半蔵門線単語

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ハンゾウモンセン
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半蔵門線シンボルマーク半蔵門線とは、東京メトロが保有する路線の一つである。駅ナンバリングアルファベットは「Z」。

概要

正式名称は「11号線半蔵門線」、ラインカラーパープル

渋谷駅(Z-01)押上駅(Z-14)を結ぶ、全長16.8kmの路線である。3社相互運転距離は98.5kmであり、東京メトロの路線の中で最長である。

銀座線バイパス路線として作られ、そのため表参道駅銀座線との乗り換えの利便性向上のため同一のホームとなっている。現在銀座線以外にも日比谷線千代田線バイパスとしての役割も果たしている。

路線記号は「Z」。頭文字であるHが日比谷線に使われている為だろう。東京メトロの路線ではイニシャル路線記号に用いられていない。だが四文字中三文字が先に使われていたせいで「I」という分かりずらい路線記号にせざるえなかった都営三田線よりはマシだろう。

かつてはホームがひたすらに深いのが特徴だったが、南北線やら大江戸線やらもっと深い路線におを奪われた感がある。だが住吉駅抜1m地帯で地下32mにホームがあったりするのでもしかしたら東京駅京葉線ホームより深い可性が・・・。

後期に建設された路線だけあって、先代の地下鉄路線よりも路線設計が計画的なのが特徴。銀座線バイパス線の役を負っているが、丸ノ内線の混雑緩和の為バイパスとされた有楽町線が同線とべ不便すぎてその役を果たせなかった反省を踏まえ、半蔵門線は銀座線ルートを被らせ気味にし、表参道では緩和対である銀座線自身と対面乗換までしてしまっている。線形自体は皇居の北を大きく回する遠回りだが、数を絞って高速運転をする事で、較的速い部類になっている。物凄く速い訳でもないが、渋谷へは他経路よりギリギリ速い程度の絶妙な所要時間で、浅草より手前の押上・錦糸町東武京成・総武といった東側要各路線の乗客を奪い取る等、成功要因が多い。

14あるのうち、半蔵門駅以外の13において、他の路線への乗り換えが可水天宮1990年の開業時点では半蔵門線単独のだったが、2018年3月人形町駅との接続定され、日比谷線都営浅草線への乗り換えが可になった(但し地下連絡通路はない為、一旦地上へ上がってからの乗り換えとなる)。

水天宮乗り換え定により、半蔵門線は、東京地下鉄13路線のうち、自路線以外の12路線への乗り換えを持つ一の路線となった。ちなみに日比谷線への乗り換えは、直通先の東武線北千住でも可である。

あまりにも接続が多すぎるので、路線名にできるが半蔵門しかかった、という話もある(営団の路線名には中間地点にある非接続名前が使われることが多いため。ちなみに開業時もう一つの非接続であった水天宮は開通まで名前二転三転していた)。また、余談だが半蔵門駅有楽町線麹町と近かったりする。あれ、これってつまり全で乗り継ぎできるんじゃ…

渋谷駅から東急田園都市線に、押上駅から東武伊勢崎線経由で東武日光線へ3社直通運転を行っており、中央林間から久喜駅南栗橋駅まで1本の電車で行くことができるという便利な運行形態となっている。が、かつて同じように東急東武が直通していた日比谷線が3社直通運転を行っていないことから分かるように、設備の都合上3社直通運転をせざる得ないのである(東武側のである押上駅東武側に折り返せない、なおかつ東急側のである渋谷駅は非常に混雑しているので現実的に折り返すのは難しい)。

路線としては単独ではなく最初から田園都市線との直通を前提として設計されており、車両基地が自社エリアではなく田園都市線内の鷺沼駅にあり、接続である渋谷も1面2線という折り返す気が全くない構造になっている。渋谷駅の余裕のない構造と田都線の混雑のため日常的に遅延している。だがこの渋谷駅を建設したのは東京メトロなのでお互い様とも言える。まぁの入り口からホームまでが長いのでうっかり乗り過ごしそうな電車に乗れたなんてこともよくあるのである意味ケガの功名…ゲフンゲフン東急側からの列車が遅れるのはまだしも東武側からの列車表参道まで定時だったのに渋谷駅の入線待ちで一気に3分延に増大などは当たり前。

むしろ一番割りを食ってるのは事故ダイヤが乱れたらすぐさま直通を打ち切られる東武伊勢崎線である。前述の通り押上駅東武線方向に折り返せないため電車は来ないのでヘタをするととうきょうスカイツリー駅まで歩くハメに・・・。そのうえ代替ルート千代田線だったりするから始末に終えない。そんなんだからガラガラなんだよ…東武が悪い訳じゃないのは分かるけどさぁ…。

車両

東京地下鉄
東急電鉄
東武鉄道

過去に走行していた車両

東急電鉄
東武鉄道

路線図

列車各駅停車です。

駅番号 読み 乗り換え路線 ○周辺施設
東急田園都市線中央林間駅まで直通運転
Z-01 渋谷駅 しぶや JR東日本 山手線埼京線湘南新宿ライン
東急東横線田園都市線 ■京王井の頭線
東京メトロ銀座線副都心線
NHK放送センター
Z-02 表参道駅 おもてさんどう 東京メトロ銀座線千代田線
Z-03 青山一丁目駅 あおやまいっちょうめ 東京メトロ銀座線
東京都交通局 都営地下鉄大江戸線
Z-04 永田町駅 ながたちょう 東京メトロ有楽町線南北線
  銀座(赤坂見附駅)・丸ノ内(赤坂見附駅)
Z-05 半蔵門駅 はんぞうもん TOKYO MX本社
Z-06 九段下駅 くだんした 東京メトロ東西線
東京都交通局 都営地下鉄新宿線
日本武道館
Z-07 神保町駅 じんぼうちょう 東京都交通局 都営地下鉄新宿線三田線
Z-08 大手町駅 おおてまち 東京メトロ丸ノ内線千代田線東西線
東京都交通局 都営地下鉄三田線
Z-09 三越前駅 みつこしまえ 東京メトロ銀座線
JR総武本線新日本橋駅
Z-10 水天宮 すいてんぐうまえ 東京メトロ日比谷線人形町駅
東京都交通局 都営地下鉄浅草線人形町駅
エアターミナル(T-CAT
日本IBM崎事業所 
Z-11 清澄白河 きよすみしらかわ 東京都交通局 都営地下鉄大江戸線
Z-12 住吉駅 みよし 東京都交通局 都営地下鉄新宿線
Z-13 錦糸町駅 きんしちょう JR総武本線
Z-14 押上駅 おしあげ 東武伊勢崎線 ■京成押上線
東京都交通局 都営地下鉄浅草線
東京スカイツリー 
東武伊勢崎線久喜駅東武日光線南栗橋駅まで直通運転

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半蔵門線

20 ななしのよっしん
2012/03/18(日) 22:26:26 ID: 6/MRYLsJbl
>むしろ一番割りを食ってるのは事故ダイヤが乱れたらすぐさま直通を打ち切られる東武伊勢崎線である。前述の通り押上駅東武線方向に折り返せないため電車は来ないのでヘタをすると業まで歩くハメに・・・。そのうえ代替ルート千代田線だったりするから始末に終えない。そんなんだからガラガラなんだよ・・・東武が悪い訳じゃないのは分かるけどさぁ・・・。

ここの「業」の部分を「とうきょうスカイツリー」に修正希望
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21 名無し
2012/04/18(水) 15:08:25 ID: rWdoujktny
せっかくなら押上までじゃなくて舟まででもいいような?
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22 ななしのよっしん
2012/11/05(月) 22:50:03 ID: HRdHR89nOh
九段下駅の端から線路の中を覗き込むと神保町駅がみえる
それほどこの2つのは近い
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23 ななしのよっしん
2013/10/24(木) 19:18:48 ID: GSupVnr1BF
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24 ななしのよっしん
2014/05/19(月) 07:59:30 ID: eVfg5cp2Dn
>>16

ついにきたね。
http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/pdf/tmp2013.pdf#page=17exit
>輸送障害時において、押上駅~東武スカイツリーライン間の輸送を
>確保するための、押上駅折返し設備整備
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25 ななしのよっしん
2015/03/19(木) 17:26:34 ID: gPvWnpdN1t
東京メトロは全ホームドア設置してるけど半蔵門線東急5000の6ドアがあって設置できない。だからロープ柵実用化して半蔵門線に設置してほしい。
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26 ななしのよっしん
2017/03/27(月) 20:49:46 ID: EiOsxX7viu
>水天宮人形町駅は最寄出口同士が200mほどしか離れておらず、問題なく乗り換えが可。ただし連絡扱いされていないので初乗り料金を取られる。
平成29年度の事業計画で正式に乗換に設定すると書かれてるね。
これで他の地下鉄路線全てに半蔵門線から乗り換えられる様になるから、を回る際のルート構築もしやすくなるかな?

http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_h29_1.pdfexit
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27 元DCネッター
2019/05/28(火) 23:19:56 ID: QZMwyN7Dg9
tipsの最初の文章、修正希望
水天宮人形町駅乗り換えに成ってるから。
それらの要らい文章は削除するか修正してほしいのですが。
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28 ななしのよっしん
2019/10/24(木) 10:18:29 ID: UrYq1HR9vu
確かに号の方が分かり易いけど、種は6種類だから、表示する限界もあるしやはり会社で表示するしかないんだろうな。

ホーム案内に「東京メトロ車両です/東急車両です」なぜ表示? 半蔵門線
https://trafficnews.jp/post/90478exit
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29 ななしのよっしん
2023/05/12(金) 00:39:23 ID: ZCoAoC0TAi
半蔵門線青山一丁目駅は休止にして速達性上げていいと思う。
半蔵門線から大江戸線への乗り換え青山一丁目駅しようとするとめっちゃ歩かされる。
青山一丁目駅に行きたい人は表参道永田町赤坂見附銀座線乗り換えるよう案内すればいい。
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