ムーンライト号単語

ムーンライトゴウ

ムーンライト号とは、かつて京阪神北九州福岡を結んでいた夜行高速バスである。
阪急観光バス西鉄バス(西日本鉄道)の2社共同運行だった。 

概要

ムーンライト号は1983年中国自動車道の開通がきっかけで運行開始。
現在では流になっている、3列シートや複数企業共同運行などのシステムを始めたのはこのバスである。

1日1往復、所要時間約12時間(京都博多)。全席定制。

2017年3月31日をもって運行休止。西鉄阪急共に公式に理由を発表していないが、ツアーバス上がりの事業者との競争に負けたため、乗務員不足が原因ではないかと考えられている。

停留所

※最末期の停留所

クローズドドア制を採用しており関西内および福岡県内のみの乗は不可。

関西側

停留所名 脚注
京都駅八条 京都アバンティ前
高速長岡京 西山天王山駅
千里中央駅 せんちゅうパル前
千里ニュータウン 桃山台駅
新大阪駅 北口
新大阪阪急ビル1階
大阪(梅田) 阪急梅田駅1階
阪急三番街バスターミナル
USJ メインゲート
神戸三宮駅 ミント神戸

福岡側

停留所名 脚注
小倉駅 小倉口(南口)
小倉コレット

(砂バスセンター)
西鉄バス北九州本社&小倉自動車営業所前
チャチャタウン小倉
黒崎インター
(引野口)
北九州高速道路 黒崎IC
博多バスターミナル 博多駅
西鉄天神高速バスターミナル 西鉄福岡(天神)駅

運賃

※最末期

京都福岡 8500円~11500円(時期により異なる)
大阪福岡 8000円~11000円(時期により異なる) 
三宮福岡 7500円~10500円(時期により異なる) 

車両

西鉄阪急共に3列独立シートトイレを装備する車両を採用している。ただし2007年に導入された阪急観光バスニューセレガセレガーラ)は同時期導入の西鉄エアロクィーンと異なり、ハイデッカー仕様となっている。

これは発着する阪急三番街バスターミナルの高さ制限が非常に厳しく、セレガーラスーパーハイデッカーが乗バースに入線できないためである。

ムーンライト号亡き後の代替路線・比較

先述のとおり、ムーンライト号は運休・撤退。その後は、以下の路線が関西圏~福岡を結ぶこととなる。

ムーンライト号との設備・料金比較

※通常便の場合。続行便は高確率でこれより低ランク車両になる。

ムーンライト号 ウィラーエクスプレス ロイヤルバス ユタカライナー オリオンバス
座席列数 3列独立 3列独立 若しくは 4列 4列
トイレ 100%あり 確率でなし ランダム なし
毛布 あり
スリッパ あり なし あり
ビデオ あり なし
おしぼり あり なし
リンクサービス あり なし
コンセント なし あり なし
無料Wi-Fiスポット なし あり なし
女性専用席 なし あり なし なし あり
(大人) 7500円~11500円 3900円~10900円
※正規料
ゲリラセールで稀にこれより安くなる場合あり。
4000円~11000円
※正規料
ゲリラセールで稀にこれより安くなる場合あり。
5000円7000円
※正規料
WEB限定割で3800円~になる場合あり。
3800円5200円
※正規料
ゲリラセールで稀にこれより安くなる場合あり。

関連動画

今のところ存在しない。

関連項目

外部リンク

【スポンサーリンク】

スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E5%8F%B7

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ

お絵カキコがありません

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

ムーンライト号

1 ななしのよっしん
2017/08/23(水) 00:32:57 ID: OEGui1fpo5
ムーンライト号くなってたんだ…
京都に行くときに数回つかったことあって今年も使う予定だったから残念…

京都方面行きだとコンセントなかったのが不便だったな

急上昇ワード