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トヨタコースター
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トヨタ・コースターとは、トヨタ自動車1969年より製造をしているマイクロバス自動車である。

概要

名の由来は、英語で「沿貿易」や「巡航」の意味から。ホテル自動車教習所幼稚園の送迎バス警察自衛隊車両としてお染みの種。基本は大免許が必要であるが、キャンピングカー改造をした場合や1ナンバー仕様だと普通免許で乗れる。またテレビ局のロケバスでは、コースターが起用される率は高い。

日本国内でとなった種が、発展途上国に輸出をされてそので使われる確率が高い種でもある。

1996年より日野自動車三代目モデルリエッセの名称でOEM供給がされている。

1956年に発売をしたトヨタライトバスが起となっている。1969年に名称が現在コースターとなっている。
トヨタの二トントラックダイナベースとなっている。そのため駆動方式はFRが基本となるが、1995年から4WD仕様
設定されている。

初代モデル(1969年~1982年)

1969年に登場。二トントラックダイナベースにしている。エンジンは直4気筒でガソリン仕様の2400と、ディーゼルエンジンは二種類で、30003200が用意された。レントゲン撮仕様には発電用サブエンジンを搭載されていた。

1977年マイナーチェンジ。内外装の変更と、ブレーキの強化、ホイールベースの延長が行われる。クーラーの方式もサブエンジン方式から、乗用車用のエンジン直動式コンプレッサーとなり効率性がアップエンジンバリエーションにも3200ディーゼル2200ガソリン仕様が用意された。

二代目モデル(1982年~1992年)

1982年に初のモデルチェンジエンジンも直4気筒と直6気筒の二本立てとなった。ディーゼルは直6気筒の4000と直4気筒の3400ガソリン仕様の直4気筒の2400が用意された。客用ドア日本初の引戸式を採用。

1984年に乗人数が10名で1ナンバー登録のビックバンが登場。これにより、普通免許でも運転が可となった。またリアドアも使い勝手を重視した観音となる。

1985年バリエーション追加。直6気筒の4000ディーゼルターボ付きモデルの登場と、AT仕様が追加をされる。またボディには、ホイールベースを延長したロングモデルも登場。

1988年バリエーション追加。直4気筒の直噴式の3700ディーゼルが追加される。

1990年に6気筒ディーゼルエンジンの排気量が4000から4200パワーアップ化がされ、排ガス規制クリア

三代目モデル(1992年~2017年)

1992年モデルチェンジスタイリッシュさを強調をしたデザインとなる。また上級グレードは後席からの前方視界を確保するため、床が後に向けて階段状に高くなるファインビューフロアを採用した。
エンジンは従来の直6気筒の4200、直4気筒の4100と3700ディーゼルが用意された。ミッションも5速と6速のMTと5速ATが用意される。

1995年には4100エンジン搭載シリーズ初の4WD仕様が登場。

1996年には、日野自動車OEM供給を開始。

1997年に特注仕様ハイブリッドモデルが登場。初代プリウス用のガソリン1500エンジンが搭載される。

1999年には排ガス規制のための一部良。

2001年マイナーチェンジで、フロントデザインの変更。

2002年日本仕様でもLPGエンジン仕様が登場。直4気筒の4100が搭載される。ただしミッションは5速MT仕様のみ。

2004年エンジンを変更。ディーゼルエンジン日野製直4気筒の4000ターボきのみに統一化がされる。

2007年マイナーチェンジATが6速化がされ、MTは6速が止され、5速のみとなる。内外装のリファインも行われる。ハイブリッド仕様止される。

2009年に一部良で装備が充実化がされる。

四代目モデル(2017年~)

2017年モデルチェンジ。ボディ構造の強化や電装仕様の12V統一などがな変更点で、シャーシは全グレードでリーフサスに統一された以外大きな変化はない。先代とは異なり直線基調のデザインとなった。

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1 ななしのよっしん
2012/12/15(土) 09:32:48 ID: JIl8eiMy84
つい最近までこいつに直6仕様があったとは知らなかったんだよな・・・
(直6はシビリアンイメージが強い)
2 ななしのよっしん
2014/02/13(木) 22:27:01 ID: HF68op/kMU
>>1
向けには6気筒は現役みたい。ガソリンはプラドでおなじみ
GRエンジンが積んであるとか…。
3 ななしのよっしん
2016/12/27(火) 13:51:49 ID: vq1XZmNLBu
ついにフルモデルチェンジ
ようやくって感じもあるが

なんと24年ぶりにフルモデルチェンジ!! 安全性が飛躍的に向上したトヨタコースター」が2017年に登場!!
http://jp.autoblog.com/2016/12/26/24-2017-toyota-coster/exit