ラピート単語

ラピート

ラピートとは、南海電鉄難波駅関西空港駅間を南海本線南海空港線経由で運行する特急列車である。

概要

南海50000系
南海 50000系電車"ラピート"
Nankai 50000 Series "rapi:t"

1994年9月4日関西国際空港開港にあたって空港連絡鉄道として南海電鉄JR西日本の乗り入れが決まり、双方で趣向を凝らした特急車両が開発された。

JR西日本は古都・京都へのアクセスを意識してシックで落ち着いた雰囲気の日本「はるか」281系)を生み出した。
一方南海はというと、JRっ向から対抗するように「はるか」とは正反対のド手で奇怪な特急「ラピート」(南海50000系)を生み出してしまった。 

登場直後は話題性と価格面で圧倒的にラピートが優位に立ったが、利便性の面ではやはりはるかには敵わず、利用者数の面で次第に大きな差をつけられることになった。
そのため空港アクセス・速達性を重視した停の少ない「ラピートα」を大幅に減らし、本線特急と同じ停で運転される「ラピートβ」中心の運行として短距離利用者をこまめに拾う運行形態にシフト

以前にべて利用者数は回復の兆しを見せており、現在ではどちらかというと佐野以北でのビジネス特急という色合いが強くなってきている。
ところが、LCCの登場によって関西空港の需要が高まったことから、2014年10月ダイヤ修正での下りと間の上りを速達タイプに変更することになり、再び速達性が重視されつつある。
2016年度はインバウンド効果により、年間利用者数が約345万人とV字回復を。特にレギュラーシートの乗率が50%前後と高い稼働率を見せている。

運行形態

速達タイプの「ラピートαアルファ」と、従来の特急と同じ停の「ラピートβベータ」の2種類があり、ラピートαの下り4本と間の上り6本のみ。それ以外はラピートβが運行に就き、毎時2本で運行されている。

2005年ダイヤ正以前は1時間に2つが交互に運行されていたが、概要にあるように運行形態を変えた結果、速達のラピートα減。上りに至ってはラピートαが消滅していた。その後、2014年10月ダイヤ修正で再び上りのラピートαが復活した。

停車駅

ラピートα難波駅新今宮駅天下茶屋泉佐野駅りんくうタウン駅関西空港駅
ラピートβ難波駅新今宮駅天下茶屋岸和田駅泉佐野駅りんくうタウン駅関西空港駅 

天下茶屋β1996年より、α(の一部)が2001年より停になり、2003年に全となった。
りんくうタウン駅2003年から停になった。
※当初ラピートα難波駅関西空港駅間ノンストップで29分で結んでいたが、次第に停が増え現在に至る。 
現在難波駅関西空港駅間の所要時間はαが最速34分、βが最速36分である。 

特急料金

レギュラーシート:おとな500円/こども250円(ただし泉佐野駅関西空港駅間のみ、おとな100円/こども50円
スーパーシート:おとな700円/こども450円(特別料込み)

たしかに「はるか」よりはるかにお得だね

1995年8月までレギュラー450円、スーパー700円。
1997年3月までレギュラー500円スーパー800円。同年4月以降現在の通りになる。
佐野関西空港100円2005年11月27日から開始。

車両

南海50000系電車のみで運行される。車両、設備について詳しくはこちらを参照されたし。

サービス

難波側2両がスーパーシートであるが、レギュラーシートとの違いはシート幅、シート配置、シートピッチが広い事ぐらいしかい。強いて言えば特別席という優越感もメリットのうちか。
また夕ラッシュ時にはレギュラーシートは満席であるがスーパーシート較的いているのでゆっくりした時間を過ごすことができる。
200円の追加料を払う価値があるかはあなた次第。

かつては無料リンクサービスがあったが、レギュラーシート乗客の断持ち出しや一人で何本も持ち出すモラル行為が多発し止となった。1号デッキカウンターはこのサービスの名残である。
(余談だが、宮川大介・花子漫才ネタで「関西空港金属探知機でスーツケースが何度も反応するので開けてみたら、ラピートからパクッてきた大量の烏龍茶が出てきた」という笑えないネタがある。実話を基にした話らしい。)

難波駅空港チェックインを済ませ荷物を4号にある専用荷物室に詰め込めば、空港到着時に荷物はそのまま際荷捌場に直行という「CAT荷物室」というサービスもあった。しかし、利用者が少ないため止となった。残されたのは荷物室跡の駄なスペースだけ・・・。

その他

時間帯によってはりんくうタウン駅JRはるかに抜かれる。→「ラピート」のりんくうタウン駅の停時間は全便1分未満で、「はるか」の通過待ちをしている「ラピート」はありません(時刻表確認済み)。

関連動画

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関連項目

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ラピート

10 ななしのよっしん
2014/04/15(火) 18:00:32 ID: YsW1cRRyUi
http://www.nankai.co.jp/traffic/info/rapit20th.htmlexit
!?
11 ななしのよっしん
2014/04/24(木) 21:22:27 ID: F/KpZAcWSH
になった
12 ななしのよっしん
2014/04/27(日) 03:02:17 ID: LiuYjJzfEe
新幹線ロボアニメ忍者っぽかったのを覚えている
13 ななしのよっしん
2015/11/14(土) 16:19:32 ID: bvYQnI0Qqy
ごちうさ二期アニメラピート似の機関車が出てて
14 ななしのよっしん
2016/02/24(水) 21:12:47 ID: G5Y79+3fog
関空連絡割引が便利なんだよな
ただラピート大阪市交通局京阪の割引きっぷがない……
と、おとなしジェットスターナンカイきっぷを使う北民
http://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/kankuspecial.htmlexit
15 ななしのよっしん
2016/09/17(土) 16:06:24 ID: z6PpshVEXT
チケットレスサービス特急券と定期特急券に限って、スーパーシートレギュラーシートと同額にするキャンペーンをやってるんだね。
http://www.nankai.co.jp/traffic/info/rapit_upgrade.htmlexit

JRで例えればたった200円普通車定席からグリーン車定席に変更できる様なもんなのに、なんでキャンペーンをやらないといけないくらい不人気なんだろ?
16 削除しました
削除しました ID: jU3ZDtP/ny
削除しました
17 ななしのよっしん
2017/06/24(土) 23:22:09 ID: ZTyM6rANXk
外国人すらあまり乗らないラピート
でもLCCブームによるα深夜帯増便がなされたし、多少は善してそう
18 削除しました
削除しました ID: Qq3iTii9tQ
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19 削除しました
削除しました ID: Qq3iTii9tQ
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