ムルシエラゴとは、
ここでは1に対して説明する
概要
ランボルギーニがアウディ社の傘下に入ってから初のモデル。なので4WDのラインアップのみ。また、デザインもアウディのデザインセンターの人が担当した。しかし、クライスラー傘下時代の設計部分が多い。特にエンジンはミウラから脈々と受け継いだ、伝統のV12をミッドに搭載する。そのために、燃費はかのW16 8.0Lのヴェイロンといい勝負だとか。さらに、伝統に従って、斜め後ろの視界が絶望的だとか。
バリエーション
- ムルシエラゴ(2001)
- ムルシエラゴ バルケッタ(2003)
コンセプトモデル。後のロードスター。 - ムルシエラゴ 40thアニバーサリー
ランボルギーニ社創立40周年記念モデル。 - ムルシエラゴ R-GT(2003)
FIA-GT選手権に出場するために制作。 - ムルシエラゴ RG-1(2004)
全日本GT選手権(現・SUPER GT)に参戦しているJLOCに制作。 - ムルシエラゴ ロードスター (2004)
ルーフをそのまま切り取ったようなデザイン。幌は手動です。 - ムルシエラゴ LP640 / ムルシエラゴ LP640 ロードスター(2006)
伝統の"LP(後方縦置き)"を冠したモデル。出力もアップ。 - レヴェントン(2007)
20台/100万ユーロのスペシャルモデル。650ps - ムルシエラゴ LP640 ヴェルサーチ / ムルシエラゴ LP640 ヴェルサーチ ロードスター(2008)
ジャンニ・ヴェルサーチとのコラボ。ヴェルサーチがインテリアをデザイン。 - ムルシエラゴ LP650-4 ロードスター(2009)
レヴェントン越えはないかと思ったら、ロードスターが650psに到達。 - レヴェントン ロードスター(2009)
ロードスターも20台限定で登場。 - ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ(2009)
S(Super)V(Veloce)を冠するモデル。ディアブロとは違い、4WDのまま。しかもお高い。350台限定。 - ムルシエラゴ LP670-4 SV China Limited Edition(2010)
中国市場向けに10台だけSVを増産した。ストライプが入る。
関連動画
ムルシエラゴ SVの製造過程
関連項目
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