国道16号単語

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国道16号とは、神奈川県横浜市西区高島交差点を起点終点とし、首都圏を環状に結ぶ一般国道。通称東京環状(但し千葉区間ではあまり呼ばない)。総距離253.2キロメートル

概要

元々国道16号というのは横浜から横須賀を結ぶ部分のみで、横浜から八王子川越大宮を経由して千葉に至る環状線部分は国道129号に定され、千葉から富までの区間はその先館山に至る国道127号の1区間であった。これらの区間が1963年国道定見直しに伴い環状道路として定され現在の環状国道となった(国道129号はその後平塚相模原を結ぶ国道定され現在に至る)。富から横須賀上区間に「東京湾口道路」を建設する計画があり、環状線とされたのもその狙いがあったためと言われているが、諸事情から事実上立ち消え状態となり、現在に至っている。

片側2道路が大部分を占めるが、東京都昭島市などに片側1線区間が存在する。長らく残されていた埼玉県入間市の拡幅は2017年3月29日了。これにより埼玉県内は全線4線以上になった。

埼玉県川越市荒川にかかる上江は、日本最長の河川にかかるとされる。

首都圏ベッドタウンを結ぶことから圧倒的な人口規模と消費規模を持ち、住む階層も多様なことから「日本の縮図」とも言われており、16号周辺の研究で本(関連商品参照)が書けるほど。また横須賀軍港や横田基地、狭山基地など自衛隊在日米軍要基地が国道沿いに展開、これらの基地の近くを通る区間があり、運が良ければ戦闘機護衛艦空母が見えることがある。

横浜横須賀道路も国道16号に定されている。

接続する高速道路・国道

道路 交差点 標識 所在
国道1号 浜松 駐車禁止 最高速度50km/h 神奈川県 横浜市西区
東名高速道路 横浜町田インターチェンジ 横浜市緑区
国道246号 東名入口 町田市
国道129 橋本五差路 駐車禁止 相模緑区
国道413号 駐車禁止 最高速度40km/h
八王子バイパス インターチェンジ 駐車禁止 転回禁止 追い越し禁止 最高速度50km/h 東京都 八王子市
国道20号 八日町 駐車禁止 最高速度50km/h
中央自動車道 八王子インターチェンジ 駐車禁止
八王子バイパス 左入
国道411号 左入町
首都圏中央連絡自動車道 入間インターチェンジ 駐停車禁止 埼玉県 入間市
国道299号バイパス
国道463号バイパス
小谷
国道299号
国道407号
国道463号
河原
関越自動車道 川越インターチェンジ 駐停車禁止 転回禁止 川越市
国道254号 新宿町(北) 駐停車禁止 転回禁止 最高速度40km/h
国道254号バイパス 仙波(南) 駐停車禁止 転回禁止 最高速度50km/h
国道17号バイパス 宮前インターチェンジ 駐停車禁止 さいたま市西区
国道17号 吉野 さいたま市北区
東北自動車道 岩槻インターチェンジ 駐停車禁止 転回禁止 さいたま市岩槻区
国道4号 小渕 春日部市
新4号国道 インター
常磐自動車道 インターチェンジ 駐車禁止 千葉県 柏市
国道6号 呼塚
国道464号 船橋市
国道296号 市場 八千代市
東関東自動車道 千葉インターチェンジ 千葉市稲毛区
国道126 インター 駐車禁止 転回禁止 千葉市中央区
国道51号バイパス 貝塚インターチェンジ 駐車禁止 千葉市若葉
国道51号 貝塚
国道126 加曽利
千葉道路 千葉インターチェンジ 千葉市中央区
国道357号 村田 駐停車禁止 千葉市中央区
国道297号 駐車禁止 市原市
国道297号バイパス 市原埠頭入口
国道409号
東京湾アクアライン
袖ケインターチェンジ 袖ケ浦市
国道409号 16号須賀 木更津市
国道127 桜井
館山自動車道 木更津インターチェンジ
国道465号 新井 駐車禁止 追い越し禁止 最高速度40km/h 津市
横浜横須賀道路 海岸インターチェンジ 駐車禁止 最高速度50km/h 神奈川県 横須賀市
国道134号 町2丁
国道133 桜木町一丁 駐車禁止 転回禁止 最高速度50km/h 横浜市中区
国道1号 高島 駐停車禁止 転回禁止 横浜市西区

バイパス

神奈川県

東京都

埼玉県

千葉県

神奈川県

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1 ななしのよっしん
2010/07/20(火) 13:33:40 ID: IeGirjBQpw
小学生の時、夏休み自由研究で「16号」取り上げた。
懐かしいな~今もの前にあるけど。
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2 ななしのよっしん
2011/01/22(土) 03:01:08 ID: 5IG8BhLfvr
でもいいのでな経由地の昭島町を昭島市に修正してください。ちょっとばかり気になったので
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3 ななしのよっしん
2011/01/22(土) 09:55:02 ID: ybHBdTkhPQ
千葉北県警
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4 ななしのよっしん
2011/06/08(水) 23:00:56 ID: S2tfrMCajo
× 片側2線のが大部分を占め、一部だけ片側1線の区間もあるが、埼玉県入間市東京都昭島市などに片側1線の区間もあり、その周辺にはバイパスがないためボトルネックとなっているが、片側2線化に向けて用地買収、建設が進んでいる。

○ 片側2線のが大部分を占めるが、埼玉県入間市東京都昭島市などに片側1線の区間もある。その周辺にはバイパスがないためボトルネックとなっているが、片側2線化に向けて用地買収、建設が進んでいる。
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5 ななしのよっしん
2012/02/11(土) 09:57:04 ID: ro4br1CRSI
市原市のところ氏になってます。
でもいいので、修正してください。
見たところ気になってしまったので・・・
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6 ななしのよっしん
2012/02/14(火) 17:53:21 ID: LDCJ3VeWKT
安定の呼塚
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7 ななしのよっしん
2012/08/26(日) 23:34:10 ID: l4v7BKzP9E
有事の際には沿線の基地からの出撃経路に使われるという都市伝説
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8 ななしのよっしん
2014/01/02(木) 02:43:11 ID: zBIhlMFmVI
深夜0時頃に千葉市から16号線に乗って北上すると
歩行者自転車から見ると酷道化するほど危険なになる。

必然的に左側通行になるわけだが、路側帯を走るとトラックに殺される危険性がある。
かといって歩を通ると、ガードレールがい上に時期によっては生い茂るに阻まれてオワタ式状態。

バランス崩してに落ちると死ぬよ!
極偶に信号無視して行くトラックも居るから横断歩道も全く信用できない。

そしてずっと上り坂という苦行オプションもついてくる。
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