ビッグスクーター単語

ビッグスクーター

ビッグスクーターとは、日本では250650ccクラススクーターをビッグスクーターという。大スクーターは、大という名前が付いているものの、大自動二輪のことではなく、125ccスクーターすのが通例なので注意が必要。
また、大自動二輪タイプスクーターメガスクーターと呼ばれることもある。なお欧州では125ccスクーターマキシスクーターと呼んでいる。

概要

ビッグスクーターの元祖となったのは、1986年昭和61年)発売のホンダフュージョンで、スペイシー250エンジンと足回りを移植したものである。
1995年平成7年)のヤマハマジェスティヒット以降、ビッグスクーターのラインナップは拡大し、内4メーカの内カワサキを除く3社が幅広い商品ラインを展開している。
カワサキスズキからのOEM製品を発売していた。※現在は、OEM販売の業務提携を解消している。)

主な車種(※生産終了車・日本向け未発売車含む)

ホンダ

ヤマハ

スズキ

カワサキ

BMW

ピアジオ

ベスパ

ジレラ

アプリリア

マラグーティ

アディバ

デルビ

キムコ

SYM

ヒョースン

デーリム

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ビッグスクーター

34 ななしのよっしん
2014/07/30(水) 23:33:25 ID: fV+deuyYBs
250のビグスクかVTR250ですっごい迷ってる
どっちも魅的なんだよなあ
35 ななしのよっしん
2015/10/27(火) 01:05:50 ID: v1JH/okN7X
男タンデムって普通に移動のためじゃないの?
よくやるがそんな変なで見られるものかね。

ビグスクは静音性高い方が格好良いには同感
36 ななしのよっしん
2015/11/26(木) 18:54:29 ID: IRS0OiMuM3
ビッグスクーターは低重心で乗りやすいから、
ビッグスクーターのボディに
メガスポーツorツアラーエンジン載せたら、
最強じゃね?
37 ななしのよっしん
2015/12/07(月) 18:17:43 ID: 6er24aovVk
なぜ日本250ccスクーターでかいのか
台湾とかはそんなに大きくないのに
38 ななしのよっしん
2015/12/19(土) 20:20:30 ID: IRS0OiMuM3
>>37
でかい方が荷物も人も積めるし、快適性を重視したつくり
だからだと思う。
反対に台湾とかのやつはあくまでエンジンのついてる自転車
みたいなものだと考えられているから小さいんだと思う。
39 RenoRio
2016/01/25(月) 14:19:18 ID: BApM9VVRSp
ホンダに「フォーサイト」もいれてーな
40 ななしのよっしん
2016/05/14(土) 05:05:04 ID: WczXPX6Xjs
フュージョンがデカかったからそのフォロワーも皆デカかった
PS250は小さかったためコケ
41 ななしのよっしん
2016/10/03(月) 20:24:07 ID: lEUlvk4jZb
ATの方が運転簡単だが、バイクATの方が難しい。
ニーグリップできないのと半クラできないのつらい。
バイクの大AT限定とか免許取るのムズイと思う。
42 ななしのよっしん
2016/12/13(火) 01:07:28 ID: WfdpPA77Gt
>>37
内だと高速乗れるのにきつい姿勢のタンデムになるとロンツーがつらいので大柄に。
台湾は意外と曲がりくねったや坂を走ることになるのでコンパクト体が好まれてる。あっちは自転車二輪車専用線もあるから小回りが利いたほうがいいんだろうね。
43 ななしのよっしん
2017/08/27(日) 19:44:53 ID: QdsnlG/jj2
>>41
150クラススクーター乗るために普通二輪AT取ったけど、教習で難儀した。
教習車よりでかくて重い。特にホイールベースが長すぎてクランクやスラロームは
かなり大回りしないと後ろが引っ掛かるし、スラロームはあまり大回りすると時間内にクリアできない
本橋バランス取れくて最初は乗ることすら出来なかった。
車両感覚さえ掴めばなんとかなるとは言え教習時間って思ったより短いからキツイね
どうしてもATじゃなきゃだめって人以外AT免許は止めた方がいいと思った

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2019/08/19(月)13時更新