フォーミュラ4（F4）とは、フォーミュラカーレースカテゴリーである。ただし現在、日本、イギリス、フランスで異なる規定でレースが行われているほか、FIAがそれらと異なる規定でのレースを計画しており、混乱が生じている。
日本のF4
1993年に日本F4協会が、FJ1600（現：スーパーFJ)とF3との性能差を埋めるべく規格化された中間カテゴリーである。全日本としての選手権はなく、東日本、西日本と分かれている。
エンジンは排気量が2000ccで直列4気筒、自然吸気の市販車エンジンをベースにしたものが採用され、シャシーは東京R&D、ムーンクラフト、ZAP SPEEDなど複数のメーカーが製造、供給している。
このほか、2013年に終了したフォーミュラチャレンジジャパン（FCJ）のチーム、ドライバーを救済する目的で別のクラスを設けて混走させている。
FIA F4
国際自動車連盟が独自に計画したF3とエントリーカテゴリーとの穴を埋めるカテゴリーである。
エンジンは160馬力程度のもので、シャシーはF3とほぼ同規格のものをワンメイクとして、各国内カテゴリーとして開催できるものとなっている。2014年にはイタリアで初のFIA F4選手権が開催された。
日本では2015年より、GTアソシエイションが主催者となり、SUPER GTのサポートレースとして開催することとなった。ただし国内選手権の扱いとして、タイでのSUPER GTレースでは行わない。
エンジンはトムスが開発した2000ccの自然吸気直４エンジン、シャシーは童夢製のF110、ギヤボックスは戸田レーシング製の6速パドルシフト（セミAT） のワンメイクとなる。
しかし、日本F4協会では引き続き2015年も開催することを決めており、日本で全く異なる２つのF4選手権が行われる事態となってしまった。
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