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バイパス道路とは、混雑区間を迂回させるために作られる道路である。
概要
国道、主要地方道の混雑区間、あるいは狭い道を迂回させることを目的に作られる。大抵は本線よりも離れた区間に作られ、バイパスの完成後にバイパスが本線、本線は旧道に降格するケースが多く、本線の渋滞は緩和される。
本線と比べて歩道が整備されていたり、高架橋を作られたり、立体交差が建設されたりと本線よりも走りやすくなるのが多い。ただし完成4車線としていても、用地買収が難航したら暫定2車線で開通するケースもある。
山間部におけるバイパスの建設は大抵長いトンネルが建設されることが多い。ボトルネックを解消させるだけではなく、峠道に難がある大型車も気兼ねなく通れるになり、地域間交通を促進させる効果もある。
「～道路」みたいにバイパスと言う名称が付いていなくても、バイパスの役割を担う道路もある。
最高速度は大抵法定速度だが、国道119号の宇都宮北道路の一部区間、国道408号の鬼怒テクノ通りの一部区間、国道16号の保土ヶ谷バイパスは80km/hに指定されている。
記事のあるバイパス
東北地方
中部地方
関東地方
- 宇都宮北道路
- 鬼怒テクノ通り
- 日光宇都宮道路
- つくば花室トンネル
- 日立有料道路
- 横浜新道
- 小田原厚木道路
- 西湘バイパス
- 保土ヶ谷バイパス
- 新4号国道
- 東埼玉道路
- 八王子バイパス
- 上尾道路
- 上武道路
- 新大宮バイパス
- 熊谷バイパス
- 深谷バイパス
- 日野バイパス
- 富士見川越バイパス
- 和光富士見バイパス
- 越谷浦和バイパス
- 雁坂トンネル
近畿地方
中国地方
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関連項目
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