トヨタ86単語

トヨタハチロク
  • 2
  • 0pt
掲示板へ

トヨタ86とは、トヨタ自動車富士重工業スバル)と共同開発したスポーツカーである。
式名は「DBA-ZN6」。 

概要

トヨタ86(ハチロク)は、トヨタ自動車スバル富士重工)と共同開発し、富士重工業が生産、トヨタ自動車が販売するFRレイアウトスポーツカーである。

「86(ハチロク)」という名前になったのは、息の長い人気を誇るハチロクAE86の「自分だけの1台を楽しみながら育てる」精を継承し、「お客様とともに進化する」スポーツカーすという意味を込めて命名された。

車両コンセプトパッケージングの企画、全体デザイントヨタが、確認作業、生産を富士重工が、開発はトヨタ富士重工が共同で担当した。

デザインを決めるクレイモデル制作時には、2000GTデザイン部門の部屋に置いて作業を行い、2000GTモチーフに、ウインドラインや前後フェンダー形状、前面投影面積を減らし、空気抵抗の低減とボディ剛性を考慮した形状としてデザインされた。

エンジン系統の開発時には、富士重工業水平対向エンジン「FB20」と、トヨタの直噴技術「D-4S」を組み合わせ、開発した「FA20」を搭載し、低重心化を追求したFRとして、開発が進められた。

トヨタの提案でスバルスポーツカー流だったターボ・四輪駆動ハイグリップタイヤに頼らない設計となっており、タイヤプリウスと同じエコタイヤが標準装備となっている。サスペンションもちょうどよい加減になっているので、サーキットなどでの走行が非常に楽しい設計となっている。Top Gearジェレミーは86を大絶賛し、「ノーマルで乗りたい」とるほど絶妙なバランスで仕上がっている。

そして、2012年2月トヨタ富士重工業より正式発表され、同年4月より、トヨタからは「 86 」、富士重工業からは兄弟で、フロントデザインや足回りのセッティング、ボディカラー等が異なる「 BRZ 」が「 86 」よりも少し3月末より販売開始となった。また、同年10月にTRDよりワンメイクレース用「 86 Racing 」が登場。こちらはレースに必要な設備が整っている状態となっている。

2014年6月には一部良された86が登場。塗装ボルトショックアブソーバーなどが変更。ボルト類は今まで出ていた86に対しても追加パーツとして付けられるので、オーナーは安心して手を加えることができる。また、コンセプト時代から予定されていた18インチホイールも同時に発売開始となった。

韓国マレーシアインドネシアオーストラリアでは日本と同じ「 86 」の名称で販売されるが、北市場サイオンから「 FR-S 」、ヨーロッパ市場ではトヨタから「 GT86 」と名称が異なる形で販売されている。また、86、FR-S、GT86、スバルBRZのいずれもスバル富士重工業群馬製作所本工場で生産されている。

その他、社外品やショップなどが数多くの部品、商品を展開し始めている。最初にも述べている「自分だけの1台を楽しみながら育てる」というのが浸透してきている。

コンセプトモデル

トヨタ2009年10月24日に開催された第41東京モーターショーで、クルマ本来の運転する楽しさ、所有する歓びを提案する小FRスポーツカーコンセプトモデルとして、出展した。

それが、「 86 」の名を冠する新スポーツカー「 FT-86 Concept 」である。

トヨタからは、久々となるスポーツカー。そして、スポーツカーが衰退していく中で出展されたことに話題を呼んだ。

独立したトランクを有する3ボックス・ノッチバックスタイルでサッシュレスドアを採用しており、ED2(Toyota Europe Design Development)がデザインを担当した。

その後の2011年に少しデザインを変え、発売される実に最も近い外見となったコンセプトモデル「 FT-86Ⅱ Concept 」を発表した。

2013年3月、ジュネーブモーターショーにて、86のオープンモデル。「 FT-86 Open concept 」が出展され、かなり期待が寄せられたモデルとなった。このコンセプトカーはFT86 Concept 時代から計画があった。予め屋根に負荷がかからない設計となっており、重さも多少増えるが、バランスはしっかり考えているとのこと。同年10月オーナークラブ「 86S 」が不定期で行う道路貸切イベントにて、日本仕様である右ハンドルのFT-86 Open  concept が登場。また11月に開催された東京モーターショーにも登場している。しかし2017年現在販化はされていない。

2016年にはビッグマイナーチェンジ版のKOUKI 86が登場。モータースポーツに参戦した経験からのフィードバックを受けて、エアロや足回りに大幅な良がされた。

特別店舗・イベント

トヨタは、一般販売店舗とは一味違う、トヨタ86に手を加えて、楽しむ仲間が集う「スポーツカー好きのたまり場」をコンセプトとするショップAREA 86」を展開した。この「 AREA 86 」には、展示・試乗を設置し、専門スタッフを常駐させている。

また、2012年10月12月に、箱根にある TOYO TIRES ターンパイク で「 86 PIT HOUSEexit 」を展開。「大人のための健全な朝ドライブの提案」をコンセプトに、フレンチトースト専門店「 LONCAFE 」とコラボし、朝食、軽食を提供していた。現在は、本店にてコラボした軽食を提供している。

インターネットを通じ、トヨタ86オーナー同士で情報交換ができるように「 86 SOCIETY 」というSNSサイトも作られ、を入れている。

それらだけでは収まらない。FT-86を出展した翌年、2010年より「 Fuji 86 Style 」というイベントを開催。86が発売開始となった2012年は、多くの来場者、メーカーパーツ店などが出たり、数々の開催イベントがあり、大いに賑わった。2013年イベントでは、BRZも加わり「Fuji 86 Style with BRZ 2013」となり、更なる大イベントとなった。

また、2012年10月メーカー初となるオフシャルオーナークラブ86Sexit 」が TOYO TIRES ターンパイク にてイベントを開催。道路歩行者天国状態にし、色々なイベントを行った。また、このイベントで色々な撮影が行われ、その撮影された映像2013年駅伝にてCMとして放送。86初のTVCMとなった。その後もイベントを各地で開催。大変楽しいイベントとなっている。

2013年10月、「 トヨタ ガズーレーシング フェスティバル 2013 」にて86、BRZによるパレードランが行われた。2008年に行われたフェラーリのパレードラン台数、490台を越そうと企画されたこのパレードラン。インターネット申し込みでは、あまり数が集まらなかったのか、当日申し込みも可とした。その結果、集まった台数は608台となり、フェラーリ490台を大きく上回り、会場を驚かせた。

モータースポーツ

販売開始の2012年よりニュルブルクリンク24時間耐久レースに初参戦。この年は、GAZOO Racingより2台参戦。トラブルもなく1台がSP3クラスでのクラス優勝を果たした。2013年は、モリゾウこと豊田社長ドライバーとして参戦し、SP3クラス2位2014年にも参戦し、3クラス制覇の立役者の一台となった。

内では2015年から導入されたマザーシャーシに外観が用いられており、2016年にはつちやエンジニアリングVivac86がGT300クラス王者にいている。またとしてのレースとしてはワンメイクレーススーパー耐久全日本ラリードリフトダートトライアルなどジャンルを問わず用いられており、コストの低さと素性の良さがえる。クラス優勝・王者もしょっちゅうである。

なおグループR規定としてGT86 CS-R3も開発され、TMGプライベーター向けに販売している。

スペック

全長 4240mm
全幅 1775mm
全高 1300mm
ホイールベース 2570mm
最小回転半径 5.4m
地上最低 130mm
車両重量 1230kg~1250kg(グレードにより異なる)
装備重量 1450kg~1470kg(グレードにより異なる)
エンジン式名 FA20
総排気量 1998cc
エンジン種類 水平対向4気筒DOHC
内径×行程 86mm×86mm
圧縮 12.5
最高出 200PS/7000rpm
最大トルク 20.9kgfm/6400-6600rpm
燃料供給装置 気筒内直噴・ポート燃料噴射装置(D-4S)
燃料タンク容量 50L(ハイオクガソリン)
燃費(JC08モード値) 12.4km/L
トランスミッション 6速AT/6速MT
サスペンション 前:マクファーソンストラットコイルプリン
後:ダブルウィッシュボーンコイルプリン
ブレーキ 前後ともベンレーテッドディスク
価格 199万円~305万円

関連動画

関連商品

関連コミュニティ

トヨタ86に関するニコニコミュニティを紹介してください。

外部リンク

関連項目

【スポンサーリンク】

  • 2
  • 0pt
スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF86

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

トヨタ86

66 ななしのよっしん
2017/11/06(月) 22:20:53 ID: S1YmSAcJ8i
発売当初は若者に買わせたいとか言いながら高くて買えないじゃないかって言われてたけど 今じゃ中古に出回ってるから若者にぽんぽん売れてるという
もしかしてこれを見越してたのかな? そうだとするとよく考えてるなトヨタ
67 ななしのよっしん
2017/11/10(金) 13:57:48 ID: bXJUBRAjsE
>>66
もっと言えば、小さい子どもが憧れて10年後にスポーツカー愛してくれればっていう感じだったはず
そもそも200万円以下の新クーペ買うような若者は、とっくにコペンでも買ってるわけで、200万円以下で新設計の出す意味なんてないんだけどな
68 ななしのよっしん
2018/01/07(日) 21:40:12 ID: W9Cw/ewxbj
ヤンマガの「MFゴースト」のになってるね
69 ななしのよっしん
2018/11/03(土) 14:40:01 ID: E/1GI1tJ9t
このクルマのなにがエラいって、アルテッツァのときには210でありながら実160・・・ひどいデータになると140前後しか出ていなかったとしてトヨタと揶揄されたのが、
86では200に落としたにもかかわらず実175ほどに向上させてトヨタ詐欺を少しだが善したことだと言われている。(笑)
トヨタはそういうインチキをする会社だと諦められているからな!!
70 ななしのよっしん
2018/11/05(月) 18:46:48 ID: C5P2faZAlz
>>69

RX-8「おっと、その話はここまでだ。NAの詐欺なんて存在しない、いいね?」
71 ななしのよっしん
2018/11/09(金) 19:08:26 ID: E/1GI1tJ9t
>>70
アッハイ・・・トヨタじゃないのにわかりやすくトヨタ換算で表記してくれたやさしいメーカーなんてありませんでしたね!(棒)
72 ななしのよっしん
2019/01/07(月) 01:41:07 ID: nzGDOs7yKp
その手の話って記名掲示板でよく見るけど、クランク軸出が違うのって工業系だと当たり前じゃなかったっけ
ネットグロスって言ったりもする
業界的にってなかったって言うことなんかね
73 ななしのよっしん
2019/02/16(土) 20:51:09 ID: 04Laqkck8x
Z34「NISMOでも実測300程度なんですがそれは・・・」
S2000とND1.5はほぼカタログ出てたそうな、んでこれは希なケース

まあイタリア重にべりゃかわいいもんだ
74 ななしのよっしん
2019/08/05(月) 07:39:27 ID: rejyc9IRcP
今更だがマジレスしておく、コンディション整えればカタログスペックは出る
ただカタログスペックが出る条件がキツ過ぎるだけ
75 ななしのよっしん
2019/08/07(水) 07:37:47 ID: C5P2faZAlz
過給付きは大体カタログ通り出てる。