九州新幹線長崎ルート単語

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九州新幹線長崎ルートとは、整備新幹線である。

概要

九州新幹線新鳥栖駅から長崎駅へ至る路線で、整備新幹線上は福岡市長崎市を結ぶ新幹線である(博多駅新鳥栖駅間は鹿児島ルートと共用を予定)。
便宜上「長崎新幹線」「西九州新幹線」と呼ばれる事もある。また「長崎ルート」や「西九州ルート」など呼び方は複数ある(長崎ルートがもともとの呼称だったが、佐賀県への配慮により的な名称は西九州ルートに変更された)。

この長崎ルートでは鹿児島ルートと違い「フリーゲージトレイン」または「ミニ新幹線」の採用を検討する事となっており、武雄温泉駅長崎駅間のみフル規格の新線を建設し、新鳥栖駅武雄温泉駅間については長崎本線佐世保線の線路を使用するとしている(佐世保線については単線であることから、整備新幹線扱いで複線化工事が行われる予定)。当初は「スーパー特急」で合意していたが、後に「フリーゲージトレイン」に変更されたという経緯がある。
現在武雄温泉駅長崎駅間が着工されており、佐世保線の複線化工事は準備中新鳥栖駅の分岐については未定)。開業は2022年の見込みであるが、可な限り前倒しするとの合意が2015年にされていた。が、フリーゲージトレインの諸問題により2022年から遅れる見込みであった。開業については鹿児島ルートと同様にリレー方式として開業時期を厳守する方向で話が進んでいる。

但し、フリーゲージトレインの技術確立が遅れている事並行在来線に関する自治体との問題(これについては後述)、更には乗り入れ先となるであろう山陽新幹線を持つJR西日本フリーゲージトレイン山陽新幹線乗り入れに消極的である事など問題は多いのが現状である。
JR西日本が乗り入れに消極的な理由としては、現在山陽新幹線では100系はおろか300系引退していて285km/h時代になっており、300km/h運転の列車も多くなるがフリーゲージトレインでは現状だと速度270km/h程度と遅い事や、体が重く線路の保守費が多く掛かる事、更には軌変換に時間が掛かっている事などがある。

そもそもなぜフリーゲージトレインになったのかと言う話になるが、これは佐賀県区間の地盤が弱く難工事になることが予想されることや、佐賀県区間をフル規格にすると肥前山口駅を通らなくなる問題があったためである。このため、佐賀県側への配慮でフリーゲージトレインになった(長崎県は全区間フル規格化を要望しているが)。
ついでにフリーゲージトレインにすれば、佐世保方面へも新幹線車両で1本で行けることになり、現に長崎ルートの計画では佐世保方面への運行も行うとされている。

なお、フリーゲージトレインの試験が中断以降再開の処すら立たない為、フリーゲージトレインの導入が見送られる事が確定的な状況であり、ついに2017年6月フリーゲージトレインを断念することになった。これにより、武雄温泉駅での対面乗り換えと言う形となるが、新鳥栖駅武雄温泉駅間を今後どうするかは不明である。
JR九州、与党プロジェクトチーム長崎県の3者はフル規格としているが、佐賀県はもともと在来線をそのまま残すスーパー特急フリーゲージトレインしか合意していないことから、フル規格どころかミニ新幹線にすら反対している。国交省リミットとしていた2020年7月までに環境セスメントの合意がとれなかったため、武雄温泉長崎駅間の工事終了後に新鳥栖武雄温泉駅間のフル規格やミニ新幹線の工事を切れなく開始することは不可能となった(あくまでフル及びミニの話であり、FGTでのアプローチ線工事、スーパー特急狭軌の敷設しなおしであればアセス法令上不要なので可)。

ただ、地元民の中でも「新幹線はいらない」とする意見が「新幹線は必要」とする意見より上回っているのも事実である(鉄道ファン2009年2月号より)。

並行在来線問題

長崎ルート並行在来線区間は長崎本線肥前山口駅長崎駅間であるが、結論は当面の間は全区間をJR九州が引き続き運行することになっている。

当初、このうち肥前山口駅諫早駅間については佐賀県長崎県が設備を保有する上下分離方式とし、肥前山口駅肥前鹿島駅間をJR九州が、肥前鹿島駅諫早駅間を第3セクター会社が運行するとしていた。
しかし、この並行在来線分離計画に止を懸念した佐賀県鹿島と江北町が合意しなかったため、長崎ルートの工事がストップしていた。なお、鹿島と江北町は「JR長崎本線存続期成会」を結成し、第3セクター化への反対や長崎本線の複線化をしていたが、後者については時間短縮効果がいことや、複線化に60年かかること、原則佐賀県長崎県が工事費用を負担しなければならなくなることから、長崎県を中心に否定的であった。

その後、長崎ルートをさっさと着工させたい佐賀県長崎県JR九州との協議で、肥前鹿島駅諫早駅間についても鉄道施設は佐賀県長崎県が管理し、開業後20年間はJR九州運営する、いわゆる上下分離方式とすることで2007年に合意(21以降についてはめて協議するとしている)。これで経営分離ではなくなり、鹿島と江北町が合意する必要もくなったので、長崎ルートの工事は再開されることになった。鹿島はこの案に納得したことから、「JR長崎本線存続期成会」は2009年に解散した。ただし、江北町は2015年現在も未だに反対の立場であり、この案も経営分離であると異議を唱えていたが、国土交通省により経営分離ではいと2008年に否定されている。
2008年運営の負担は長崎県佐賀県で2:1とすることで両県が合意、2016年にはFGTの開発の遅れからリレー方式での暫定開業が確定したことから、鉄道施設が両県に償で譲渡されることになり、また開業後23年間はJR九州運営することとなった。

ただし、第3セクターへの分離の条件として運行本数増加や新設置があったことから、一部ではこれらの条件が実施されないのではとのもある。また、2019年になって、運営費用が当初の想定を上回ることから2:1の約束長崎県が反故にしようとしたことに対し佐賀県が反発するなど、問題は現在も存在している。

なお、フル規格やミニ新幹線となった場合は新鳥栖武雄温泉駅間も並行在来線となるが、佐賀県がそもそもその計画を認めていない(FGT、スーパー特急リレー方式なら在来線が維持されるので議論の必要すらない)ため、現在まで特に議論されていない。

駅一覧

接続路線
新鳥栖駅 九州新幹線長崎本線
佐賀駅 長崎本線唐津線
肥前山口駅 長崎本線佐世保線
武雄温泉駅 佐世保線
嬉野温泉(仮称)
大村(仮称)
諫早駅 長崎本線大村線島原鉄道線
長崎駅 長崎本線長崎電気軌道

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九州新幹線長崎ルート

146 ななしのよっしん
2020/07/20(月) 19:19:10 ID: 8undamoDBS
補足すると当初案はスーパー特急でそっちも合意済み。
つまりFGと合わせ長崎本線にほぼ手を入れない方式のみ合意。
147 ななしのよっしん
2020/07/26(日) 11:01:54 ID: Kl50qY1AOl
GCTが頓挫したらフル規格に移行」という契約
佐賀が知らないうちに結ばされてて
騙された!とブチ切れてんのか…ぐらいに思ってたら
鳥栖-武雄温泉間は計画自体が全くの白紙なのね
佐賀にしてみりゃ、けんもほろろするのが得策だわな

148 ななしのよっしん
2020/08/05(水) 00:50:08 ID: 6YRyINrAf2
仮にスーパー特急にしても新鳥栖乗り換えになるそうで。新鳥栖乗り換えだと地上から高架への乗り換えだから結局面倒。
149 ななしのよっしん
2020/08/05(水) 19:11:43 ID: 3gBvevckz8
セス拒否はまぁそうだろうなと
ただ、このままいけば半永久的にリレーだけどそれじゃこれまでの費用回収できないし、
スーパー特急に戻すにしてもスラブだから敷き直すのも手間だなぁ

>>148
狭軌車両だから鹿児島本線走らせりゃいいのに新鳥栖で切るのは...
150 ななしのよっしん
2020/08/05(水) 20:53:40 ID: 6YRyINrAf2
>>149

>>92
を見ると、たる区間を毎時200km以上で走行する鉄道ということなので出来ないような気もしますし、本線が変わってるからできるような気もしてきて、よくわからなくなってきました。
151 ななしのよっしん
2020/09/21(月) 22:15:23 ID: B8yf4lT3Ma
佐賀長崎間の流動ってどれくらいなんだろ。
仮に通すとしても、
福岡以上にここがあるかどうかがカギになりそう。

山陽直通はもっと重要だけども。
152 ななしのよっしん
2020/09/24(木) 18:28:46 ID: DPyJ/s2e6l
フリーゲージトレインが消えた時点で計画も1から再考すべきだったのに(少なくとも佐賀県には筋を通すべき)、既成事実を作っちまえばなんとかなるやろと独断先行した長崎県の醜悪ぶりよ

有明海の干拓で懲りてなかったんか
153 ななしのよっしん
2020/09/30(水) 22:47:22 ID: qvRI3h6bsx
色々調べると、佐賀は意固地になっているのではなくて本当に長崎ルート新幹線がいらないんだということを理解したわ。
いらないというのはかなり遠慮した言い方かな。むしろ本音では邪魔と言いたいのかも。
154 ななしのよっしん
2020/10/04(日) 01:53:09 ID: IaWQI7aKhp
武雄温泉から一気に北上させて直接博多に繋げるルート並行在来線をずらすって案があってなるほどって思った 途中も全く作らずに佐賀県にも費用を負担させなければきちんと長崎のための新幹線になるとか

あそこまでして長崎が作りたがるかは別だけど
155 ななしのよっしん
2020/10/05(月) 20:28:03 ID: CAoz7OuyUY
もう素直にリレーで通せって……

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