埼玉高速鉄道単語

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埼玉高速鉄道とは、埼玉高速鉄道線運営する鉄道会社である。

概要

埼玉高速鉄道は埼玉県、沿線自治体東京地下鉄などが出資している第三セクター鉄道会社である。当初こそはFIFAワールドカップ埼玉高速鉄道線は混雑したが、ワールドカップ閉会後は赤字を抱えるようになった。その後、埼玉県を中心とした経営革により2003年度より黒字となった。

近年、浦和美園駅を中心に沿線が急開発され、乗客数が伸びている。しかし、初乗り運賃210円と高価である。

2016年3月期の決算は、営業収益(売上高)が94億円。営業損益は22億円の黒字だった。

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埼玉高速鉄道

1 ななしのよっしん
2014/01/13(月) 20:06:36 ID: 0zf2JqZftn
埼玉高額鉄道からリダイレクトして来ましたw
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2 ななしのよっしん
2014/03/22(土) 21:53:52 ID: cT6zIq6r/u
が高すぎる。1210円、浦和までいくのに400円とかおかしいやろ!
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3 ななしのよっしん
2014/09/10(水) 23:40:30 ID: hZ7mFKd2Ed
>>2
昔と違って建設費が高くなってしまったから仕方ないでしょ・・・。
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4 ななしのよっしん
2018/11/15(木) 02:54:38 ID: pxK0dGq0hl
埼玉高速が受け持つ形で日暮里・舎人ライナーかどこかに延伸できないかなあ
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5 ななしのよっしん
2023/09/28(木) 23:22:02 ID: 2P9UrsuI3S
埼玉県orさいたま市(※地方自治体)が将来線路が引けそうな形で土地を取得
アスファルト等で舗装&半専用道化し取り敢えずBRTを運用、住民に実際に利用して貰う努をする
鉄道化しても収益が見込めるとなった段階で鉄道にするかLRTにするかBRTとして拡充するか決める
バスじゃ足りない、地上に路が引きづらいなどなった段階で本格的に地下に通すか高架にするか検討を始める

こんな感じで極いきなりお金がかからないよう段階を踏んで、
実際に鉄道を使う立場になるその地域の住民方に鉄道があれば便利である事を、
解かって貰える努が出来る方策を取れるようにするべきではないかと思う。
日本にはあれば便利なのに「お金がかかる」の一点で二の足を踏み続けている計画路線が多過ぎる。

ちな個人的に埼玉高速鉄道浦和美園から、
埼玉スタジアム大宮を経由し西区南部への延伸をすべきだと考えてる。
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