マツダ・ボンゴ単語

マツダボンゴ

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マツダ・ボンゴとは、マツダが1966年より製造しているキャブオーバー型 1BOXのバン&トラックのことである。

概要

車名の由来は、英語でアフリカ産のカモシカの意味。堂々とした姿から命名された。なお、ロングボディのボンゴ・ブローニイの”ブローニイ”は、英語で「力強い」を意味する。

1994年～2017年までは日産自動車にバネットとして、1999年～2011年に三菱自動車工業にデリカとしてOEM供給をしていた。台数的には、販路が大きい日産の方が売れていた。

バブル期の5チャンネル制の時代には、トラック＆バン共にユーノス店向けに”ユーノスカーゴ”が、フォードブランドのオートラマ店向けに、ワゴン仕様・スペクトロン、バン・トラック仕様がJ80、バン・トラックのロング仕様（ブローニイベース）がJ100として供給されていた。これは1993年まで存在していた。

過去には乗用仕様のワゴンもあったが1999年にワゴンは廃止され、現在は商用車のみの名称である。

1966年に登場。駆動方式はリアエンジン・リア駆動のRR駆動を採用しいて、ワゴン（コーチ）、バン、トラックのラインアップであった。1960年代にオーナー仕様を登場させていたのも特徴的である。

当初の排気量は800 ccであったが、1968年のマイナーチェンジで排気量を1000 ccに変更となる。名称も「ボンゴ 1000」となる。

ある年代の人には、1BOX方式＝ボンゴと呼ぶことがある。これは日本車で初めての1BOX方式のボディを起用したためにそう認識されている。なお、警察の資料でも、1BOX＝ボンゴ型と記載されることもある。

1977年にトラックのみモデルチェンジ。先代モデルよりも一回り大きくなり、駆動方式もFR駆動となる。リアタイヤも全車小径のタイヤを二つに組み合わせた、ダブルタイヤとなる。排気量も1300ccと1600ccとなる。名称も「ボンゴ・ワイドロー」となる。

1978年にはバン仕様の「ボンゴ・マルチバン」が登場。同時にトラックに6人乗りのキャビンと荷台を追加した「ボンゴ・ワイドローダブルキャブ」も登場。ワイドローダブルキャブは、建設業界から好評を受けた。同時に乗用仕様・ボンゴマルチワゴンも登場。9人乗りと10人乗りが登場。エンジンも1800ccとなる。

1979年には1BOX初のディーゼルエンジン搭載車が登場。排気量は2200ccとなり、ガソリンの1300ccは1400ccへと排気量がアップされる。

なお、この代のイメージキャラクターはモデル末期まで俳優・山城新伍を起用。山城のコミカルなキャラクターとワイドロータイヤの便利さで大ヒットとなった。1980年に登場する四代目・ファミリアが大ヒットするまでは、ボンゴはマツダの飯の種であった。そのため、TVCMに力を入れた。

なお、この山城新伍の起用は後に登場するマツダの1BOX&ミニバンのイメージキャラクターを起用する時には思わず「何で？」と思う人物を起用するきっかけとなる。1995年に登場するボンゴのセミキャブオーバー型ワゴンの「フレンディ」にタレント・島田紳助を。2008年に「フレンディ」の実質的な後継車「ビアンテ」にはタレント・劇団ひとりを起用するなど、どうもマツダはこういう癖がある。

1983年モデルチェンジ。一部のグレードに後輪ダブルタイヤ仕様が設定された他は前後同サイズとなった。内装を中心とした装備と快適装備は比べものにならないほど充実が図られ、ワゴンの上位グレードにはパワーウインドが装備され、パワーステアリングを一部グレードには標準またはオプションとなり、冷房装置もようやく吊り下げ式クーラーから、ヒーター組み込み型のエアコンになる。