京浜東北線単語

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京浜東北線とは、JR東日本のながーい通勤通学路線である。

概要

基本情報
京浜東北線

運行事業者	東日本旅客鉄道
総路線距離	59.1km
路線記号
総駅数	36駅
軌間	1067mm
最高速度	95km/h

埼玉県の大宮駅から東京都の東京駅を経て神奈川県の横浜駅まで、さらには根岸線の大船駅まで直通し、一都二県を縦断して往復するJR東日本の主要路線のひとつ。
路線が長いので、どこかでトラブルがあると、全体に遅れがでて、多くの人の足に影響がでる。特に、東京駅～品川駅間の路線トラブル・人身事故は大打撃を受ける。

この項目に意図してくる人にとっては周知だが、京浜東北線という路線はあくまで愛称であり、実際のところは各種路線（東海道線、東北線など）が複合して構成されている南北縦貫路線である。

一例としては、京浜東北線の品川駅～川崎駅間に存在する東海道本線の線路側にはホームすらない大井町駅、大森駅、蒲田駅も、それぞれ所属路線名である東海道線の大井町駅、大森駅、蒲田駅として登録されていたりする。他にも横浜駅～大船駅間の根岸線は入っていないことになっていたりするが、一般の人はあまり気にしない。

都心区間内は山手線東側と完全に並行しており事実上の複々線となっている。その為いずれかの路線で運休が必要な工事の際には京浜東北線列車が山手線を走ったり、逆に山手線列車が京浜東北線を走る事がある。また快速が存在するが、日中の山手線併走区間のみと限定的で、日中の過剰輸送を防止するための調整的な性質が強い。この快速は日中時間帯の需要を基準に設定されており、東海道線も止まる新橋を通過したりと、並行他路線とは異なる停車パターンで動き、駅の規模だけで判断できないので注意が必要だ。

近年の沿革

2010年 4月より3号車が一部時間帯で女性専用車両となった。

2015年 3月14日より、快速の停車駅が変更となる。中央線快速電車への乗り換え利便性向上のため、神田駅に停車するほか、土休日には御徒町駅にも停車となる。

2016年 8月から路線記号と駅番号が付与された。

2020年 3月14日、品川駅～田町駅間に高輪ゲートウェイ駅開業。

2022年 5月21-23日の間、浜松町駅4番線ホーム（大船方面）拡幅工事実施。期間中、京浜東北線は山手線を走行した。

使用車両

主にE233系 1000 番台が10両編成で運転されている。また、横浜駅-東神奈川駅間には横浜線からE233系6000番台が8両編成で乗り入れている。

E233系 1000 番台	E233系6000番台

駅一覧

　【凡例】　●：停車駅　 ▲：土休日停車駅　｜：通過駅
　※各駅停車は全駅に停まる為、省略しております。

快速	駅番号	駅名	■乗り換え路線　○駅周辺施設（備考欄）
●	JK47	大宮駅	JR東日本　■東北新幹線　■上越新幹線　■北陸新幹線　■山形新幹線　■秋田新幹線 JR東日本　宇都宮線・高崎線　湘南新宿ライン　■上野東京ライン　埼京線　■川越線東武鉄道　アーバンパークライン(野田線) 埼玉新都市交通　伊奈線(ニューシャトル)
●	JK46	さいたま新都心駅	JR東日本　宇都宮線・高崎線　■上野東京ライン ○さいたまスーパーアリーナ
●	JK45	与野駅	○
●	JK44	北浦和駅	○
●	JK43	浦和駅	JR東日本　宇都宮線・高崎線　湘南新宿ライン　■上野東京ライン
●	JK42	南浦和駅	JR東日本　武蔵野線
●	JK41	蕨駅	○蕨市役所
●	JK40	西川口駅	○
●	JK39	川口駅	○アリオ川口、川口オートレース
●	JK38	赤羽駅	JR東日本　宇都宮線・高崎線　湘南新宿ライン　■上野東京ライン　埼京線
●	JK37	東十条駅	○
●	JK36	王子駅	東京メトロ　南北線　東京都交通局　■都電荒川線（王子駅前）
●	JK35	上中里駅	○国立印刷局東京工場
●	JK34	田端駅	JR東日本　山手線
｜	JK33	西日暮里駅	JR東日本　山手線東京メトロ　千代田線東京都交通局　■日暮里・舎人ライナー
｜	JK32	日暮里駅	JR東日本　山手線　■常磐線　■上野東京ライン　京成電鉄　■京成本線東京都交通局　■日暮里・舎人ライナー
｜	JK31	鶯谷駅	JR東日本　山手線
●	JK30	上野駅	JR東日本　■東北新幹線　■上越新幹線　■北陸新幹線　■山形新幹線　■秋田新幹線 JR東日本　山手線　■常磐線　宇都宮線・高崎線　■上野東京ライン東京メトロ　銀座線　日比谷線　京成電鉄　■京成本線（京成上野駅）
▲	JK29	御徒町駅	JR東日本　山手線東京メトロ　銀座線（上野広小路駅）　日比谷線（仲御徒町駅）東京都交通局　都営地下鉄大江戸線（上野御徒町駅）
●	JK28	秋葉原駅	JR東日本　山手線　中央・総武線各駅停車首都圏新都市鉄道　■つくばエクスプレス東京メトロ　日比谷線東京都交通局　都営地下鉄新宿線（岩本町駅）
●	JK27	神田駅	JR東日本　中央線快速　山手線東京メトロ　銀座線
●	JK26	東京駅	JR東海　■東海道新幹線 JR東日本　■東北新幹線　■上越新幹線　■北陸新幹線　■山形新幹線　■秋田新幹線　 JR東日本　山手線　中央線快速・中央本線　■東海道線　■上野東京ライン　横須賀線・総武快速線　京葉線東京メトロ　丸ノ内線　東西線 (大手町駅)
｜	JK25	有楽町駅	JR東日本　山手線　東京メトロ　有楽町線　日比谷線 (日比谷駅)　千代田線（日比谷駅）東京都交通局　都営地下鉄三田線（日比谷駅）
｜	JK24	新橋駅	JR東日本　山手線　■東海道線　■横須賀線東京メトロ　銀座線　東京都交通局　都営地下鉄浅草線ゆりかもめ　■ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線
●	JK23	浜松町駅	JR東日本　山手線東京モノレール　■東京モノレール羽田線（モノレール浜松町駅）東京都交通局　都営地下鉄浅草線・大江戸線（大門駅）
●	JK22	田町駅	JR東日本　山手線東京都交通局　都営地下鉄三田線・浅草線（三田駅）
●	JK21	高輪ゲートウェイ駅	JR東日本　山手線東京都交通局　都営地下鉄浅草線（泉岳寺駅）京急電鉄　■京急本線（泉岳寺駅）
●	JK20	品川駅	JR東日本　山手線　東海道線　横須賀線 JR東海　■東海道新幹線京急電鉄　■京急本線
●	JK19	大井町駅	東急電鉄　大井町線東京臨海高速鉄道　■りんかい線
●	JK18	大森駅	○天祖神社
●	JK17	蒲田駅	東急電鉄　池上線　多摩川線
●	JK16	川崎駅	JR東日本　東海道線　南武線京急電鉄　■京急本線・■大師線（京急川崎駅）
●	JK15	鶴見駅	JR東日本　鶴見線京急電鉄　■京急本線（京急鶴見駅）
●	JK14	新子安駅	京急電鉄　■京急本線（京急新子安駅）
●	JK13	東神奈川駅	JR東日本　横浜線 (一部直通運転) 京急電鉄　■京急本線（京急東神奈川駅）
●	JK12	横浜駅	JR東日本　東海道線　横須賀線　湘南新宿ライン東急電鉄　東横線　横浜高速鉄道　みなとみらい線京急電鉄　■京急本線相模鉄道　■相鉄本線横浜市交通局　ブルーライン
根岸線と直通運転

京浜東北線の小ネタ

京浜東北線沿線　埼玉県編

与野駅は両隣の駅に比べ、駐輪所から改札までが近く通勤通学に便利である。
南浦和駅が開業する以前は、浦和止まりの京浜東北線電車が存在した。
北浦和駅と与野駅のユーザーは、中電が停まらないうえ、昼間は十分ヘッドとなってしまい涙目である。
京浜東北線とは直接関係ないが、北浦和駅と浦和駅の間の線路には、「浦和特注」という標識がある。これは、昔高崎線や宇都宮線が浦和駅に停まらなかった頃の名残で、浦和駅の誤通過を防止するためのものである。
南浦和駅は始発があるため通勤ラッシュ帯でも座って通勤できる。

京浜東北線沿線　東京都編

上野駅→御徒町間のかつての乗車率は216%で、日本一混む区間だった。
- 上野東京ラインが開通してから、びっくりするほどユートピア同区間の乗車率が下がった。それに伴い、最混雑区間と乗車率は大井町→品川間の182 %となった。
通勤ラッシュ帯以外は山手線と乗車駅が被る一部区間で快速運転。
田町〜田端間は各駅停車なら所要時間は山手線とほぼ変わらないが、高輪ゲートウェイ〜田町間の北行のみ速度制限を受ける関係で少し所要時間が伸びる。
大森駅は他路線との乗り換えのない駅の中では一番の利用客数を誇る…らしい。

京浜東北線沿線　神奈川県編

東神奈川駅と京急東神奈川駅（旧称：仲木戸駅）は知る人ぞ知る、意外に便利な乗換駅の側面を持つ。しかし、近年の両駅前再開発整備で注目されるようになったのか、振替輸送が必要な運行トラブル時の両駅は横浜駅にも匹敵する混乱状態となることがある。
新子安のプラットホーム両端は今やメジャーな駅撮りスポットとして定番的存在である。有名な場所だけにイベント時には人も多くなる。マナーを守って撮影に望みたい。