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ミカハッキネン
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ミカ・ハッキネン(Mika Hakkinen)とは元F1ドライバーであり、1998・99年のF1ワールドチャンピオンである。

概要

1968年9月28日フィンランドヘルシン郊外ヴァンターにて生まれる。

6歳の時、父親仕事場の近くにあったサーキットカートを見たのをきっかけにカートを始める。
は本業のラジオ局の仕事の他にタクシー運転手を掛け持ちしながらスポンサーを探し、
パートを掛け持ちしていた。  83年から86年までカート選手権を連覇する。

88年、貨物に飛び乗り単身渡英。

90年、イギリスF3選手権で同(しかも実家道路を一本挟んだだけ)のミカ・サロとチャンピオンを争い、
計9勝を挙げて見事チャンピオンとなる。 11月にはF3世界一を決めるマカオGPに参戦する。
ここでドイツF3チャンピオンになり、後に永遠のライバルとなるミハエル・シューマッハしいバトルを展開する。

予選では当時、アイルトン・セナの持っていたコースレコード更新してポールポジションを獲得。
そのままハッキネンは圧勝で第1レグを制した。

しかし、第2レグではミハエルが逆転を狙って盛り返す。
ハッキネンは中盤でミハエルに先行を許すもタイム差の関係上、このままの状態でもハッキネンは総合優勝を勝ち取れた。

しかしどうしてもミハエルに勝ちたいハッキネンはミハエルを追い続け、なんと予選のレコードタイム更新するFLまで叩き出し、両者の一騎打ちが続いた。
そして迎えた最終ラップミカミハエルに仕掛けた結果、リアに接触しクラッシュ。 

ハッキネンはそのままリタイアを喫し総合優勝の座をシューマッハに奪われた。
ハッキネンはマシンを降りるとグローブを地面にたたきつけ悔しがり、人をはばからずを流した。

F1デビューから長い苦労人時代

1991年ロータスジャッドF1デビューを果たす。
開幕戦アメリカGPではステアリングが外れるというトラブルに見舞われるも、60周マシントラブルリタイアするまで走を見せた。
第3戦のサンマリノGPで初入賞を果たすもののフランスGPでは予選落ちを経験したりするなど、
メインスポンサーもつかない資不足のチームで苦戦を強いられた。
結局入賞はサンマリノの1度きりでシーズンを終了する。

1992年ロータスベネトン落ちながらフォードエンジンを手に入れ、
不足ながらシーズン途中よりセミアクティブサスペンションを搭載したマシン
6度の入賞を果たし計11ポイントを獲得。 ランキングも8位となる。
さらにベルギーGPの終盤ではアイルトン・セナしいバトルを繰り広げことで関係者の評価を上げる。
シーズン後、一度ウィリアムズ契約するも、なんとフランクウィリアムズがエントリーを忘れたことにより(!?ウィリアムズ入りは白紙に。
ロータス残留かともうわさされたが、最終的にマクラーレン契約し移籍が決まる。

1993年インディカーから来たマイケルアンドレティとのコンビで行くはずだった。
しかし、契約で揉めていたアイルトン・セナが最初は1戦ごとの契約で、
そのまま結局シーズン最後まで乗ることが決まったため、ハッキネンは控えドライバーとなってしまう。
ところが、今度はアンドレティF1世界染めずイタリアGP後にアメリカへ帰
満を持して第14戦ポルトガルGPで、ようやくレギュラードライバーとして登場した。
ここでハッキネンは、予選でいきなりチームメイトセナを上回る予選3位の結果を出す。
(※決勝ではアレジとバトルを繰り広げるもクラッシュリタイア)
第15戦日本GPでは3位に入り初の表台に上った。

1994年マクラーレンプジョーエンジンスイッチ。 チームメイトマーティン・ブランドル
シーズン序盤はエンジンに足を引っられ最初の9戦で7度のリタイアに追い込まれる。
しかし後半戦に入ると連続入賞を挙げ、コンスタントに表台にも上がる様になり
最終的にはランキング4位でシーズンを終える。

1995年マクラーレンプジョーとの契約打ち切りメルセデスエンジンイルモア)へスイッチ
チームメイトナイジェル・マンセルマークブランデル。
この年もエンジンとシャシーマッチングが上手く行かず、出走した15戦中9度のリタイアを記録
ランキングも7位に下げた。
さらに最終戦オーストラリアGPの予選、タイヤパンクが原因でバックストレートエンドクラッシュ
(余談だが前年の予選も同じ場所でトラブルが原因でクラッシュしている)
この際、タイヤバリアに当たった際の衝撃で頭を強く打った上に舌を噛みきってしまい
瀕死の重傷を負うが3日後意識が回復。 この入院中、後に結婚するイリヤさんと知り合う。

1996年、開幕前のテストで復帰。
この年からF1引退までの間、チームメイトペヤング先生ことデビッド・クルサードとなる。
シーズン途中からショートホイールベースマシン乗り換えてから安定感が増し、16戦中13戦で完走
しかし、93年以来勝利のないチームに対し、この年限りでメインスポンサーマールボロスポンサーを降りることが決定。
これで移籍話が取り沙汰されるも結局残留する。 この年、ランキング5位。

1997年ウエストスポンサーとなりマシンシルバーアローマシンに変わる。
この年もコンスタントに上位入賞を果たすが、第9戦のイギリスGPではトップを走っていた残り7周でエンジンブロー。
第14戦オーストリアではスタートトップに立つも1周の最終コーナーでまたしてもエンジントラブルストップ
第15戦ルクセンブルグでは自身初のポールポジションからトップを快走中にまたしてもエンジンブロー。
チームメイトクルサードが開幕戦とイタリアGPで優勝したのに対し、ハッキネンは初優勝前にして手の届かないレースが続いた。
ついにはリタイア後のインタビュー「これもレースだから」「一番大切な事は自分の体が健康である事なんだよ」というコメントがお染みとなってしまう。

このまま初優勝は翌年にお預けかと思われた最終戦ヨーロッパGP。
チャンピオン争いをしていたミハエル・シューマッハジャック・ヴィルヌーヴヘアピンで接触。
シューマッハリタイア。 ヴィルヌーヴは完走狙いにシフトしたものの、タイヤブリスターを作ってしまいペースが上がらない。 
ハッキネンは最終ラップヴィルヌーヴとチームメイトクルサードを抜き、F1参戦99戦にして悲願の初優勝を飾る。チームオーダー? なにそれおいしいの? この記録は当時F1参戦で最も遅い初優勝記録となった。
結局この年は、2勝を挙げたクルサードの後を拝することとなり、この年限りで引退したゲルハルト・ベルガーと同点のランキング6位でシーズンを終える。

ワールドチャンピオン獲得、そし早すぎる引退へ…

1998年、ここからミハエル・シューマッハとのタイトル争いが始まって行く。
チームは前年の途中にウィリアムズから「鬼才エイドリアンニューウェイが加入。 タイヤもグッドイヤーからブリジストンへとスイッチする。
その効果はすぐに現れて、開幕戦オーストラリアGPではフロントロー独占から、チームメイトクルサードと共に3位以下を周回遅れにするぶっちぎりのワンツーフィニッシュを達成。(途中トラブルによるゴタゴタがあったにも関わらずの圧勝)
するとブラジルスペインGPでもぶっちぎりのワンツーを決め開幕ダッシュに成功。 そしてモナコGPでも初優勝を果たし、この時点でミハエルとのポイント差も22ポイント差まで開く。

しかし、この後3戦でミハエルが3連勝を決めた事で一気に3ポイント差にまで詰め寄られてしまう。(ミカリタイア・3位・2位)
ドイツオーストリアワンツーを再び決めて再びポイント差を開くもハンガリーイタリアGPでミハエル優勝をさらわれて、ついにポイントで同点に並ばれてしまう。

しかし、次戦ルクセンブルグでミハエルから鮮やかな逆転勝利を収め、ついにタイトルに王手をかけた。
終戦鈴鹿。 予選ではミハエルの後を拝すも、2回スタートミハエルが痛恨のエンストを喫しPPから最後尾スタートとなってしまう。
3回スタート後、ミハエルは最後尾から怒涛の追い上げで3位まで挽回。 しかし32周ホームストレートタイヤバーストリタイア。
ハッキネンはそのまま最後までトップを走り切り、自身初のワールドチャンピオン優勝で決めた。
この年はシーズン8勝・9PPを挙げコンストラクターズとのダブルタイトルを獲得。 さらにシーズン中にイリヤさんと結婚する。

 1999年、グッドイヤーの撤退によりタイヤブリヂストンワンメイクとなる。
ハッキネンは開幕戦でPPを取るもマシントラブルリタイア。 第2戦のブラジルシーズン優勝するも、次戦サンマリノではトップ快走中にまさかの単独クラッシュを喫する。
この結果、サンマリノモナコと連勝していたミハエルポイントで先行を許すことになった。
カナダ優勝フランス2位の後迎えた第8戦イギリス
この1戦でミハエルがストウコーナーにてクラッシュを喫し、まさかの折欠場に追い込まれる事になる。
絶対的なライバルが不在となる事態に、もがハッキネンの連覇を信じて疑わなかった。

しかし、そのイギリスではピットストップで左リアタイヤのナットが締まらないままピットアウトし、タイヤが脱落しリタイア。
次戦、オーストリアではスタート直後のレムコーナーチームメイトクルサードに追突され優勝チャンスをフイに。(最終的に最後尾から3位まで挽回した)
さらに次戦ドイツでは給油機の故障からタイムロスした後、インフィールド手前でリアタイヤのコンパウンドがいきなり弾けたために大クラッシュを喫し、3戦連続ノーポイント
オーストリアドイツ優勝したフェラーリエディ・アーバインランキングで先行される。 
次戦ハンガリーでは優勝するもベルギーで再びクルサードスタート直後に接触し、レース中にやる気くしトップを追い詰めることなく2位に終わる。 しかし、アーバインが下位に沈んだことで再びポイントリーダーに返り咲いた。
続く第13戦イタリアではトップ快走中にシフトミスが原因でコースオフリタイア。
この時、自分への不甲斐なさからピットへ帰らず、サーキットへ直行。 ハッキネンはそのままの中で号泣した。
この一部始終空撮でバッチリ撮られてしまい、そのまま映像で全世界に流されてしまった。

第15戦マレーシアからミハエルレースに復帰。 復帰後即、ぶっちぎりの速さPPを獲り、レースでもアーバインをパーフェクトアシストワンツーフィニッシュ。 一度フェラーリ勢がバーボードの寸法違反で失格になるもリザルトが元通りとなり、アーバインに逆王手をかけられる形で最終戦鈴鹿を迎える。 

ここでもPPミハエルに奪われハッキネンは2位となるも、スタートであっさり逆転。
そのまま独走で優勝を果たしアーバインを再び逆転。 見事にF1史上7人の2連覇を達成した。
ちなみにこのシーズンPPを11回も取るも優勝は5回に留まった。

2000年、開幕3連勝を果たしたミハエルに対し、ハッキネンは開幕3戦連続でPPを奪うものの、うち2戦をマシントラブルで落としてしまう。
サンマリノイギリス2位の後、第5戦のスペインでようやくシーズン優勝を飾るも、開幕8戦で5勝を挙げたミハエル全に後れを取ってしまう。
おまけレースの合間のプロモーション活動等で精的に疲労困憊となっていた。
これを見たロン・デニス、およびチームは第10戦オーストリアを前にしてチームが休暇を取らせた。

そしてそのオーストリアで見事ポール・トゥ・ウィンを達成。 その後ハンガリーではスタートで、ベルギーでは終盤の劇的なオーバーテイクでミハエルから鮮やかな逆転優勝をもぎ取り、第9戦フランスから3戦連続ノーポイントを喫していたミハエルとのポイント差をついに逆転する。 
しかし、第15戦アメリカで痛恨のエンジントラブルからミハエルに再逆転を許してしまい、3年連続で鈴鹿での直接対決となる。
0.001を争う凄まじい予選のPP争いの末に2位に甘んじるがスタートミハエルを逆転する。 しかし、ピットストップで再逆転を許してしまい、最後まで彼に喰らい付くも逆転はわず、タイトルミハエルに奪われてしまった。
このシーズンは4勝、PP5回、FLは当時シーズン最多の9回を記録した。

ちなみに第13戦ベルギーミハエルを周回遅れのリカルド・ゾンタと共にぶち抜いたオーバーテイクは「20世紀最高のオーバーテイク」と呼ばれている。(詳細は後述)

 2001年、開幕戦でサスペンショントラブルからクラッシュを喫すると、ブラジルオーストリアではスタートで動けず、フランスではフォーメーションラップすらも走る事も出来ずにリタイア。
さらに第5戦スペインでは2位ミハエルに40の大差を付けていた最終ラップ突入直後、マシントラブルによりストップ優勝を逃すなど、とにかくマシントラブルに泣かされ続けたハッキネンのモチベーションは下がり続けた。 
本人は引退を決意していたと言われているが、監督ロン・デニスに説得され2002年からの休養をシーズン中に発表。
イギリスアメリカ優勝するも17戦中7度もマシントラブルによりリタイヤを喫し、タイトル争いからは縁遠いシーズンとなってしまった。(ランキングは5位)

結局2002年ドイツGPでF1からの引退を発表した。
1991年2001年の11年間、出走回数161回、優勝20回、PP26回、FL25回の成績を残す。

引退後はラリーにスポット参戦したり、DTM(ドイツツーリングカー選手権)に出場していたが2007年を最後にレースからの引退を発表した。

ハッキネンにまつわるエピソード

ミハエル・シューマッハとのライバル関係

90年のマカオから98年~2000年タイトル争いとそのライバル関係は数々の名勝負を生んできた。 それをいくつか紹介しようと思う。

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2 ななしのよっしん
2016/04/13(水) 11:55:39 ID: tuEpqOwxOC
最近まで記事がなかったことが意外
3 ななしのよっしん
2016/04/30(土) 01:07:18 ID: 3Fqq2xI1Lx
ガルパンキャラ元ネタの人だから話題性で最近出来たのかと思われ
4 ななしのよっしん
2016/05/30(月) 12:09:52 ID: 9X/sgGzv19
昨日モナコGP見てたらいきなり川井ちゃんのいたブースに乱入してきてワロタ

しかもTwitterの自分のタイムラインではF1見てる人とガルパンBD見てる人がどっちもかなりの数いたからどっちのミカかごっちゃになるってもうねw
5 ななしのよっしん
2017/10/19(木) 19:47:28 ID: W+ZyJXICZB
この人があと何年か現役を続けていたらF1はまだまともになっていたかもしれないねぇ
別にミハエル無双時代が嫌だったわけじゃないけど、出来レース感が否めなかったし、チートマシンさえ作られればそのチーム1強という状況が現在でも変わらないというのがね
6 ななしのよっしん
2017/11/17(金) 22:33:34 ID: wjjPms50GO
もっと惨めな落ちぶれぶりをさらすことになったから今思えば最適のタイミング
7 ななしのよっしん
2018/04/30(月) 15:52:09 ID: DcoSA+02Ps
ボロロータス時代から切れのいい走りを見せていた
シューマッハ悪魔のように速いと言わせたのは伊達じゃない
もしかしたらシューマッハハッキネンっ向勝負では苦しくなるかもしれないと覚悟すら持っていたかもしれない
脆さも感じさせるがハマったらもうも手がつけられないくらい速いのでね
8 ななしのよっしん
2019/03/05(火) 14:35:16 ID: aU/z4flrbz
1999イタリアグランプリで1位だったのにスピンコースアウトしただけでレース放棄したのはなんで?
エンジンは止まったけど、再びエンジンを始動して体勢を立て直してレース続ければ2位や3位はムリでも5位ぐらいにはなったんじゃないか?
9 ななしのよっしん
2019/06/27(木) 17:00:40 ID: JWo+4UV6J8
>>sm35151890exit_nicovideo

また日本ミカさん走るみたいですよ。
www.as-web.jp/sports-car/470101
twitter.com/f1mikahakkinen
10 ななしのよっしん
2020/01/29(水) 16:00:06 ID: M4+Wgnte1/
ガルパンミカ名前の由来の人物って事も有名だけど、
サルゲッチュ2のピポサル名前の由来にもなってたんだな
プレイした事のある作品だったのに、
当時の子供の頃には気づかなんだ
11 ななしのよっしん
2020/08/12(水) 02:04:33 ID: ErsauvmRll
F1ドライバーの出るベンツCMオチ担当