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トヨタカルディナ
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トヨタ・カルディナとは、トヨタ自動車1992年2007年に製造をしていたステーションゴン乗用車及び商用である。

概要

名の由来はイタリア語で「中心的な、要な」という意味のカルディナルをもとに作った造1990年代前半に大ヒットを飛ばした、スバルレガシィに対抗をするためにコロナベースに開発された。

駆動方式はFFが基本だが、4WD仕様も選択が可であった。ミッションは初代と二代が5速MTと4速ATが選択が可で、三代目は4速ATのみ となった。

ライトバンは初代のみで、二代が登場をした後も継続生産をし2002年に後継のサクシードバトンタッチがされるまで生産された。 エンジンはすべて直4気筒で、乗用仕様ガソリン1800cc2000ccディーゼルが初代と二代に用意された。初代は2000ccで以後は ターボ付きとなった。二代2200ccターボ付きとなる。バンは、ガソリン1500ccディーゼル2000ccが当初用意されたが、後に 4WD用のガソリン2000ccが用意されたり、ディーゼル2200ccに排気量がアップされた。

初代(ワゴンは1992年~1997年 バンは2002年まで)

1992年デビュー。十代コロナベースに乗用仕様のワゴンと商用仕様のバンが同時にデビューをする。エンジンはワゴン仕様ガソリン1800cc2000ccディーゼル2000ccベースモデルコロナと同様なラインアップとなる。駆動方式は基本はFFだが、 2000ccガソリン仕様のみ4WD仕様も選択可である。ミッションは5速MT1800cc2000ccディーゼル4WD仕様で選択が可であった。 後は4速AT仕様も用意され、2000ccFF駆動は4速ATのみとなる。

バン仕様は、基本はガソリン1500ccディーゼル2000ccを用意。ディーゼルのみに4WDモデルが選択可ミッションも5速MTと、 1500ccガソリンエンジンが3速ATとなり、ディーゼルFF仕様のみ4速ATが選択が可で、4WDモデルは5速MTのみとなる。

サスペンションは前は共通だが、ワゴン四輪独立懸架式になり、バンは耐久性重視のバネ式リーフプリングとなる。

1995年に一部良。同時にスポーティーグレードも登場。5速MTと4速ATの選択が可で駆動方式は4WDとなる。

1996年マイナーチェンジ。ワゴンとバンが共通でインパネが十代コロナのものから、十一代コロナと同様のインパネとなり、 1800ccエンジンカリーナと同様の燃費重視のリーンバーンエンジンに変更。ワゴンディーゼル2000ccターボ付きとなり パワーアップとなった。また、ワゴンの全グレードに両席エアバックABSを標準装備となった。 ワゴンバリエーションには、大サンルーフを装着をしたグレードも登場。

1997年にワゴンは二代に移行をするが、ライトバン仕様はそのまま継続生産。

1999年マイナーチェンジディーゼルの排気量が2000ccから2200ccに変更、ガソリン仕様にも4WD仕様が用意され、エンジン2000ccミッションは4速ATのみとなる。

2002年に後継種・サクシードが登場をしてモデル止となった。

イメージキャラクターには、当初は存在をしていなかったが、1995年のスポーティーグレード追加時にミュージシャン佐野元春を起用。 1996年には、俳優世良公則を起用した。

二代目(1997年~2002年)

1997年に初のモデルチェンジ。ワゴン仕様のみがモデルチェンジ。バンは継続生産となった。外観とインパネはカルディナ独自のもの となった。エンジンは、ディーゼルエンジン2200ccディーゼルターボとなり、ガソリン1800cc2000ccに変更がないが、2000ccガソリンターボエンジン仕様が登場する。スポーティーグレードがターボ付きとターボしの二種類の選択が可となった。

ミッションも全グレードで5速MTと4速ATの選択が可であったが、ガソリンターボ仕様ATにはハンドルの表裏面に付けられたボタンに よりマニュアル操作が可ATスポーツステアマチックの選択も可であった。

2000年マイナーチェンジ。前後のデザインを変更し、大サンルーフを装着をしたグレードは止。4WD仕様のみだったスポーティー グレードにFF駆動も選択可となった。

三代目(2002年~2007年)

2002年モデルチェンジ。この代よりボディが大化がされ幅がこれまでの5ナンバーサイズから3ナンバーとなった。またミッションも 4速ATのみとなった。エンジンガソリン仕様となり、1800cc2000ccが新開発となる。ターボエンジンは従来だが、パワーアップが される。

2005年マイナーチェンジ。前後デザインが変更される。

2007年日本国内でのステーションゴンの需要が減少をし、モデル止となった。

キャッチコピーは「スポーツカー嫉妬する」

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