バニラ・エア単語

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バニラエア
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バニラ・エアとは、かつて存在した全日空ANA)系の格安航空会社LCC)である。

概要

もともとマレーシアを本拠とするLCCエアアジアANAの提携によってエアアジアジャパンとして設立された会社である。

成田空港を本拠としており、新千歳空港福岡空港那覇空港、更に仁空港や釜山空港桃園空港へと国内線国際線を就航させ、後に中部空港発着便も設定した。しかし成田の発着時間制限も絡み搭乗率が低迷したことから、エアアジアANAとの提携を解消、エアアジアジャパンの保有ANAが引き受けることにし、体制をめることとした。

2012年8月の就航後、2013年10月を持って一度エアアジアジャパンとしての運航を終了する。

エアアジアとの提携を称したANAは新たな社名をバニラ・エアとすることを発表、2013年12月に運航を再開した。新生バニラ・エアは成田空港から那覇空港桃園空港への国内線国際線共に1路線ずつの体制からの再スタートとなった。

ANAとの提携を解消したエアアジアは、楽天と提携し再度(新)エアアジアジャパンの名で日本へ就航した。)

Peachジェットスター・ジャパンなど他のLCC較すると、リゾート観光路線の率が高かった。

2018年3月に同じANA下のPeachとの統合が発表された。路線は順次移管され2019年10月26日をもって全路線の運航を終了した。

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1 ななしのよっしん
2017/06/30(金) 12:33:24 ID: r92Zr56ccV
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2 ななしのよっしん
2017/06/30(金) 18:12:54 ID: pvXNB1QWS1
格安航空会社にまともなサービスを期待してはいけない(め)
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3 ななしのよっしん
2017/06/30(金) 18:13:58 ID: ohe/XLi99E
そもそも論として事前連絡で理だと説明されているのに理強いしてはいけない
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4 ななしのよっしん
2017/06/30(金) 18:17:54 ID: Sc39O7yP1W
>>3
一般論として車いす客をそれだけを理由に門前払いするのは法律違反だから
専用設備いれるか抱えて搭乗するの認めなきゃいけないというのは正論
ただそれをするための木島英登氏の行動がわりとアレだったけど

あと入の件については書かなくてOK?
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5 ななしのよっしん
2017/07/01(土) 01:29:47 ID: xPuQFoq3Gp
「格安航空だから障害者は乗るな」っていうのもおかしな話なんだよな
チャーターとは違う定期便の公共交通機関であり、健常者と同じ料を払った障害者と同等のサービスを受けさせないのは

今回関空奄美線で事前連絡していたとしても、合理的理由がなく断ってたんだから、障害差別解消法の努力義務違反に当たる
民間努力義務は「しなくていい」訳ではないからなあ
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6 ななしのよっしん
2017/07/01(土) 11:10:38 ID: Sc39O7yP1W
>>5
これ
もう木氏側の問題点から話がずれまくってる
あとバニラエア11月には必要な機器を導入予定だったといってるけど、
奄美就航時点で何とかしろよっていう論点も成り立つからなぁ
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7 ななしのよっしん
2017/07/01(土) 17:29:08 ID: d8Kdv4ot6P
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8 ななしのよっしん
2017/07/24(月) 23:40:37 ID: PkcrL8BXKM
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9 ななしのよっしん
2019/06/27(木) 00:25:52 ID: 4ivMD4xcXV
ああ、あの当たり屋事件バニラエアだったのか…
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