最期を遂げたりしないか心配だわ。
141 削除しました
削除しました ID: LQ8oZYkBxW
削除しました
142 ななしのよっしん
2018/12/05(水) 14:40:34 ID: in8XEgqaU0
メーデー衝撃の瞬間見る度にセウォル号コメが湧いて嫌になるね
143 ななしのよっしん
2019/05/23(木) 19:17:51 ID: 8i+NOMK/sD
けばくほどが出てくるセウォル号
情報規制すら見えない東方
どっちが異常なんだろ
144 ななしのよっしん
2019/06/16(日) 00:49:54 ID: vsYCvOYQFd
この事故が起きた時、気にかかったのは、日本報道局がずっとこの事故を、いつまでたっても報道しつづけてた事だわ。
の番組なんかは、半年たってもずっと番組内で一面記事あつかいで、番組のほとんどの時間を割いて報道してたのには辟易した。
一体、お前らはどこの報道局なんだ? って聞きたいわ。
んで、一年経っても取り扱ってたりしてたな。同じ時期に起きてたスペイン電車脱線事故なんて全くといっていいほど報道してなかったくせに
韓国の船会社の経営状態なんぞまで掘り下げて、日本国内に向けて発信する必要なんぞ全くないだろ。それをやるんなら全世界のその手の事件事故についても同じ深度で掘り下げろっていうんだ
145 ななしのよっしん
2019/06/17(月) 16:26:10 ID: gJuRDjU9YO
>>144
最大限好意的に解釈すれば、お隣火事になって運良く自分のまで延焼しなかった場合と、遠くの県のどこかのが同じように燃えた場合どちらに興味が行くのかと似たようなもんじゃないかな……

「全の皆さん!今東京が大変です!ほら!新宿駅でみんなが困ってます!」の台風コピペみたいなもんでさ
同じ内の災害ですら報道する態度にあそこまで差が出るんだから、外なんだったらまぁそうなるよね
146 ななしのよっしん
2019/08/06(火) 12:18:20 ID: kF8W+hr6ZO
293人死んでる大事故(事件)なんだからその辺は仕方なくね

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2019/08/20(火)05時更新