| よしおかかいてい | ||||||||
| 吉岡海底 | ||||||||
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YoshiokaKaitei |
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| たっぴかいてい Tappi-kaitei |
しりうち Shiriuchi |
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吉岡海底駅(よしおかかいていえき)とは、北海道松前郡福島町館崎にあった、JR北海道海峡線の臨時駅である。
概要
| 吉岡海底駅 | |
|---|---|
| よしおかかいてい - Yoshioka-kaitei | |
| 基本情報 | |
| 所在地 | 北海道松前郡福島町館崎 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道 |
| 所属路線 | ■海峡線（津軽海峡線） |
| 駅構造 | 地下駅・海底駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 | 0人/日 （2014年度） |
| 開業年月日 | 1988年3月13日 |
| 廃止年月日 | 2014年3月15日 |
| 備考 | |
|
|
| 駅テンプレート | |
相対式ホーム2面2線を持つ地下駅。
もともと、避難用の施設として設置したものを、見学用の施設として使用することになったため、ホームがかなり狭い。
現在は、北海道新幹線の準備工事のため全列車通過となっている。
かつては「吉岡海底駅見学整理券」を所有した乗客のみ乗降可能であり、開業時からある「吉岡海底駅見学コース」と1998年開始の「ドラえもん海底列車コース」の2つが存在していた。
このうち、「ドラえもん海底列車コース」は、避難所の一部をドラえもんの舞台の町に再現したものであった。
2006年3月17日、「吉岡海底駅見学コース」が終了。定期列車の停車が無くなる。
2006年8月27日、「ドラえもん海底列車コース」が終了。これにより、臨時駅となる。
その後は、2009年・2012年・2013年にツアー客用に臨時停車する程度であった。
なお、ホームが新幹線が走行する際に阻害となるため、2014年3月15日に廃止され、駅として廃止された後は「吉岡定点」となり、保線基地および非常時の避難所として使用される。
開業以降、江差線渡島鶴岡駅に変わり道内最南端の駅になる。
2014年3月15日の廃止後は、再び江差線渡島鶴岡駅が道内最南端の駅になる。
隣の駅
海峡線（津軽海峡線）
| 隣の駅 | 当駅 | 隣の駅 |
|---|---|---|
| 竜飛海底駅 | 吉岡海底駅 | 知内駅 |
関連動画
関連項目
| 最東端 | 最西端 | 最南端 | 最北端 | |
|---|---|---|---|---|
| 2016/03/26 ～ |
東根室駅 JR北海道根室本線 145°35′50″E |
八雲駅 JR北海道函館本線 140°16′22.58″E |
木古内駅 JR北海道北海道新幹線・JR北海道海峡線・道南いさりび鉄道道南いさりび鉄道線 41°40′39.8″N |
稚内駅 JR北海道宗谷本線 45°25′1.3″N |
| 2014/05/13 ～ 2016/03/25 |
鷲ノ巣駅 JR北海道函館本線 140°16′11.61″E |
|||
| 2014/03/16 ～ 2014/05/12 |
上ノ国駅 JR北海道江差線 140°7′26.79″E |
渡島鶴岡駅 JR北海道江差線 41°40′15.44″N |
||
| 1988/03/13 ～ 2014/03/15 |
吉岡海底駅 JR北海道海峡線 41°26′32″N |
|||
| 1988/02/02 ～ 1988/03/12 |
渡島鶴岡駅 JR北海道江差線 41°40′15.44″N |
|||
| 1987/04/01 (JR発足) ～ 1988/02/01 |
松前駅 JR北海道松前線 140°6′3.1″E |
渡島大沢駅 JR北海道松前線 41°25′21.5″N |
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