編集  

名古屋駅単語

ナゴヤエキ
曖昧さ回避 曖昧さ回避

名古屋駅とは、愛知県名古屋市にある鉄道である。略称は「名駅」。「名駅」は名古屋駅周辺(中村区・西区)に存在する地名、及び周辺の繁ビジネスの通称ともなっている(当該記事を参照)。

概要

愛知県名古屋市中村区に所在し、東海旅客鉄道JR東海)・日本貨物鉄道JR貨物)・名古屋臨海高速鉄道あおなみ線)・名古屋市営地下鉄が乗り入れている。また、隣接して名古屋鉄道近畿日本鉄道名鉄名古屋駅近鉄名古屋駅)が地下にある。

中部地方最大ので、名鉄名古屋駅近鉄名古屋駅を合わせた乗降人数は東京駅とほぼ同じ。世界ランキングはその東京駅と7位争いを演じており、今後東京駅の再開発から更に化するものと考えられている。ビルのJRセントラタワーズはかつて世界一高いビルとしてギネスブックに登録されていた(ギネス社によりビルではなく複合ビルとみなされたため現在は取り消し)。

中部地方の拠点でもあり、サンライズ瀬戸・出雲を除きすべての列車が停する。

は繁の栄とは約1.5km離れているが、近年は周辺の高層ビル開発が進んでいる。名古屋駅周辺、特に東側は「名駅」という通称で栄と並ぶ名古屋の二大繁ビジネスと化しつつある。
また、太通口周辺にはアニメイトメロンブックスなどアニメショップが集まっている。

前にはバスターミナルも整備されており、JR東海バス名古屋市バス名鉄バス三重交通山梨交通などが発着している。2017年4月時点でJR東海バスなどは太通側(西)のバスターミナル名鉄バス三重交通などは南の名鉄バスセンターバスJRゲートタワー内に新しく設けられたバスターミナルから発着する。なお、ゲートタワービルの地下に中央新幹線が設置される予定である。

通口のタワーエスカレーター前には時計広場があり、名古屋駅の待ち合わせ場所の定番となっている。反対側の太通口には時計があるが、知名度では時計に及ばない。こちらにはかつて大きな画があり、「画前」と呼ばれていた。

1999年JRセントラタワーズ開業を皮切りに周辺では次々と再開発ビルや商業施設が開業しており、著しく発展が進んでいる。2017年にはJRセントラタワーズと並ぶ形となるJRゲートタワーオープンした。

東海旅客鉄道

JR名古屋駅
なごや - Nagoya
基本情報
所在 愛知県名古屋市中村名駅1-1-4
所属事業者 東海旅客鉄道
所属路線 東海道新幹線
CA
東海道本線
CF中央本線
CJ関西本線
駅番号 CA68
CF00
CJ00
構造 高架
ホーム 2面4線(新幹線
6面12線(在来線
人員 198,504人/日
2014年度)
駅テンプレート

新幹線2面4線・在来線6面12線の高架だが、在来線部分の構造は高架化された約70年前からあまり変わっていない。新幹線ではエクスプレスICカードが使用でき、在来線ではTOICASuicaICOCAmanacaSUGOCAなどが使用できる。

ホーム

1 東海道本線上り(待避線) 普通列車
2 東海道本線上り 豊橋静岡東京方面 快速列車
3 東海道本線下り・上り(武豊線直通あり) 武豊線直通列車
4 東海道本線下り・上り(武豊線直通あり) 特急しらさぎ
5 東海道本線下り(待避線) 普通列車
6 東海道本線下り 岐阜米原大阪方面 快速列車
7 中央本線 多治見中津川方面 普通快速列車
8 中央本線 多治見中津川方面 普通快速列車
10 中央本線 中津川松本長野方面 特急しなの
11 中央本線(まれ)/関西本線(まれ)
東海道本線(高山線直通あり)
特急「ひだ」
12 関西本線 亀山羽・紀伊勝浦方面
中央本線 多治見中津川方面(まれ)
普通快速列車
快速「みえ」・特急「南紀」
13 関西線 四日市亀山方面 普通快速列車
14
15
東海道新幹線 静岡東京方面
16
17
東海道・山陽新幹線
新大阪広島博多方面

隣の駅

路線名 隣の(下り方面) 隣の(上り方面)
CA東海道本線特急ひだ 岐阜駅
(一部:尾張一宮駅
名古屋駅

終点
CA東海道本線特急しらさぎ 尾張一宮駅
CA東海道本線
特別快速新快速区間快速
尾張一宮駅 金山駅
CA東海道本線快速 尾張一宮駅
(一部:稲沢
CA東海道本線普通 枇杷 尾頭
CF中央本線特急しなの 千種駅
(一部:金山駅
終点
CF中央本線快速普通 金山駅 終点
平日一日2本のみ東海道本線直通)
CJ関西本線特急南紀 桑名駅 終点
CJ関西本線快速みえ快速
CJ関西本線区間快速
CJ関西本線普通 八田
東海道新幹線のぞみ 京都駅 新横浜駅
東海道新幹線ひかり

京都駅
岐阜羽島駅

小田原駅
静岡駅
浜松駅
豊橋駅 
東海道新幹線こだま 岐阜羽島駅 三河安城駅
中央新幹線(建設中) (計画中) 岐阜県駅
美乃坂本駅

ひかりの停列車ごとに違うので、時刻表を確認するように。

名古屋臨海高速鉄道

あおなみ線 名古屋駅
なごや - Nagoya
基本情報
所在 愛知県名古屋市中村名駅1-1015-1
所属事業者 名古屋臨海高速鉄道
駅番号 AN01
所属路線 あおなみ線
構造 高架
ホーム 1面2線
人員 14,298人/日
2014年度)
駅テンプレート

島式ホーム1面2線を有する高架であり、可動式ホーム柵が設置されている。

ホームJRの12・13番線の近くにあり、全列車金城ふ頭行き。
たまに貨物列車が通過する。

開業は平成16年10月6日較的新しく、名古屋駅金城ふ頭を結んでいる。

ホーム

ホーム 路線 行先
1・2番線 あおなみ線 荒子・金城ふ頭方面

隣の駅

名古屋市交通局

地下鉄 名古屋駅
なごや - Nagoya
基本情報
所在 愛知県名古屋市中村名駅3-14-15
所属事業者 名古屋市交通局
駅番号 H 08
S 02
所属路線 東山線
桜通線
構造 地下
ホーム 2面4線(各1面2線)
人員 180,068人/日
2014年度)
駅テンプレート

東山線桜通線の場所が違うので注意。

東山線名鉄名古屋駅のすぐ東、桜通線JR自由通路の下にある(どちらも式1面2線)。乗り換えには5分くらい掛かるので注意。
東山線の栄方面はラッシュ時や休日を中心に非常に混雑するため、次の伏見で降りる場合は最初に、2隣の栄駅で降りる場合は最後に乗すると下が楽である。

ホーム

ホーム 路線 行先
1番線
東山線
栄・東山公園が丘方面
2番線 中村公園高畑方面
3番線
桜通線
今池・新瑞・徳重方面
4番線 中村区役所方面

隣の駅

路線 隣の 隣の
東山線 (H07) 名古屋駅(H08) 伏見(H09)
桜通線 中村区役所(S01) 名古屋駅(S02) 国際センター駅(S03)

関連動画

関連コミュニティ

関連項目

外部リンク


【スポンサーリンク】

スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%A7%85
ページ番号: 526704 リビジョン番号: 2585863
読み:ナゴヤエキ
初版作成日: 08/09/06 00:56 ◆ 最終更新日: 18/05/04 02:04
編集内容についての説明/コメント: 路線記号追加
記事編集 / 編集履歴を閲覧

この記事の掲示板に最近描かれたお絵カキコ


新快速

快速

この記事の掲示板に最近投稿されたピコカキコ

ピコカキコがありません

名古屋駅について語るスレ

25 : ななしのよっしん :2014/07/13(日) 19:50:51 ID: yEnJ99pCTY
>>24
ないんじゃないかな。
東京駅新大阪駅博多駅仙台駅私鉄3セクがない 上野駅京都駅3セクがない
品川駅岡山駅広島駅地下鉄3セクがない(岡山駅広島駅私鉄路面電車)
そもそも大都市3セク運営鉄道路線があんまりないような気が…

あと名古屋駅はこの中でも数少ない「接続する地下鉄の路線が2本ある新幹線」だよね(今のところ名古屋駅上野駅のみ。仙台市東西線が開業すると仙台駅も該当)。
26 : ななしのよっしん :2014/12/24(水) 09:15:06 ID: EBHGL/gTvz
愛知県外出身の友人数人に『名駅』の読み方が『めいえき』だということを教えたら驚いてたな
『なごやえき』だから『なえき』だと思うみたいだ
と思ったら『なえき』のほうで記事あんのかよ何でだよ『めいえき』だよ
27 : ななしのよっしん :2015/06/18(木) 22:04:11 ID: FcO/+iHlY4
極端にでかいってわけでもないが、方向感覚狂うよね、ここ。
28 : ななしのよっしん :2016/02/12(金) 22:25:29 ID: O2LvXLl7MW
金山が総合になる前、三河方面から栄へ行く人は
みんな名駅乗り換えていたのかな
金山の跡地の当たりから歩いても大した距離ではないけど・・・
29 : ななしのよっしん :2016/03/28(月) 22:22:54 ID: ZO/nLxfWBh
>>24
ついでにリニアも来るからそこら辺は最強
っておもったけどあれって一応「中央新幹線」なんだよな

まぁいくら路線が多くても栄えているエリアのほぼ西端に位置しているからちょっと不便だよね
名城線が来ていたらとはいつも思う
30 : ななし :2017/09/22(金) 01:34:10 ID: 3k2ARQgfts
名古屋駅ってJR以外の入り口が分かりにくくて乗り換えしづらいよな。

JRあおなみ線以外は全部地下でJRとの間に連絡札が一切なく、名鉄近鉄札とは大きく離れているのでかなり歩く。他社線への乗り換え案内もどない。

新宿ダンジョン名古屋駅べてあまり歩かされないし案内も充実してて乗り換えしやすいのとは大違い。

あ、東口はデカいビルが何棟も立っててもなかなかキレイだったのは良かったよ。悪く言ってスマンな。

>>25
東京駅だって地下鉄2路線(丸ノ内線東西線)乗り換えなんだが‥。東西線は「大手町駅」で名が違うけど至近で東京駅乗り換え案内あるぞ。
31 : ななしのよっしん :2018/03/14(水) 23:42:06 ID: ERORQPI75Z
18年3月正から1年程2番線(東海道上り本線:東上本)が
使用停止になる都合で
特別快速新快速快速は3番線(東上中)発着になるっぽいです
32 : ななしのよっしん :2018/05/04(金) 02:59:05 ID: CIv8iiGSWW
>>29
最近は名駅周辺だけで賄えるようになってない?
こうなったのも間違いなくタワーズのお陰だろうね
33 : ななしのよっしん :2018/07/11(水) 00:20:57 ID: Ip1UGkYc4f
>>32
名駅に限ったことじゃなく、地方の中心は近年の再開発で、どこも地の移転が進んでるような気がする
大阪梅田難波天王寺で分散されてたのが梅田への一極集中が進んでるし、京都四条中心部だったのに京都駅に巨大な商業施設が続々とできているし、福岡博多駅の再開発で天神の地位が脅かされつつある
金沢金沢駅なんて昔は金沢市中心部の香坊や武蔵ヶ辻から見たら辺鄙な土地だったのに、今じゃ前で完結しそうな勢い
ターミナル駅もが乗り降りする玄関口だから否応なく人手が見込めて商業施設が後の筍のように立って、元々の中心部の地位を切り崩したり場合によっては逆転することさえあるよな
横浜駅大宮駅三宮駅なんかは元々別の土地が中心部だったのに、今じゃ全に逆転してるくらいだし
34 : ななしのよっしん :2018/08/15(水) 00:21:44 ID: o+7fGwID15
西にはいつのまにかメロンブックス2号館が隣に出来てらしんばんやらとらのあなまで出来てオタ街の需要すら取り込みつつある


国鉄時代の地方大阪名古屋クラスですら軽視されテたし不便だったから、せいぜい新幹線と長距離特急のためのでしかなった
それがJRになると再開発とダイヤ正(さらに線路や車両更新セットで立ち直った
急上昇ワード
ニコニコニューストピックス