多摩境駅とは、東京都町田市にある京王電鉄相模原線の鉄道駅である。
概要
| 多摩境駅 | |
|---|---|
| たまさかい - Tamasakai | |
| 基本情報 | |
| 所在地 | 東京都町田市小山ヶ丘三丁目23 |
| 所属事業者 | 京王電鉄 |
| 所属路線 |  相模原線 |
| 駅番号 | KO44 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 | 20,691人/日 （2025年度） |
| 開業年月日 | 1991年4月6日 |
| 駅テンプレート | |
| 多摩境 たまさかい Tamasakai |
||
| 南大沢 |  橋本
|
|
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。若葉台駅同様に傾斜地の途中に立地しているため、ホームの橋本駅寄りは高架、南大沢駅寄りは掘割状で、その先はすぐトンネルである。駅自体も半地下駅のような構造で、駅前広場を1階とすると改札が地下1階、ホームは地下2階相当の位置関係となる。駅前広場からの入口は地下鉄駅を思わせるほか、駅に隣接するマンションの下にも駅に通じる通路が存在する。初見の人は駅への入場に頭を悩ませる駅かもしれない。
2024年現在、京王電鉄で最も新しい駅であり、町田市内に存在する唯一の駅。両隣の南大沢駅・橋本駅より開業が遅いのは、相模原線がニュータウン鉄道の制度を利用して建設されたためである。この制度は多摩ニュータウン区域を出てから1駅目までは補助金が出るが、2駅目以降は出ない仕組みになっており、ニュータウン区域内である南大沢駅から1駅目を橋本駅として建設しなくてはならなかったのである。
駅名は「多摩と相模の境」という由来であるが、地元の町田市小山町住民などからは「小山」の入った駅名にしてほしい、という要請があり、正式決定まで紆余曲折したようである。当駅の開業以降に駅周辺の開発が進み、いくつものマンションや大型商業施設が進出している。
ホーム
| 番線 | 路線 | 行き先 | ホーム |
|---|---|---|---|
| 1 | 相模原線 |
■橋本方面 | 
|
| 2 | ■調布・明大前・新宿・ 都営新宿線方面 |
各施設最寄りドア
1番線(橋本方面)
| 施設 | 8両 | 10両 | 備考 |
|---|---|---|---|
| エスカレーター・階段 | 6号車1番ドア | 7号車1番ドア | 改札に繋がっている。 |
| エレベーター | 5号車1番ドア | 6号車1番ドア | 改札は上の階にある。 |
| 自動販売機 | 5号車1番ドア | 6号車1番ドア | 近くにペットボトル・カン・ビン用のごみ箱がある。 |
| 待合室 | 4号車4番ドア | 5号車4番ドア | |
| 階段 | 3号車4番ドア | 4号車4番ドア | 改札に繋がっている。 |
↓橋本
2番線(調布・新宿方面)
| 施設 | 8両 | 10両 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 階段 | 6号車1番ドア | 7号車1番ドア | 改札に繋がっている。 |
| エレベーター | 5号車1番ドア | 6号車1番ドア | 改札は上の階にある。 |
| 自動販売機 | 5号車1番ドア | 6号車1番ドア | 近くにペットボトル・カン・ビン用のごみ箱がある。 |
| 待合室 | 4号車4番ドア | 5号車4番ドア | |
| エスカレーター・階段 | 3号車4番ドア | 4号車4番ドア | 改札に繋がっている。 |
↓橋本
隣の駅
| 種別 | 隣の駅：上り (調布・新宿・本八幡方面) |
当駅 | 隣の駅：下り (橋本方面) |
|---|---|---|---|
| 京王ライナー 特急・急行 |
南大沢駅(KO43) | 通過 | 橋本駅(KO45) |
| 区間急行 快速・各駅停車 |
多摩境駅(KO44) |
駅周辺
1988年に多摩ニュータウンの開発が始められた地域。商業施設は当駅近隣よりも、直交する「多摩境通り」にロードサイド店舗として並ぶ。開業時はバス路線は発着していなかったが、次第に神奈中バスによる一般路線が充実するようになり、近隣(但し八王子市内)に神奈中の都内2番目の「多摩営業所」が開設され、所属車は神奈中唯一の「八王子ナンバー」を付けている。
関連動画
関連項目
外部リンク
| 管区長所在駅 | 所属駅 |
|---|---|
| 京王多摩センター駅 | 京王多摩川駅 - 京王稲田堤駅 - 京王よみうりランド駅 - 稲城駅 - 若葉台駅 - 京王永山駅 / 京王堀之内駅 - 南大沢駅 - 多摩境駅 - 橋本駅 |
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