ダイハツ・コペン単語

ダイハツコペン

コペンとは、ダイハツが製造していた軽オープンカーである。
名前の由来はコンパクト+オープン(Compact + Open=Copen)である。
なお、当初は軽自動車+オープン(K car + Open)でKopenだったそうだが、途中で上記へ変更になったそうな。ちなみに「KOPEN」はコンセプトカーの名前でもあった。

概要

初代(2002年〜2012年)

近年ではしい軽自動車オープン2シーターで、製造初年は2002年から。

外見は、円をつないだような柔らかいタッチのボディデザインに、円形のヘッド・テールランプがおごられ、何とも可らしい雰囲気を漂わせる。

が、そのスペック冷式直列4気筒DOHCエンジンをターボ過給とし、軽自動車故にこそ64にとどまるが、4速ATのほか5速MTラインナップするなど、何ともアグレッシブなのだ。
インパネにおごられるタコメーターも10000回転スケールの物で、レッドゾーンはターボ過給エンジンとしては驚異的な8500回転を誇る。
電動で開閉するアクティブトップも、おおよそ軽自動車の装備とは思えないほどである。

しかし、軽自動車としてみると190万円以上という価格がネックで、ちょっと取っ付きにくいではあるかもしれない。 

2012年8月に生産終了する。

2代目(2014年〜)

主なグレード(初代)

アクティブトップ

コペンのベーシックグレード。
価格はMT1715000円/AT:169万5000円[1]

ベーシックといっても装備に差異がある程度に留まり、論このグレードでもコペンの魅を十分に味わう事が出来る。
また、2010年に行われたマイナーチェンジにより、これまでオプション装備となっていたシートヒーターやプロジェクター式ディスチャージヘッドライト、イモビライザーが標準装備となった。
この仕様変更により、オプションパッケージのGパックは止されている[2]

これまでMT/AT共に同じ希望小売価格で販売されていたコペンであったが、MTLSDを標準装備としたことで2万円の価格差が生じている。

アルティメットエディションS

専用パーツを数多く採用した特別仕様
価格はMT:2075000円/AT2055000円[3]

アルカンターラ生地を用いた専用RECAROシートか本革製スポーツシートを選択可になっているをはじめとして、レザー/ウッド&レザーのMOMOステアリングを選択可となっている。

他にもBBSアルミホイールやビルシュタイン製ショックアブソーバーなど、オプションにも設定されていないパーツをふんだんに取り入れた「究極」の一台である。

また、ホワイトメーターやフロントグリル、更にはテールレンズに至るまで専用のものを採用している。
2010年7月を以って止されたアルティメットエディションIIアルティメットレザーエディションを統合する形で、2010年8月から発売開始。

関連動画

関連商品

関連コミュニティ

 

関連項目

外部リンク

脚注

  1. *北海道地区はMT172万3400円/AT1703400円。
  2. *寒冷地仕様は元々シートヒーターが標準装備されている。
  3. *北海道地区はMT2083400円/AT2063400円。

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ダイハツ・コペン

22 ななしのよっしん
2012/10/15(月) 22:35:17 ID: b4+MuBKSZL
単位で売れるクルマじゃないからねぇ
それをこんだけ丁寧に作ってたら、そりゃあ利益は出ない

長い間、「ワンダフルモール」の徴としてコペンを遇してくれたダイハツだもの。
適当な時期がくれば、コペンの跡を継ぐクルマがきっと出てくるよ。
23 ななしのよっしん
2013/12/09(月) 09:53:23 ID: mExPlOV0PM
今年の東京モーターショーで後継種のコンセプトカー出てたし
出してくれるかなぁ?...
24 ななしのよっしん
2014/03/01(土) 00:43:58 ID: Nh3xT7Y/Jh
出たね。5月に新コペンの試乗会開催の告知が。
25 ななしのよっしん
2014/05/10(土) 19:20:01 ID: /uxoZNeNVc
キターーーーー(゚∀゚)ーーーーー
個人的には何とも言えない(゚∀゚)顔の方が好きだけど
26 ななしのよっしん
2014/06/22(日) 15:22:04 ID: W+Q3+qBPwY
顔は前の方が好きだけど、コンセプトはずいぶんおもしろいものに
なってるね。

携帯カバーのごとく』外を付け替えられるってのが非常に
興味深い。まるでネイキッドのようなコンセプト

あと、これだと輸出する時にも向こうでボディパーツをつけられる
からコスト的にも有利とか何とか。

これでこそダイハツだなw
27 ななしのよっしん
2015/03/31(火) 21:33:00 ID: 1R2xRcbZuh
2代目コペンは総合的に性が上がったけど
初代コペンの顔と直4高回転エンジンが良かったなぁ
3速8500rpmで、上り坂を120km/hまで引っれる快感がたまらなかった
28 ななしのよっしん
2015/07/08(水) 19:26:01 ID: q0TMaepAgv
手作業の体組立てが多かったから変わった不具合もあった。

あるオーナーが走行中に異音がすると販売店に持ち込んで
原因調べたけれど中々特定出来ない。
ようやく見つけた原因は一箇所の溶接し忘れた所から音が出てた。
29 ななしのよっしん
2015/08/14(金) 01:44:41 ID: ySDhpSCIx+
写真写りで損してるな、こいつも
オレンジのローブを眼でまじまじと見せて貰ったけど、良いデザイン
30 ななしのよっしん
2017/07/19(水) 22:43:20 ID: ySDhpSCIx+
フルカーボンのボディキットとかキチガイじみた物を出すとは思わなかったぜ
まあ、ウェットカーボンだとそこまでメリットいけども・・・
ドライカーボン使うとアホみたいな価格になるからまず理だし
31 ななしのよっしん
2017/08/14(月) 14:59:54 ID: JSTbfKadep
親が初代買ったせいで乗る羽になったが
クッソ狭い上にペダルもレバーも操作しづらくてきらい