ミッドナイト(列車)単語

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ミッドナイト
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ミッドナイトとはJR北海道で運行していた列車名である。

概要

青函トンネル開業のに、青森函館札幌間の夜行急行はまなすの補佐及び夜行バスに対抗する為に函館札幌間に誕生したのが夜行快速ミッドナイトである。快速ミッドナイトの登場に伴い1980年定期列車から臨時列車に格下げされていた函館札幌間の急行すずらん全に止となっている。

車両キハ27形の2両が全定席で使用されるのが基本であったが、多客期にはキハ56形といった車両自由席で増結する事があった。またキハ27形2両のうち1両は定席料金の300円のみで横になれるカーペットカーという車両であり、快速ミッドナイトの中で特に人気のある座席であった。

ところがキハ27形は1968年に製造されており老朽化がしかったので、2000年に使用車両キハ183系4両編成になっている。これに伴い座席自体は増加したが、カーペットカーといった車両連結されなくなってしまっている。

しかし利用者減で臨時化を経て2002年東北新幹線八戸駅まで開業したダイヤ改正で快速ミッドナイト止されてしまった。同じダイヤ改正で青森函館間の快速海峡止されてしまったので、青春18きっぷ青森駅以南と函館駅札幌駅以北とを移動する場合はかなり厳しくなってしまった。

廃止直前の運行形態

停車駅



























下りミッドナイト
上りミッドナイト

列車名の由来

深夜を意味する英単語のMidnightミッドナイト)から。

年表

1988年7月 函館札幌間に夜行快速ミッドナイトが1往復設定される。
函館 - 新札幌 - 札幌

2001年12月 快速ミッドナイトは臨時化される。

2002年12月 東北新幹線八戸開業のダイヤ改正で快速ミッドナイト止。

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ミッドナイト(列車)

1 ななしのよっしん
2016/03/21(月) 19:19:42 ID: eDuB+GYZmV
18きっぷシーズンじゃない駅数が一つという特急もびっくり
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2 ななしのよっしん
2017/05/05(金) 00:34:51 ID: f2mVtSYyYl
記事に書かれてないが登場からさほど経たずにカーペットを追加して3両編成になっている
増結も未改造の56系を自由席で繋ぐくらいは割とおとなしい方で
キロ59をカーペット(普通車定席)扱いで繋いでみたり
キハ56でも550番台を繋いでみたり、終いにはキハ400まで引っり出してくる始末
回送扱いでキハ22ばかり数両繋いでいたこともあったな
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3 ななしのよっしん
2017/10/29(日) 22:16:48 ID: KLmqcsB5XH
四国民の自分は鉄道ミッドナイトというと特急ミッドナイトEXP高松松山」を思い浮かべるなぁ。

高松伊予西条行きは新幹線からマリンライナー経由で坂出乗り換える場合日付が変わるけど特例で乗り継ぎ割が適用されるようになってるんだよね。
松山新居浜行きは運用の都合かその日最後の特急(普通を入れても終電の1つ前)なのにアンパンマン列車を使うけど、そんな時間に子供は乗らないよな…
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