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地方交通線とは、端的にいえば地方民から多くお金を巻き上げる赤字路線において少しでもその赤字を何とかするために国鉄→JR各社が導入している制度である。
概要
地交線と略されることもある。時刻表などに載っている路線図で青い線で表わされている路線。正確な定義は「幹線鉄道網を形成する営業線として政令で定める基準に該当するものを除いて、その運営の改善のための適切な措置を講じたとしてもなお収支の均衡を確保することが困難であるもの」。要は、どう頑張っても赤字になる路線、といったところ。ただし、線区ごとに一律幹線か地方交通線かを決められているうえ、1981年から一度も見直しをしていないため、実際の運行系統や利用者数(特に一部区間だけ利用者数が多い場合)の実情などとはかけ離れている場合がある。
また、旅客輸送は少なくても貨物輸送が盛んだったため幹線となった路線も存在する（例：美祢線：石灰石の輸送が盛んだったが、現在はトラック輸送に取って代わられている）。逆に地方交通線に分類後利用が大きく伸びたのにそのままとされている路線もある（例：田沢湖線：1982年の東北新幹線開業に伴い電化され、盛岡と秋田を結ぶ幹線ルートの一部となったが、新幹線から列車が直通するようになった現在でも地方交通線のままである）。
なお、1981年以降に開業した（する）路線は開業前の需要予測を基に幹線とするか地方交通線とするかが決められる（今のところ地方交通線が新設された例は海峡線のみで他はすべて幹線）。
運賃の取り方に2種類あり、賃率換算キロと擬制キロとがある。
賃率換算キロ(換算キロ)はJR北海道・JR東日本・JR東海・JR西日本が採用しており、営業キロの運賃の約一割増(幹線とは別に地方交通線専用の運賃表がある)をとられる。
擬制キロはJR四国・JR九州が採用しており、営業キロの約一割増の距離から幹線と共通の運賃表を用いて算出する。
幹線と地方交通線を乗り継ぐ場合のうち地方交通線と幹線それぞれの営業キロの合計が10キロ以内の場合は地方交通線の運賃表、10キロを超えるときは幹線の営業キロと地方交通線の換算キロ・擬制キロの合計(運賃計算キロ)を幹線の運賃表に当てはめて算出する。
つまり、地方交通線のみ利用する場合は北・東・海・西と四・九とで計算方法が基本的には違うが、10キロを超えて幹線と地方交通線を乗り継ぐ場合は6社とも計算方法が事実上同じなのである。
一般的に「地方の鉄道の運賃は高い」というイメージがあるが、この制度もそれを助長する一つの要因となっていると言える。しかし、中小私鉄や第3セクター鉄道と比較すると地方交通線運賃の方が安いことが多い。
地方交通線の一覧
JR北海道
- 宗谷本線 旭川駅～稚内駅 259.4km
- 石北本線 新旭川駅～網走駅 234.0km
- 釧網本線 網走駅～東釧路駅 166.2km
- 富良野線 旭川駅～富良野駅 54.8km
- 留萌本線 深川駅～留萌駅 50.1km
- 札沼線(学園都市線) 桑園駅～北海道医療大学駅 28.9km
- 日高本線 苫小牧駅～様似駅 146.5km
- 海峡線 中小国駅～木古内駅 87.8km ※定期旅客列車の運行なし
JR東日本
- 津軽線 青森駅～三厩駅 55.8km
- 大湊線(はまなすベイライン大湊線) 野辺地駅～大湊駅 58.4km
- 五能線 東能代駅～川部駅 147.2km
- 男鹿線(男鹿なまはげライン) 追分駅～男鹿駅 26.6km
- 花輪線(十和田八幡平四季彩ライン) 好摩駅～大館駅 106.9km
- 八戸線(うみねこレール八戸市内線) 八戸駅～久慈駅 64.9km
- 山田線 盛岡駅～宮古駅 102.1km
- 田沢湖線 盛岡駅～大曲駅 75.6km
- 北上線 北上駅～横手駅 61.1km
- 釜石線(銀河ドリームライン釜石線) 花巻駅～釜石駅 90.2km
- 気仙沼線 前谷地駅～柳津駅 17.5km
- 大船渡線(ドラゴンレール大船渡線) 一ノ関駅～気仙沼駅 62.0km
- 石巻線 小牛田駅～女川駅 44.9km
- 陸羽東線(奥の細道湯けむりライン) 小牛田駅～新庄駅 94.1km
- 陸羽西線(奥の細道最上川ライン) 新庄駅～余目駅 43.0km
- 米坂線 米沢駅～坂町駅 90.7km
- 左沢線(フルーツライン左沢線) 北山形駅～左沢駅 24.3km
- 磐越東線(ゆうゆうあぶくまライン) いわき駅～郡山駅 85.6km
- 水郡線(奥久慈清流ライン)(本線) 水戸駅～安積永盛駅 137.5km
- 烏山線 宝積寺駅～烏山駅 20.4km
- 日光線 宇都宮駅～日光駅 40.5km
- 鹿島線 香取駅～鹿島サッカースタジアム駅 17.4km
- 東金線 大網駅～成東駅 13.8km
- 久留里線 木更津駅～上総亀山駅 32.2km
- 八高線 八王子駅～倉賀野駅 92.0km
- 吾妻線 渋川駅～大前駅 55.6km
- 只見線 会津若松駅～小出駅 135.2km
- 越後線 柏崎駅～新潟駅 83.8km
- 弥彦線 弥彦駅～東三条駅 17.4km
- 飯山線 豊野駅～越後川口駅 96.7km
- 小海線(八ヶ岳高原線) 小淵沢駅～小諸駅 78.9km
- 大糸線 松本駅～南小谷駅 70.1km
JR東海
- 身延線 富士駅～甲府駅 88.4km
- 飯田線 豊橋駅～辰野駅 195.8km
- 武豊線 武豊駅～大府駅 19.3km
- 太多線 多治見駅～美濃太田駅 17.8km
- 高山本線 岐阜駅～猪谷駅 189.2km
- 名松線 松阪駅～伊勢奥津駅 43.5km
- 参宮線 多気駅～鳥羽駅 29.1km
JR西日本
- 大糸線 南小谷駅～糸魚川駅 35.3km
- 高山本線 猪谷駅～富山駅 36.6km
- 氷見線 高岡駅～氷見駅 16.5km
- 城端線 高岡駅～城端駅 29.9km
- 七尾線 津幡駅～和倉温泉駅 59.5km
- 越美北線(九頭竜線) 越前花堂駅～九頭竜湖駅 52.5km
- 小浜線 東舞鶴駅～敦賀駅 84.3km
- 舞鶴線 綾部駅～東舞鶴駅 26.4km
- 桜井線(万葉まほろば線) 高田駅～奈良駅 29.4km
- 和歌山線 王寺駅～和歌山駅 87.9km
- 加古川線 加古川駅～谷川駅 48.5km
- 播但線 姫路駅～和田山駅 65.7km
- 因美線 東津山駅～鳥取駅 70.8km
- 姫新線 姫路駅～新見駅 158.1km
- 赤穂線 相生駅～東岡山駅 57.4km
- 津山線 津山駅～岡山駅 58.7km
- 吉備線(桃太郎線) 岡山駅～総社駅 20.4km
- 福塩線 福山駅～塩町駅 78.0km
- 芸備線 備中神代駅～広島駅 159.1km
- 木次線 宍道駅～備後落合駅 81.9km
- 境線 米子駅～境港駅 17.9km
- 可部線 横川駅～あき亀山駅 15.6km
- 岩徳線 岩国駅～櫛ヶ浜駅 43.7km
- 山口線 新山口駅～益田駅 93.9km
- 小野田線(本線) 居能駅～小野田駅 11.6km
JR四国
- 鳴門線 池谷駅～鳴門駅 8.5km
- 牟岐線(阿波室戸シーサイドライン) 徳島駅～海部駅 79.3km
- 徳島線(よしの川ブルーライン) 佐古駅～佃駅 67.5km
- 予土線(しまんとグリーンライン) 若井駅～北宇和島駅 76.3km
- 内子線 内子駅～新谷駅 5.3km
JR九州
- 日田彦山線 城野駅～夜明駅 68.7km
- 後藤寺線 新飯塚駅～田川後藤寺駅 13.3km
- 筑豊本線(若松線、福北ゆたか線、原田線) 若松駅～原田駅 66.1km
- 香椎線(海の中道線) 西戸崎駅～宇美駅 25.4km
- 唐津線 久保田駅～西唐津駅 42.5km
- 大村線 早岐駅～諫早駅 47.6km
- 久大本線(ゆふ高原線) 久留米駅～大分駅 141.5km
- 豊肥本線(阿蘇高原線) 熊本駅～大分駅 148.0km
- 三角線 宇土駅～三角駅 25.6km
- 肥薩線 八代駅～隼人駅 124.2km
- 吉都線(えびの高原線) 都城駅～吉松駅 61.6km
- 日南線 南宮崎駅～志布志駅 88.9km
- 指宿枕崎線 鹿児島中央駅～枕崎駅 87.9km
関連項目
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