フェブラリーステークスとは、日本中央競馬会(JRA)が毎年2月に東京競馬場・ダート1600メートルで開催するGI競走である。
概要
84～93年まではフェブラリーハンデキャップ(GIII)として行なわれ、
94～96年までは別定戦に変更されGIIになり、フェブラリーステークスに改名される。
97年にGI競走に格上げ。
前年のマイルチャンピオンシップ南部杯から始まるダートGI級競走シリーズ（MCS南部杯→JBC→チャンピオンズカップ→東京大賞典→川崎記念→フェブラリーステークス）の最終戦であると同時に、およそ1ヶ月後に行われるドバイワールドカップの国内前哨戦であるため、毎年メンバーは中央・地方問わず揃う。ちなみにフェブラリー(February)とは英語で2月のことであるが、1999年は1月31日に行なわれている。その年のJRAの最初のGIでもある。
スタート地点が芝であり、近い時期に芝のGI競走がなく、また3月末に行われるドバイミーティングへの遠征を見据えての芝馬のダート挑戦の初舞台となることが多く、人気を集めては飛んでいく光景が稀によく見られる。
1999年には地方所属の競走馬と騎手が中央のGIとしてフェブラリーステークスを勝利（メイセイオペラ＆菅原勲）。どちらとも史上初の快挙である。騎手に関しては中央所属馬に騎乗してのGI勝利はその後に達成されているが、地方所属馬に騎乗してのGI勝利は未だに菅原勲以外いない。
スタート地点は芝の2コーナー引き込み線にあり、完全なダート競走ではない(；´･ω･)
以前はスタートして直後に若干の左カーブがありゴチャつきやすいとの指摘があったが、2010年にダートコースへの引き込み線がほぼ直線に解消されている。
スタート後の約150~180mが芝部分でダートコースの2コーナーに併入するため、外側のコースのほうが芝部分が長くスピードが出やすい。そのため過去のデータでも明確に外枠が有利。
またマイル戦といえば芝では多く施行されている条件だが、ダートのマイルコースは中央競馬ではこのコースしかない。地方を含めても（特にダートグレード競走で）多く施行されている条件ではないため、コース巧者の激走がままある条件でもある。
主な前走・前哨戦
| 競走名 | 格付 | 施行競馬場 | 施行距離 | 間隔 | 優先出走権 |
|---|---|---|---|---|---|
| チャンピオンズカップ | GI | 中京競馬場 | ダート1800m | 11週 | |
| 東京大賞典 | GI | 大井競馬場 | ダート2000m | 8週 | |
| 東海ステークス | GII | 中京競馬場 | ダート1800m | 4週 | 1着馬 |
| 川崎記念 | JpnI | 川崎競馬場 | ダート2100m | 3週 | |
| 根岸ステークス | GIII | 東京競馬場 | ダート1400m | 3週 | 1着馬 |
歴代優勝馬
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関連項目
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