トラック単語

トラック
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トラックとは、

  1. track - 陸上競技の走る区間。小さな。路線。など。
  2. Truk - 旧日本軍の拠点→トラック諸現在は「チューク諸」と呼ばれる。
  3. track - MIDI演奏パート区分。
  4. truck - 輸送的の自動車本項で解説

概要

トラック(英:truck)とは、重量物や生活必需品等を運ぶ自動車又は大自動車である。

トラックの元々の意味は手押し車輪の付いた運搬用の具の事をし、日本で言う『トロッコ』のでもある。

現在ではに右図のような大自動車の事をす。

 

 

免許区分

もともとは全てのトラックを普通免許で運転可だったが、1956年に大免許の区分が追加され、制限されることとなった。さらに1967年以降、普通免許または大特殊免許取得後2年以上の条件が追加された。

従来は2t及び4tは普通免許で運転が可だった。2007年の法正後の免許取得者は4t車両総重量8tまで)を運転するのに中免許が必要となった。2017年の法正後で普通免許では2tの運転も不可能となり、代わりに4t車両総重量7.5tまで)を運転可な準中免許が追加された。

6tは従来は大免許が必要だったが、2007年の法正後は中免許で運転可となった。法正前の普通免許所有者は限定解除で運転可になる。

8t及び10t(増トン)又はトラクターヘッドは大免許で運転が可だがトレーラを牽引するときは牽引免許も必要となる

エンジン

エンジンは基本的にディーゼルエンジンを使用するが2tの一部種はガソリンエンジンの設定もあれば、ハイブリッド仕様種もある。4tクラスまではCNGの設定もある。2010年IAA(ハノーバー)で三菱ふそうトラック・バスがキャンター(2t)の電気自動車コンセプトモデルを発表し、話題となった。

安全面や快適性

トラックには普通車にはい装備もある。一般的に大になればなるほど装備がになる。

ブレーキ

ブレーキは2tなど較的軽い重量の種はドラムブレーキディスクブレーキを装備しているが、4t等の較的重量級の種はエアブレーキ油圧の変わりに空気ブレーキシリンダーを動かす)と排気ブレーキを設定しているが、10t以上だとこれにリタダブレーキやパワータードブレーキを設定している。

駐車ブレーキ 

ブレーキは8t以上(4tオプション定)の種は空気圧を利用したサイドブレーキとなっている
これはリアブレーキエアチャンバーがあり、走行時はチャンバー空気を貯めてバネを縮めて駐ブレーキを緩解させ、駐時には逆にチャンバー内の空気を大気開放することにより空気圧で押し上げられていたバネを戻すことにより駐ブレーキがかかる仕組みになっている

車種設定

UDトラックス(旧・日産ディーゼル)

日野自動車

三菱ふそう

いすゞ自動車

日産自動車

トヨタ自動車

マツダ

関連動画

関連静画

関連商品

関連項目

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トラック

22 ななしのよっしん
2018/07/02(月) 08:50:40 ID: gTF+S0jyxB
オーストラリアトラック市場だとメーカー別でいすゞ1位
総重量8t連結総重量39tの大部門でもいすゞが3位だけどな。
https://www.acaresearch.com.au/australian-market-research-blog/2017-vehicle-sales-trends-in-the-australian-heavy-commercial-vehicle-marketexit

トラック世界的に見れば地場の自動車メーカーが強い。
日本国内だと、ダイムラー三菱ふそう下に、ボルボは輸入もあるけどUDも下にしている。
スカニアは輸入を入れてて増えてはいるけど、やはり強いのはメーカー
では日本だけでなくヨーロッパメーカーも弱い。
ボルボこそ北専売のクラス8(大)を売ってるが、スカニアは産業用エンジンに特化しているし、
ダイムラーフレイトライナーやウェスタンスターの地場メーカーを買収して下にしている。
あと北トラックあそこまで大
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
23 ななしのよっしん
2018/09/01(土) 01:04:33 ID: fqe/M5BCLP
バタ踏みが危ないってトラックシミュの記事で見かけたけど
油圧ブレーキじゃ大トラック相手だと不足だからエアブレーキなの?
24 ななしのよっしん
2018/09/01(土) 23:26:20 ID: inY5kOi0LS
>>23
そうだよ
正確には全部エアでやるフルエアブレーキと、油圧空気アシストでやるAOH(エアオーバーハイドロリック)があるよ
25 ななしのよっしん
2019/09/06(金) 10:11:10 ID: 5xid5T7AFz
事故現場は横浜市神奈川区東神奈川2丁付近
こんな細い路地を巨大なトラックが通る羽になったのは何故だ?
ドライバーの独断なのか、会社の示なのか

京急衝突 事故直前のトラック映像を入手
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190906-00000067-nnn-sociexit
26 ななしのよっしん
2019/10/10(木) 09:44:18 ID: gGyjCRI83Q

導してるのに聞かないのなら、取り締まるしかないね。
これこそ厳罰にしたらほとんどくなるなるんじゃないの?そうすれば、発注元も理言えなくなるんじゃないの?
今はスピード違反前提の発注だよね。
ついでに発注の仕方で発注元も罰せられるようにしたら璧だろうね。

高速道路で大トラック横並び「通せんぼ」状態、なぜ起こる? 時間かかる追越し理由
https://trafficnews.jp/post/90147exit
27 ななしのよっしん
2020/01/07(火) 10:13:17 ID: gGyjCRI83Q
視認性をあげるためにやる気持ちはわからなくもないけれどもやり過ぎは迷惑。
体の左側に付けるのは巻き込み防止の観点からいいけど、右側は必要いと思う。

しい!」車検NGもなぜ装着トラック増加? 迷惑な「路肩」とギラギラ「反射
https://kuruma-news.jp/post/213224exit
28 ななしのよっしん
2020/11/23(月) 09:01:52 ID: sN5jwc0j0B
警察が取り締まりたがらないのって人手の問題じゃなくてトラック協会と仲いいからってのが本音でしょ
29 ななしのよっしん
2021/10/12(火) 14:23:15 ID: 1jnRO/BNxw
アジアや中南でよくみる1tトラック日本でも流行りそう

引っ越しのサカイ、小トラック導入 高卒を即戦
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF223YE0S1A420C2000000/exit
カイ引越センター普通免許で運転できる小トラック2021年度中に導入する。積載重量は1トン程度で、増加する単身世帯の引っ越し需要を取り込む。引っ越し業界で慢性的な人手不足が続くなか、高卒を即戦の運転手として生かす考えだ。

中国が商用EV対日輸出 東など1万台、競合なく
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC056MB0V01C21A0000000/exit
1トンの価格は補助なしで380万円ほどで同じようなディーゼルとほぼ同価格。の補助も見込めるため、「現行のトラックべてコストは安くなる」と判断した。現状では産の1トン積載市場になく、日本メーカーに生産依頼をした場合は1000万円ほどかかるとみている。

(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
30 ななしのよっしん
2021/11/03(水) 22:02:47 ID: n4yoE/mfxT
トヨタですら危ない」中国EV日本自動車産業を潰しかねない"これだけの理由"
https://president.jp/articles/-/51332exit
>ポイントは、EVの最終納品者が日本企業となっている点だ。SBSから依頼を受けてEVトラックの導入を手掛けるのは、フォロフライという京都大学発のEV開発スタートアップだ。フォロフライが進める「ファブレス生産」とは、自社で設計は行うものの、生産体は別企業に委託する形態をす。
そこで重要になるのが、いかにして初期投資のコストを削減できるかという点だ。選択肢として浮上したのが、日本企業をファブレス企業にし、OEM中国のファブにして新車両を導入する方法だった。今回の事案製造の分業化を加速させる恐れがある

内1tトラックは既にトヨタ・タウンエースマツダ・ボンゴダイハツグランマックスが一本化されてインドネシアOEMになってるから今更感ある話やな
31 ななしのよっしん
2022/03/13(日) 20:05:40 ID: zFiBPikKAk
トラックも電動化で、世界的には貨物列車へのモーダルシフトが加速しそうだけど、日本はどうなるんだろうね

日本は元々内航運が強い上、国鉄分割民営化とかいう愚策やらかしちゃったから鉄道貨物輸送復活は茨のだが、かといってトラックドライバー不足という致命的問題が