タンゴエクスプローラー単語

タンゴエクスプローラー
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タンゴエクスプローラーとは、かつて運転された山陰特急である。

概要

北近畿タンゴ鉄道が運行する特急で、KTR001形車両称でもある。
運転開始当初は京都発だったが、後にタンゴディスカバリーと運転区間を交代する形で新大阪発に変更された。

タンゴディスカバリー分割運転が可であるのに対してタンゴエクスプローラーは3両固定編成で、繁忙期には増結される場合もあった(この場合通り抜けは出来ない)。
但し、車両故障の場合はタンゴディスカバリー編成やJR西日本183系が代走する事もあり、故障以外でも2005年福知山線脱線事故後に福知山線ATS-Pが設置された際にはKTR001形ATS-Pを搭載しなければならず、タンゴディスカバリー編成で代走した事もある。

本数は2往復で最高速度は120km/h。運転区間は新大阪~福知山・宮・豊で、福知山~豊間は北近畿タンゴ鉄道を経由した。

使用されるKTR001形ハイデッカーであり眺望もよい。

2011年3月12日ダイヤ正でJR西日本183系の後継車両として287系を投入するのに合わせて方面別に名称が整理され、特急としての「タンゴエクスプローラー」は「文殊」と共に「こうのとり」に置き換えられて消滅。代替列車として誕生したKTR線内特急たんごリレー」の運用に就いている。
現在定期列車KTR001形JRに乗り入れる運用は存在しない。
なお、車内販売及びグリーン車の設定はない。

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