大雄山線単語

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大雄山線とは、伊豆箱根鉄道の保有・運行する鉄道路線である。

概要

神奈川県西部の大ターミナル・小田原駅南足柄市の大雄山を結ぶ路線。ICカードPASMOSuicaが利用可
南足柄市民や富士フイルムの従業員、足柄高校生徒、大雄山最乗寺への観光客の利用が多くみられる。
3両編成の電車小田原と大雄山を21分で結ぶ。小田原駅ではちょっとハブられてる気がしないでもない。
全線が単線電化。6時10分頃~21時30分頃は12分ヘッド(5本/h)という、単線としてはかなりの運転本数を誇る。
ちなみに近くを走る単線のJR御殿場線均すると2時間に3本しか来ない。
また小田原駅で接続するJR東海線上り方面(客線のみで複線、貨物線含めると複々線)同等の本数の時間帯すらあり、下り方面(複線)には大体の時間帯で本数がこちらの方が勝っているほど。
さらに新松田小田原間で路線が並行しており、小規模な競合関係にある小田急小田原線各駅停車(間帯は3~4本/h)とべても本数は優位にたっている。
3両編成のローカル線無人駅も多いが全列車が乗務しており、途中乗車券を確認・回収するために後部の室から先頭の運転室へ移動することもある。
地元の利用客からは運行本数が多いことはもちろん、災害で中々止まらない電車として知られている。実際に2014年2月8日関東を襲った大の際には、小田原駅に出入りする他社路線の電車が軒並み大幅な遅延や運転見合わせに陥る中で、大雄山線だけがダイヤ通りに運転していた(過去に同様の事例がいくつかある)。最近でこそ他路線に合わせる形で最終列車の繰り上げや計画運休を行うようになったが、それでも運転見合わせとなった場合、に沿線民から「大雄山線が止まるなんてしい」「これは変地異の予感」などのTwitterで見受けられる。どこのテレ東
こんな大雄山線だが沿線には車両工場がないため、大掛かりな検をする場合は東海道線を経由して駿豆線まで送り込まれる。

かつては運行している車両が旧電の払い下げ車両のみという時代もあり、私鉄には興味ない電マニアすらこの路線だけは撮に訪れるという重な路線であったが、1984年から自社発注の新製5000系が導入され、1996年までに旧車両は1両を除いて全て置き換えられた。ちなみに残った1両は末期色黄色青いイナズマという奇抜な塗装に「コデ165」という他社では見られない形式になった上で今なお活躍している。

使用車両

5000系現行の営業用車両は全てこの形式。第1編成のみ普通鋼製で残りの編成はステンレス
較的長期に渡って増備されたため、上記以外にも各編成毎に細かな差異がある。2016年頃から塗装を変更した編成が現れ始め、2019年現在、5501編成は塗装(オールカラー復刻バージョン)、5504編成は黄色帯の「イエローシャイニングトレイン」、5505編成はミントグリーン帯の「ミント・スペクタクル・トレイン」となっている。初期の車両バイナリー・ヘッドマーク (Binary Head Mark) 」と称されるしい表示の装置を採用した。これは「小田原」と「大雄山」の表示を固定掲示して裏から行き先を電で照らすものである。
コデ165形:5000系に置き換えられた旧のうち最後まで残った編成の1両を改造し、機関車代用として車両輸送や間工事列車の牽引に使用される。歴上は昭和3年製(―という説が一番濃厚であるが確定ではなく、社内の車両詳説ですら3説ある)。改造以来前述の通り奇抜な塗装っていたが、2018年からは新造当時にっていたと思われる、ぶどう2号に塗り替えられている(もっとも当相鉄在籍時の1960年頃に体を載せ換えており、新造当時の姿とは細部が異なると思われる)。

駅一覧

列車各駅停車で、途中始発・終着・折り返しない。全神奈川県内に所在

駅番号 列車交換 乗り換え路線 ○周辺 ※備考 所在
ID01 小田原駅
おだわら
JR東日本 東海道線湘南新宿ライン
JR東海 東海道新幹線
小田急電鉄 小田原線
箱根登山鉄道 鉄道
小田原ラスカ ○小田原城
※自動改札機設置
小田原市
ID02
みどりちょう
不可能 小田原駅
ID03 細田
いさいだ
不可能 小田急線 足柄駅
富士フイルム神奈川工場小田原サイト
アマゾン小田原FC
ID04
ごひゃくらかん
小田急線 足柄駅
○五(玉宝寺)
ID05
あなべ
不可能
ID06 飯田
いいだお
不可能 小田原市環境事業センター
小田原フラワーガーデン
神奈川県立おだわら諏訪の原公園
ID07 相模沼田
さがみぬまた
小田急線 富水駅
相鉄ローゼン 富
南足柄市
ID08 原駅
いわはら
不可能
ID09 塚原
つかはら
不可能 南足柄市図書館
ID10 和田河原駅
わだがはら
富士フイルム神奈川工場足柄サイト正門
南足柄市体育センター
ID11 富士フイルム
ふじふいるむまえ
不可能 富士フイルム神奈川工場足柄サイト
ID12 雄山
だいゆうざん
○大雄山最乗寺
ピアゴ 大雄山店 ←現在閉店
南足柄市役所・南足柄市文化会館
神奈川県足柄高等学校
※自動改札機設置

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大雄山線

1 ななしのよっしん
2012/01/06(金) 16:47:55 ID: gMH0hoyKuj
塚原フジスーパー涙目www

ちなみに2000年あたりには間、照明をつけないことが普通だった。
しかしめどくさいのかやめた。
(あれ以降復活したが)
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2 ななしのよっしん
2012/02/24(金) 21:14:04 ID: hKfYJcS0co
首都圏ではしい転換クロスシートが付いている車両もある
というか大雄山線車両って良い意味でツッコミどころが結構ある
(編成ごとのマイナーチェンジバイナリヘッドマーク、前述の転クロ、黄色い長老etc...)
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3 ななしのよっしん
2012/12/08(土) 03:30:34 ID: nDDv2qKWUA
昔、黄色い長老がまだカラーで現役車両だった頃に乗ったことあるけど、冷房設備がクーラーじゃなくて天井についてる首振り扇風機なんだよね
小さい時だったけど通称「赤い電車」(そのままだけど)といって、電車べると不便だけど乗れたらラッキーってポジションだった
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4 ななしのよっしん
2013/12/14(土) 22:06:20 ID: OTDKgqoOmO
なぜ大雄山線は、警報が出るような台風の日でも動くのか
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5 ななしのよっしん
2014/09/04(木) 02:51:23 ID: dSDiOYvznq
さすがに東海地震あったら止まる協定は結んでるらしいけどね
それはもう変地異の前触れじゃなく変地異そのものだけど
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6 ななしのよっしん
2016/12/03(土) 02:14:09 ID: /qLLnfQFKD
しかしまさか鋼製電になって帰ってくるとはな
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7 ななしのよっしん
2018/04/29(日) 09:48:45 ID: jpTfssnHmg
小田急小田原線足柄駅小田原市小田原市役所直近に移設、
大雄山線との交点の小田原線快速急行が停する五を開設。
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