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半蔵門線単語

ハンゾウモンセン

半蔵門線シンボルマーク半蔵門線とは、東京メトロが保有する路線の一つである。駅ナンバリングアルファベットは「Z」。

概要

半蔵門線営団8000系 by クモハ
営団 8000系電車

正式名称は「11号半蔵門線」、ラインカラーパープル

渋谷駅(Z01)~押上駅Z14)を結ぶ、全長16.8kmの路線である。3社相互運転距離98.5kmであり、東京メトロの路線の中で最長である。

銀座線バイパス路線として作られ、そのため表参道駅銀座線との乗り換えの利便性向上のため同一のホームとなっている。現在銀座線以外にも日比谷線千代田線バイパスとしての役割も果たしている。

路線記号は「Z」。頭文字であるHが日比谷線に使われている為だろう。東京メトロの路線では一イニシャルが路線記号に用いられていない。だが四文字中三文字が先に使われていたせいで「I」という分かりずらい路線記号にせざるえなかった都営三田線よりはマシだろう。

かつてはホームがひたすらに深いのが特徴だったが、南北線やら大江戸線やらもっと深い路線におを奪われた感がある。だが住吉駅抜1m地帯で地下32mにホームがあったりするのでもしかしたら東京駅京葉線ホームより深い可性が・・・。

後期に建設された路線だけあって、先代の地下鉄路線よりも路線設計が計画的なのが特徴。銀座線バイパス線の役を負っているが、東西線の混雑緩和の為バイパスとされた有楽町線東西線べ不便すぎてその役を果たせなかった反を踏まえ、半蔵門線銀座線ルートを被らせ気味にし、表参道では緩和対である銀座線自身と対面乗換までしてしまっている。線形自体は皇居の北を大きく回する遠回りだが、数を絞って高速運転をする事で、むしろ速い部類になっている。他線との接続するが多いことも特徴で、東京地下鉄のうち日比谷線以外の全ての路線に乗換を持つ(日比谷線には直通先の北千住で乗換可)。

あまりにも接続が多すぎるので、路線名にできるが半蔵門しかかった、という話もある(営団の路線名には中間地点にある非接続の名前が使われることが多いため。ちなみにもう一つの非接続である天宮は開通まで名前が二転三転していた)。また、余談だが半蔵門駅有楽町線麹町と近かったりする。あれ、これってつまり全で乗り継ぎできるんじゃ・・・

渋谷駅から東急田園都市線に、押上駅から東武伊勢崎線経由で東武日光線へ3社直通運転を行っており、中央林間から久喜駅南栗橋駅まで1本の電車で行くことができるという便利な運行形態となっている。が、かつて同じように東急東武が直通していた日比谷線が3社直通運転を行っていないことから分かるように、設備の都合上3社直通運転をせざる得ないのである(東武側のである押上駅東武側に折り返せない、なおかつ東急側のである渋谷駅は非常に混雑しているので現実的に折り返すのは難しい)。

路線としては単独ではなく最初から田園都市線との直通を前提としてデザインされており、車両基地が自社エリアではなく田園都市線内の鷺沼駅にあり、接続である渋谷も1面2線という折り返す気が全くない構造になっている。渋谷駅の余裕のない構造と田都線の混雑の影ため日常的に遅延している。だがこの渋谷駅を建設したのは東京メトロなのでお互い様とも言える。まぁの入り口からホームまでが長いのでうっかり乗り過ごしそうな電車に乗れたなんてこともよくあるのである意味ケガの功名・・・ゲフンゲフン

むしろ一番割りを食ってるのは事故ダイヤが乱れたらすぐさま直通を打ち切られる東武伊勢崎線である。前述の通り押上駅東武線方向に折り返せないため電車は来ないのでヘタをするととうきょうスカイツリー駅まで歩くハメに・・・。そのうえ代替ルート千代田線だったりするから始末に終えない。そんなんだからガラガラなんだよ・・・東武が悪い訳じゃないのは分かるけどさぁ・・・。

車両

東京地下鉄
東京急行電鉄
東武鉄道

路線図

列車各駅停車です。

駅番号 読み 乗り換え路線 ○周辺施設
東急田園都市線中央林間駅まで直通運転
Z-01 渋谷駅 しぶや JR東日本 山手線埼京線湘南新宿ライン
東急東横線田園都市線 ■京王井の頭線
東京メトロ銀座線線・副都心線
NHK放送センター ○東急百貨店本店
Z-02 表参道駅 おもてさんどう 東京メトロ銀座線千代田線
Z-03 青山一丁目駅 あおやまいっちょうめ 東京メトロ銀座線
東京都交通局 都営地下鉄大江戸線
Z-04 永田町駅 ながたちょう 東京メトロ有楽町線南北線
  銀座線赤坂見附駅)・丸ノ内線赤坂見附駅
Z-05 半蔵門駅 はんぞうもん TOKYO MX本社
Z-06 九段下駅 くだんした 東京メトロ東西線
東京都交通局 都営地下鉄新宿線
Z-07 神保町駅 じんぼうちょう 東京都交通局 都営地下鉄新宿線三田線
Z-08 大手町駅 おおてまち 東京メトロ丸ノ内線千代田線東西線
東京都交通局 都営地下鉄三田線
Z-09 三越前駅 みつこしまえ 東京メトロ銀座線
JR総武本線新日本
Z-10 天宮 すいてんぐうまえ 東京メトロ日比谷線人形町駅
東京都交通局 都営地下鉄浅草線人形町駅
エアターミナル(T-CAT
日本IBM崎事業所 
Z-11 清澄白河 きよすみしらかわ 東京都交通局 都営地下鉄大江戸線
Z-12 住吉駅 みよし 東京都交通局 都営地下鉄新宿線
Z-13 錦糸町駅 きんしちょう JR総武本線
Z-14 押上駅 おしあげ 東武伊勢崎線 ■京成押上線
東京都交通局 都営地下鉄浅草線
東京スカイツリー 
東武伊勢崎線久喜駅東武日光線南栗橋駅まで直通運転

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ページ番号: 745748 リビジョン番号: 2617485
読み:ハンゾウモンセン
初版作成日: 08/11/29 05:28 ◆ 最終更新日: 18/08/20 14:01
編集内容についての説明/コメント: 路線図の水天宮前駅の人形町を駅周辺施設から乗り換え路線(日比谷線・都営地下鉄浅草線)に変更。使用車両に東急2020系を追加。
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半蔵門線について語るスレ

17 : ななしのよっしん :2011/02/23(水) 11:54:07 ID: hT9WOhpDgM
記事をいくつか書いてみたので、プレミアムの方、記事にしていただけませんか?

表参道駅http://dic.nicovideo.jp/r/u/16490739/1085601
青山一丁目駅http://dic.nicovideo.jp/r/u/16490739/1086190
永田町駅http://dic.nicovideo.jp/r/u/16490739/1086188
半蔵門駅http://dic.nicovideo.jp/r/u/16490739/1086216

18 : ななしのよっしん :2011/02/23(水) 11:55:24 ID: hT9WOhpDgM
すみません
表参道駅はこっちでした。http://dic.nicovideo.jp/r/u/16490739/1085622
19 : メトロ :2011/11/20(日) 00:12:26 ID: uVNXlC1ueg
>>10車両バリエーションの多さには定評がある半蔵門線
しかし,都営浅草線カオスさも異常である。
20 : ななしのよっしん :2012/03/18(日) 22:26:26 ID: 6/MRYLsJbl
>むしろ一番割りを食ってるのは事故ダイヤが乱れたらすぐさま直通を打ち切られる東武伊勢崎線である。前述の通り押上駅東武線方向に折り返せないため電車は来ないのでヘタをすると業まで歩くハメに・・・。そのうえ代替ルート千代田線だったりするから始末に終えない。そんなんだからガラガラなんだよ・・・東武が悪い訳じゃないのは分かるけどさぁ・・・。

ここの「業」の部分を「とうきょうスカイツリー」に修正希望
21 : 名無し :2012/04/18(水) 15:08:25 ID: rWdoujktny
せっかくなら押上までじゃなくて舟まででもいいような?
22 : ななしのよっしん :2012/11/05(月) 22:50:03 ID: HRdHR89nOh
九段下駅の端から線路の中を覗き込むと神保町駅がみえる
それほどこの2つのは近い
23 : ななしのよっしん :2013/10/24(木) 19:18:48 ID: GSupVnr1BF
桜通線の人 半蔵門駅MAD
>>sm19594521

24 : ななしのよっしん :2014/05/19(月) 07:59:30 ID: eVfg5cp2Dn
>>16

ついにきたね。
http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/pdf/tmp2013.pdf#page=17
>輸送障時において、押上駅~東武スカイツリーライン間の輸送を
>確保するための、押上駅折返し設備整備
25 : ななしのよっしん :2015/03/19(木) 17:26:34 ID: gPvWnpdN1t
東京メトロは全ホームドア設置してるけど半蔵門線東急5000の6ドアがあって設置できない。だからくロープ柵実用化して半蔵門線に設置してほしい。
26 : ななしのよっしん :2017/03/27(月) 20:49:46 ID: EiOsxX7viu
>天宮人形町駅は最寄出口同士が200mほどしか離れておらず、問題なく乗り換えが可。ただし連絡扱いされていないので初乗りを取られる。
平成29年度の事業計画で正式に乗換に設定すると書かれてるね。
これで他の地下鉄路線全てに半蔵門線から乗り換えられる様になるから、を回る際のルート構築もしやすくなるかな?

http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_h29_1.pdf
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