千葉駅単語

チバエキ
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この記事は、JR東日本および、千葉都市モノレールが乗り入れる千葉駅に関する記事です。

京成千葉線が乗り入れるは、「京成千葉駅」をご覧ください。

概要

千葉駅
ちば - Chiba
東日本旅客鉄道
所在 千葉県千葉市中央区千葉1-1-1
構造 地上・高架
ホーム 5面10線
所属路線 総武本線快速線
成田線直通含む)
総武線(各駅停車)
外房線
内房線直通含む) 
人員
104,788人/日
2011年度)
千葉都市モノレール
構造 高架
ホーム 2面4線
所属路線 1号線2号線
人員 11,008人/日
2010年度)
駅テンプレート

千葉駅とは、JR東日本総武本線外房線千葉都市モノレール1号線と、2号線が乗り入れるである。

すぐ近くには京成千葉線が乗り入れる京成千葉駅があり、乗り換えでもある。

県庁所在地もある交通上の拠点ではあるが、千葉駅周辺を拠点に活動するのは県民のうち房総・成田方面と県政関係者がで、東京方面に通勤する都心近郊の千葉県民は当を経由しない。この為、利用者数では船より低く、首都圏の他の県庁のより規模が落ちる。

かつての千葉駅は、現在地から東千葉駅寄りに800m、ちょうど千葉市民会館のあり、配線も佐倉~房総方面が直線で、都心佐倉方面はスイッチバックが必要な配置になっていた。。しかし、手狭で大量の客をさばくのに限界があったことや、東京方面から佐倉方面への直通需要に応えられない等構造的な問題があったため、1963年4月28日現在地に築移転した。
なお、千葉駅移転開業の二年後(1965年12月20日)には、元の千葉駅の近くに東千葉駅が開業している。
現在の位置でも総武本線外房線の両線が全に合流する手前の分岐途中地点にあるため、1~6番線の房総方面とと7~10番線の佐倉方面でが分断されており、乗客はコンコースを通じて移動できるが、列車は一旦東京方面に回送しないと移動出来ない構造になっている。

JR東日本千葉駅は明治27年7月20日開業。千葉支社所属。千葉県の代表の1つである。みどりの窓口6時から22時まで開いており、びゅうプラザ千葉駅内に入っている。 
関東広域から特急列車含め多くの列車が発着しているが、正式には総武本線外房線の2線のみが当の所属となる。
島式ホーム5面10線を有し、ホームは1番南側が1番線となっている。

現在地に移転した当初は島式ホーム4面8線であり、1983年頃に第5ホーム(9・10番線ホーム)を増設した。またかつては1番線の南側に0番線、8番線の北側に9番線が存在したが、0番線は2016年頃、9番線は1983年頃にそれぞれ止されている。

千葉都市モノレール千葉駅は平成3年6月12日開業。
島式ホーム2面4線を有する高架であり、 JR線と違い京成千葉駅との乗り換え口もある。千葉都市モノレール1号線2号線の両線が利用できる一のである。
また、アニメ俺の妹がこんなに可愛いわけがない』に登場したことから、聖地巡礼ポイントの1つとなっている。

なお、千葉モノレールは10種類のICカード全国相互利用サービスの対外であるため、Suica及びPASMOのみの利用となる。

発着番線

JR東日本

総武本線佐倉・銚子方面からは総武本線成田線鹿島線電車が、東京駅方面からは中央・総武線(各駅停車)横須賀総武線(快速)外房線蘇我駅・安房鴨川方面からは外房線東金線内房線電車が乗り入れている。

千葉から先の分岐も含めると行き先方向が大変多くややこしいが、ホーム毎に路線が全固定になっており、なるべくシンプルに利用できる工夫が成されている。総武本線経由銚子行きと成田線経由銚子行き、といった場合も路線毎に違うホームから出るので経由誤乗しないという訳である(ただしダイヤ乱れ時や快速成田空港行き・成東行きといった異なる路線へ直通する多層立て列車の場合は統一の限りではない)。逆に、複数路線にまたがる蘇我佐倉までの各を利用する場合は複数ホームから発する事になってしまうが、ホーム分けを優先した結果なので致し方い。

ただし、全方面に直通する総武快速だけは、先述の構内が二股に分かれている点も相まってホームが固定できず、(総武線各駅停車を除く)あらゆるホームからランダムに発するようになってしまった。そのため、各ホームは「○○線+総武快速上り」「✕✕線+総武快速上り」と快速が紛れ込んだ分かれ方になっている。

実際ののりば案内には、東金線鹿島線の表記はない。

番線 路線 方面
1・2 中央・総武線(各駅停車) 西船橋駅秋葉原駅新宿駅方面
3・4 内房線 蘇我駅木更津駅・館山方面
横須賀総武線(快速)
内房線外房線からの列車
東京駅横浜駅大船駅方面
5・6 外房線
東金線直通含む)
蘇我駅・茂原・安房鴨川・東方面
横須賀総武線(快速)
内房線外房線からの列車
東京駅横浜駅大船駅方面
7・8 総武本線 都賀・四街道佐倉八日市場・銚子方面
横須賀総武線(快速)
総武本線成田線からの列車
東京駅横浜駅大船駅方面
9・10 成田線
鹿島線直通含む)
都賀・四街道佐倉成田駅・佐原・銚子鹿島方面
横須賀総武線(快速)
総武本線成田線からの列車
東京駅横浜駅大船駅方面

千葉都市モノレール

番線 路線 方面
1 1号線 公園県庁前駅
2 2号線 動物公園都賀・千
3 1号線 千葉みなと駅
4 2号線

隣の駅

JR東日本

路線 上り 下り
中央・総武線(各駅停車) 各駅停車 西千葉駅
JB-38)
千葉駅
JB-39
---
横須賀総武線(快速)
総武本線
成田線
鹿島線
普通 --- 千葉駅
(JO-28
東千葉駅
(JO-29)
快速 稲毛駅
(JO-27)
千葉駅
(JO-28
都賀
(JO-30
通勤快速 船橋駅
(JO-25
千葉駅
(JO-28
都賀
(JO-30
横須賀総武線(快速)
外房線
内房線
東金線
普通 --- 千葉駅
(JO-28
本千葉駅
快速 稲毛駅
(JO-27)
千葉駅
(JO-28
本千葉駅
特別快速 津田沼駅
(JO-26)
千葉駅
(JO-28
蘇我駅

千葉都市モノレール

路線 上り 下り
1号線 市役所前駅 千葉駅 栄町駅
2号線 1号線へ直通) 千葉駅 千葉公園

関連項目

外部リンク

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スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E5%8D%83%E8%91%89%E9%A7%85

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千葉駅

13 ななしのよっしん
2015/03/12(木) 17:37:02 ID: MXa+3JbEZ9
千葉駅出た直後の総武線快速総武線の構造

因みに土色が総武線成田線から来た快速青色外房線内房線からきた快速の通る場所
総武線快速
タイトル:総武線快速
画像をクリックして再生!!
 
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14 ななしのよっしん
2015/06/13(土) 05:34:16 ID: 7EOIB9Y9yu
http://www.nicovideo.jp/watch/1433905226exit_nicovideo
きんモザ千葉駅が出たね
15 ななしのよっしん
2015/09/18(金) 20:01:33 ID: 1Ec/Q2XOEc
>>14
例の柱を見た間「ああ千葉駅だ!(速理解)」とニヤけると同時に
「知らない人がホームの階段のん中に鎮座する柱を見たら作画ミスだと思いそう」とか考えたなあ
16 ななしのよっしん
2015/10/27(火) 23:52:29 ID: kRfq3m2wBI
立川駅並みにになってほしいな。

のなかにもっと店増えてほしい
西口側ももっと内に店増やしてほしい。
というか、改札口とそごうを直接繋げてほしい。
グランディオっぽい感じで。
17 ななしのよっしん
2016/04/18(月) 13:36:23 ID: vg/bmeMPsq
最近行ったけどちょっと前より更に不思議のダンジョン化してたな
ほんとく工事終えて内に店増えて賑わって欲しい
内のそば屋美味しい
18 ななしのよっしん
2016/09/08(木) 00:15:10 ID: T1Z3ffn09N
総武快速の直通先がバラバラ各駅停車は逆にきっちり分離、快速が直通せず千葉止まりの事もある、成田方面の分岐位置がの南ではなく構内
…とこれだけの条件があるからホーム統一は難しいな
内房外房方面との直通をやめれば全部解決するが需要的に
19 ななしのよっしん
2017/12/28(木) 22:51:32 ID: c1HFP+JkEd
戦前の構造のほうが、成田、銚子方面からは総武線で、房総方面からは京葉線東京に出られて混雑緩和できそう(京成念もらせる)
20 ななしのよっしん
2018/08/15(水) 23:59:16 ID: H4RftNkuXP
地元民だから高校行ってて千葉駅使ってた時はまちモノレール普通に走っててビビった記憶
21 ななしのよっしん
2019/10/25(金) 18:18:47 ID: c3Ko7yu+PE
千葉駅前、冠している。千葉駅の西側にはのたまりやすい低地、千葉中央駅周辺は元湿地、千葉みなと駅周辺は埋立地。
https://twitter.com/hashimotojunji/status/1187600717395021824exit
22 ななしのよっしん
2020/03/20(金) 19:55:38 ID: T1Z3ffn09N
6番線と7番線の間にホームを1個挿入すれば総武快速専用ホーム固定はできなくはなかったと思うんだがなあ

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