京橋駅とは、大阪府大阪市城東区と都島区にあるJR西日本・京阪・大阪市営地下鉄の駅である。
概要
大阪第3～4位の繁華街（天王寺と比べて諸説あり）の中心を担うターミナル駅で、大阪の東の玄関口。
全社あわせた1日あたりの利用者数は46万人で、これは近畿の駅の中で6番目（大阪・梅田、難波、天王寺・阿部野橋、三宮（三ノ宮）、京都に次ぐ）。
最初に開業したのは、現在の大阪環状線にあたる大阪鉄道（初代）の駅である。開業日（1895年10月17日）には既に現在の片町線にあたる浪速鉄道が開業済みであり、京橋駅は浪速鉄道の線路と交わる場所に開業した（ただし、浪速鉄道側にホームは存在しない）。
両社とも関西鉄道に買収された後、1907年10月1日に国有化されたが、相変わらず片町線側に京橋駅のホームがなく、利用者は不便を強いられていた。そこで、1912年4月21日に片町線の片町駅に京橋口乗降場（京橋駅構内に造られたホーム）が開設されるとこれが好評で、翌年11月15日に駅に格上げし城東線（現在の大阪環状線）京橋駅と統合され、片町線京橋駅が開設した。
京橋駅は長らく片町線の途中駅であったが、1997年3月8日のJR東西線開業に伴い片町駅が廃止されたため、現在は片町線の終点となっている。但し半数以上の電車は京橋駅を越えて北新地・尼崎方面に向かい、終点と行った雰囲気はない。イオン京橋店の閉鎖後、学研都市線を地下化する計画が再浮上している。ホームドアの整備は2015年度から学研都市線ホームで始まり、2019年度に大阪環状線に3ドア用のホームドアが設置されて完了した。
一方、京阪電気鉄道の京橋駅は1910年月15日に蒲生駅として開業した。所在地はかつて扶桑会館ボウルメート京橋があった場所であり、京橋駅からは離れていた。
京阪本線は軌道法（路面電車）で建設されたため、併用軌道区間も多くスピードアップの妨げになっていた。そこで、路線の高架化工事に伴い、1932年10月30日に蒲生駅も国鉄京橋駅の東側（現在の京橋グランシャトービル）に移転した。そして戦後、1949年10月1日に国鉄に合わせて京橋駅と改称された。蒲生信号所～守口（現守口市）間の高架複々線は戦前に既に完成していたものの、そこから天満橋駅までは複線のままであり、激増する旅客需要に対応しきれなくなった。そのため、この区間も複々線化することとし、同時に京橋駅も高架化されることになった。所在地は現在のJR駅西側に移転され、1969年11月30日に開業した。同時に隣駅であった片町駅が廃止され、京橋駅西側に片町口が設置された。ホームドアは2022年に京都方面行き1番線2番線で整備された。学研都市線については京橋駅前後も地下化する計画があるそうだが、なかなか話がまとまっていない。
JR西
大阪環状線が高架の相対式ホーム2面2線、片町線・JR東西線が地平の変則ホーム2面2線。(桜ノ宮と同様に２つのホームが線路側に対し同じ方向に並び1線はホームに挟まれている構造)
一部の列車は当駅発着となる。
かつては大阪環状線直通の関空快速・紀州路快速も当駅発着だったが、2011年3月のダイヤ改正で快速系列車が大増発、周回の普通が大減便された為関空快速・紀州路快速も大半が天王寺まで走るようになった。
改札口は北口、南口、西口があり、最も大きい改札口は北口である。京阪への乗り換えは北口または西口を利用する。
一方南口は、1日に13万人以上が利用する駅とは思えないほどの侘しさで、まさに“裏口”といった風情を持つ。出た瞬間、小さなロータリーと寝屋川の真ん前に出る。ただここから大阪ビジネスパークへ向かう通勤客は多く、通勤時間帯は人で溢れている。
京阪
島式ホーム2面4線。内側が急行線で、外側が緩行線である。
ただし、ラッシュ時間帯は大阪方面行ホームでの発着番線が異なることがある。
複々線は天満橋駅～萱島駅であるが、乗り換えは当駅で行ったほうが便利である。
京阪電鉄の中で最も大きな利用者数（1日当たり約14.4万人：2022年度）を持っている。
京阪モールも併設されており、人が多い。
大阪市営地下鉄
島式ホーム1面2線。開業当時は始発駅であった。
JR・京阪の駅とは少し離れており、周辺施設であるコムズガーデンのフロアに出入口が繋がっている。
隣の駅
JR西日本
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京 橋 きょうばし Kyōbashi |
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| おおさかじょうこうえん Ōsakajōkōen |
さくらのみや Sakuranomiya |
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京 橋 きょうばし Kyōbashi |
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しぎの Shigino |
おおさかじょうきたづめ Ōsakajōkitazume |
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| 路線名 | 種別 | 隣の駅 |
当駅 | 隣の駅 |
|---|---|---|---|---|
| O大阪環状線 | 全種別 | 大阪城公園駅 | 京橋駅 | 桜ノ宮駅 |
| H学研都市線(片町線) HJR東西線 |
快速 | 放出駅 | 大阪城北詰駅 | |
| 区間快速 | ||||
| 普通 | 鴫野駅 |
京阪
| 路線名 | 種別 | 隣の駅（大阪方面） |
当駅 | 隣の駅（京都方面） |
|---|---|---|---|---|
| ■京阪本線 | 特急 | 天満橋駅 | 京橋駅 | 枚方市駅 |
| 快速特急洛楽 | 京都市の七条まで止まりません。 | |||
| 通勤快急 （平日大阪方面） |
寝屋川市駅 | |||
| 快速急行 | 守口市駅 | |||
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（平日のみ） |
寝屋川市駅（樟葉・枚方市発大阪方面行きのみ）・枚方市 | |||
| 急行 | 守口市駅 | |||
| 通勤準急 （平日大阪方面） |
萱島駅 | |||
| 準急 | 守口市駅 | |||
| 区間急行 | ||||
| 普通 | 野江駅 |
大阪市営地下鉄
| 路線名 | 隣の駅 |
当駅 | 隣の駅 |
|---|---|---|---|
| ■長堀鶴見緑地線 | 大阪ビジネスパーク駅 （N21） |
京橋駅 （N22） |
蒲生四丁目駅 （N23） |
主な駅周辺施設
関連動画
関連項目
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