中国鉄路高速単語

チュウゴクテツノカンオケ
ブラックジョークを含んだ記事 この項は、事実を元にしたブラックジョークを含んで書かれています。
犠牲になった方々への哀悼の意を表しつつ、
政治風刺の意を込めて全で揶揄しております。
世界がより安全で平和になることを記事主は心より願っています。

中国鉄路高速とは、中華人民共和国ご自慢のエクストリーム棺桶である。

概要

世界でも非常にしい高速走行可棺桶である。CRHと略されることもある(China Railway to Heavenの略であると考えられる)。2007年以降急速に配備が進んでおり、利用者は今後さらに増加するであろうことが憂慮されている。2011年7月23日40人前後が利用し話題となった。棺桶なので、土中に埋めて使用したり、再び掘り返してゾンビごっこをしたりするのに用いられる。

その素晴らしい特徴を下に述べる。

CRHのなかま

CRH1型棺桶

ドイツボンバルディア・トランスポーテーション社から提供され、中国独自の技術で製造された棺桶。営業最高速度は時速200キロであるとされる。2011年7月23日オカマを掘られたのはこの。それほど高速ではないため、在来線区間を160キロ程度で営業運転していたりする。

CRH2型棺桶

日本川崎重工業から購入し、中国独自の技術で製造された以下略JR東日本E2系新幹線によく似ているが、繰り返すように「棺桶」である。前述のように一時期350キロ運転をしていたこともある。ちなみに日本E2系新幹線の設計最高速度は315キロ、運用最高速度は275キロである。日本人ビビりすぎアルね。なお、2011年7月23日オカマを掘ったのはこのJR川崎重工業が何も言っていなかったら、果たして棺桶利用者はどれくらい増えていたのだろうか。ちなみに、2010年より一部で350キロ運転を再開しているとの情報も。棺桶に余念がい。

CRH3型棺桶

ドイツシーメンス社の技術供与によって、中国独自の技術で以下略ドイツでも330キロ運転を的としているICEと呼ばれる車両ベースなだけあって、堂々と350キロ走行する世界最速の棺桶。一般に開されている利用実績はまだいが、いずれ何かやらかすのではないかとドイツ人も恐れる驚異の棺桶である。

CRH5型棺桶

フランスアルストム社との提携で導入された、中国独自の以下略。時速250キロという較的良心的な棺桶である。ちなみにCRH4がないのは、名称に「死(4)」が入ることを避けたためとも言われている。棺桶であるというのに、中国人の考えることはよく分からない。

CRH380A型棺桶

CRH2の発展形となる以下略。その名のとおり営業速度380キロを標としており、試験走行では486.1キロという世界記録を達成した。上海北京間で営業運転を開始している。2011年7月になにかと話題になっていたのはこの形式と思って良い。いろいろあって時速300キロ前後で走っているようである。

関連動画

  

関連項目

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中国鉄路高速

177 ななしのよっしん
2018/01/30(火) 18:21:08 ID: +RCGyE8hSs
>>176
く合併して、どうぞ。
178 ななしのよっしん
2018/04/23(月) 11:12:01 ID: 93ghmY1Lkb
まんまICEデザインとか、まんまE2デザインとかの寄せ集めなのが節操い印に拍を掛ける
そんなにメンツやらプライド気にするなら技術関係なく簡単なその辺をっ先に変えればいいのに
179 ななしのよっしん
2018/05/15(火) 18:49:09 ID: QuRXqwakkP
高速鉄道夜行(寝台有り)あるのはここだけだったっけ?
乗ってみてぇ……
180 ななしのよっしん
2018/05/16(水) 20:46:44 ID: +a5VLltz2z
>>179
ついこの前、北京南~上海間を最近登場した個室寝台タイプで移動した。
部屋と通路がカーテンで仕切られてる以外はサンライズシングルと同じと思って良い。
車両が高速車両なだけでずっと在来線160km/hで走るから振動はそれなりにある。
乗務員は英語が話せるし、問わず内巡回してるから防犯面で安心できた。
181 ななしのよっしん
2018/05/25(金) 05:46:27 ID: PR003t9W/x
リニアが全通する頃には中国の人件費もろもろ上がって自開発生産生産のほうが最終的に安くなってそう
182 ななしのよっしん
2018/08/06(月) 04:30:06 ID: Xcfi6P+l4a
いろいろ問題有るけど中国って新幹線に向いてる土だよね

土がくそ広い→高速で移動出来る手段が欲しい

人口が大杉飛行機じゃ間に合わない

183 ななしのよっしん
2018/09/14(金) 14:44:00 ID: +RCGyE8hSs
>>178
デザイナーの人件費も馬鹿にならないからね、仕方ないね
>>181
日本工場建ててもらって現地生産しよう(提案)
184 ななしのよっしん
2018/11/11(日) 21:40:47 ID: +RCGyE8hSs
>>181
中国企業が→アフリカで部品を作り→インドで組み立て→日本で使う
やぞ
185 ななしのよっしん
2019/01/30(水) 17:21:56 ID: PR003t9W/x
新疆ウイグル自治区行の路線とか全然かってないとか
一日数往復とか建設する意味あったんか

あと日本中国製車両をとか言ってるけど日本の鉄道は独自規格多いからかえって高くなって
オリエント急行じゃあるまいしわざわざ設備変更なんてできんわ
186 ななしのよっしん
2019/05/18(土) 08:00:19 ID: B3tYK8FM8m
自分が重の輸出で聞いたのは
・当時倒産寸前で全く余裕がかった
としても重が倒産するのはまずいから「売れ」って言われた
重としては一応警して、最初は旧々式の400系にしようとした
・ただ向こうが「小さすぎる」ってことで断られそうになったからE2(これでも旧式寸前だから実質モンキーモデル)にした

まあ又聞きだけどw
ただ正直売った後のことはよく見るけど、売るまでの経緯ってあんま見たことないんだよな・・・