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プロボックス
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プロボックスとは、トヨタ自動車の発売するライトバンである。兄弟サクシードが存在する。

概要

従来、トヨタの小貨物バンはカローラ/スプリンターが代々担当してきたが、1991年以降はモデルチェンジがなく、またライバルである日産ADバン1999年モデルチェンジをすると、陳腐化が顕著となってきた。そこで既存のカローラシリーズから決別をし、貨物専用のライトバンを設計し、2002年完成したのがプロボックスである。

特徴

これまでライトバンはワゴンシリーズ化粧直しで登場していたが、プロボックスではまず貨物用途ありきで設計された経緯があり、このクラスのみならず日本の中でも異色のものとなっている。バンの他にも5ナンバーワゴンが設定されている。

内装は実用一辺倒で質感に乏しくプラスチック立つものとなっている。しかし、収納に関してはあちこちに設置されており、またそのサイズもA4・B5サイズファイルなどが入るようになっている。また、インパネの下部は蓋つきになっており、オプションでその内部にAC100Vの外部電を設ける事が出来る。そして一番の特徴であろう引き出し式テーブルがある。内で弁当を食べたり、伝票の起票などに使う事のできるテーブルである。

荷室は1800mm×900mmコンパネの積みが可で、A4コピー89個、みかんが36個とカローラバン時代よりも積載性を上げている。なお、兄弟サクシードはA4用90となっている。1個分少ないのはプロボックスにはセパレーターバーが存在する関係と思われる。最大積載量は駆動方式に関係なくカローラ時代と同じ400kgである。

足周りにも大きな特徴があり、基本的には初代ヴィッツのものを利用しているが、後ろ半分は独自のものとなっており、ばねものものを採用し、ショックアブソーバーも傾斜したものとなっている。これによりリアホイールハウスの荷室へのり出しを抑えながらも走行安定性を高めている。

外装は現代的な曲線を多用したものではなく、のしやすさなどを考慮した直線的なデザインとなっている。メッキ類もなく色気もそっけもないが、それがかえって陳腐化を防いでいるかもしれない。高は日本タワーパーキングに合致する高さとなっており、日本の都会の事情を底的に研究している。

あまり知られていないが、安全性が高く、登場当時における安全アセスメントでは最高の評価を得ている。エンジン1500cc1300ccガソリンエンジン天然ガス1500ccが設定されており、軽量な体としっかりとした足周りで走行性ライトバンらしからぬものと言う評価もある。なお、登場当時にはディーゼルエンジンが設定されていたが、現在ではカタログ落ちをしている。しくCNG以外のすべてのグレードでマニュアルミッションの設定がされているのも特徴で、特に注なのは4WDでもマニュアルの設定がある事である。

なお、この皿はこの時代のとしては較的大のものとなっている。これもまた喫煙者の多い営業マンの意見を取り入れたものである。

このように底的なリサーチを重ねた結果として、非常に合理的な設計のとなっている。販売はカローラバンの後継と言う事でカローラ店が販売をしている。また初期においてはスプリンターバンの代替と言う事でネッツ店においても販売されていた。

12年目のビッグマイナーチェンジ

登場以来、大幅な良がおこなわれなかったプロボックスであるが2014年に足回りの良が伴う大幅なマイナーチェンジ(以下MC)が行われた。

今回のMCでは外装ならびに内装が大幅にめられた。歩行者の衝突安全にも対応した造りとなり、精悍な顔つきとなった。また、設定塗装も増えた。一方で後部のデザインはそのままであり、後ろから見た限りでは変化が見いだせない。内装はインパネがめられ、合理的なつくりはそのままに運転者にインフォメーションが集中するになった。荷室は既に完成されたパッケージングであるので、そのままである。

エンジン1300ccが新の1NR-FEとなり、パワーが大幅に増加した。その一方でCNG燃料はカタログ落ちした。前半分の足回りは現行のヴィッツのものになり、ギアも4速ATからCVTへ変更となった。残念な事に5速MTの設定が消滅した。同クラス一の4WD+MTの組み合わせがあった。

グレード体系も従来のワゴングレードであるFがトップグレードとなっている。なお、このMCの直前にワゴンモデル止になっている。

なお、このマイナーチェンジによってサクシード全に姉妹となり、リアデザインや積載量400kgもプロボックスと同等となった。

搭載エンジン

カスタマイズの対象として

本体価格や税金の安いライトバンベースカスタムは従来より存在していたが、特にトヨタカローラバンからクラウンバンに至るまでベースになる事が多かった。このにおいても例外ではなく、また独特の外装ゆえにカスタマイズが色々存在している。

他にもAE111レビン/トレノに搭載されている6速MTを小加工で取り付けられたり、スーパーチャージャーを取り付けられたりして、営業快速ならぬ営業快特にすることも可である。他にも天然ガスエンジンは通常のガソリンべてもピストンなどが強化されており圧縮も高くなっている。その為、簡単にハイコンプエンジンが作れるらしい。

プロボックスのガイドライン

  • ゴン上がりの種なら大丈夫だろうと思っていたら、プロボックスにやられた
  • から徒歩一分の路上でプロボックスが止まっていた。
  • 足元がぐにゃりとしているので種を見てみるとプロボックスだった
  • プロボックスで企業を飛びまわって、というか飛び込みでADバンとかを置き換えする。
  • 会社が営業マンに襲撃され、ADバンも「カローラフィールダーも」全置き換えされた。
  • から駐車場までの10mの間にプロボックスを撃した。
  • ネッツに行っても売ってないだろうと思ったら、系列店からわざわざ持ってきた
  • プロボックスの1/3が事故経験。しかも初任が前を宛がわれるという都市伝説から「多走行ほど危ない」
  • 「そんな危険なわけがない」といって衝突したテスト車両6つの結果を受けた。
  • 「何も積まなければ意味がない」と荷で出て行ったプロボックスがハチロクカモにして戻ってきた。
  • 最近流行っているカスタムは「営業快速」 営業用とプライベートを両用できるから。
  • 中心から半径200mはプロボックスにあう確率が150%。同一の行き帰りに遭遇する確率が50%の意味。
  • 東名高速におけるライトバン遭遇台数は1日1200台、うち約20台がトヨタ以外。
  • GT-R湾岸線に駆け込んだら、なぜかプロボックスに滅多打ちにされた

関連動画

関連商品

関連リンク

プロボックスバン公式exit

プロボックスワゴン公式exit

関連項目

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

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プロボックス

13 ななしのよっしん
2016/10/12(水) 11:45:17 ID: ZyYNPplspJ
商用MTが好まれたのは
壊れにくいことと耐久性と燃費だったんだが
今ではCVTの信頼性が高まって燃費もMTよりよくなったので仕方ないね
14 ななしのよっしん
2017/03/04(土) 14:07:42 ID: nOelGDvgZY
の性プラスして運転手が命削って運転してるんだから
普段から上の威圧と納期で100+100で200になるし、末なら2倍の400になるし、更に年度末なら3倍の1200やぞ
15 ななしのよっしん
2017/05/24(水) 22:17:01 ID: ry+AT29LYw
※14
ゆで理論
まぁ、ガソリンと運転手の命のハイブリッドシステムを納期と定時というツインチャージャーシステムでかっ飛ばす搭載先進的グランドアラーだし多少はね
16 ななしのよっしん
2017/09/04(月) 19:04:05 ID: kxI7Qqmtwr
1NZ-FEってウチのにも搭載されてるんだけど商用にも使われてるって事はこれ結構頑丈なんだな
17 ななしのよっしん
2017/10/21(土) 02:39:26 ID: qpXTDFhDW1
>>im6920048
 ニコ大百科ってたまに知りたかった情報が楽しく書いてある記事があるから、本当に助かるんだよな…。

18 ななしのよっしん
2018/06/13(水) 19:25:59 ID: BDdzaeZVBJ
ガイドライン板で書かれてたバージョンはこれ 多分こっちのほうが記事内のより古いが・・・

効率的に仕事をしたい人にお薦めの日本最速商用プロボックス
・2リッタークラスR34なら速いだろうと思っていたら7割の排気量しかない営業にちぎられた
・自宅から徒歩1分の路上で営業マンが荷物を積み降ろししていた
・足元がぐにゃりとしたのでマットをめくってみると吸い殻が散乱していた
・新購入を検討していた経理課長が襲撃され、気がついたら即決していた
・コンテナを積載したトラックガード下通過に失敗して倒れた、というかこちら側に倒れてきたが運転は軽傷で済んだ
・追越線が営業に襲撃され、一般車両も「パトカーも」全ごぼう抜きされた
インターから次のインターまでの5kmの間にプロボックスの集団に囲まれた
サービスエリアなら安全だろうと思ったら、周りのが全プロボックスだった
・営業マンの2/3が外回り中の速度過経験者。しかも自分のじゃないからしても問題ないという考えから「法人所有ほど危ない」
(省略しています。全て読むにはこのリンクをクリック!)
19 ななしのよっしん
2018/06/14(木) 21:37:32 ID: WJMJZp1Gx0
文句なしで最速の
20 ななしのよっしん
2018/09/24(月) 02:14:26 ID: qpXTDFhDW1
考えてみれば商用・社用って


よくわかんないライトバン(ステーションゴン)の方が多いだろうから、プロボックスは「現場のクラウンハイエースのような高い方のって事か…。
21 ななしのよっしん
2018/12/09(日) 02:55:18 ID: 3NBTvdL6x+
グレードにクルーズコントロール標準装備(但し設定速度180km/h固定)ってマジ
22 ななしのよっしん
2020/06/05(金) 15:49:44 ID: wEYNnzpIe9
速いのは社畜の命を燃料にしているからかw

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