天空橋駅とは、東京都大田区にある京浜急行電鉄と東京モノレールの鉄道駅である。
京浜急行電鉄
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| てんくうばし 天空橋 Tenkūbashi |
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| 穴守稲荷 | 羽田空港国際線ターミナル |
改札は京急線専用が1ヶ所と、東京モノレール連絡改札が2ヶ所の計3ヶ所ある。
羽田空港への乗入れを果たす前の1993年、東京モノレールの接続駅である羽田駅として開業した。1998年の空港ターミナル乗入に伴い、誤乗を防ぐため天空橋駅と改称されて現在に至っている。
ホームは青いタイルで覆われており、東京モノレールとの乗り換えが可能である。
なお羽田駅の開業前、京急では1956年から1991年まで近隣に羽田空港駅が存在しており、羽田駅の開設は同駅の復活も兼ねたものと言えた。
※この時の羽田空港駅は旧羽田空港のターミナルからも海老取川を挟んだ対岸に位置しており、駅前が狭小で空港へのアクセスは日中毎時1本程度のマイクロバスに乗り継ぐ必要があるなど、空港アクセス機関としては機能した駅とは言えなかった。同駅の廃止7年後にようやく京急は自前での空港アクセスを果たしたことになる。
ホーム
| 番線 | 路線 | 方面 |
| 1 | ■空港線 | 羽田空港方面 |
| 2 | ■空港線 | 品川・横浜方面 |
隣の駅
| 種別 | 隣の駅 (上り：品川・横浜方面) |
当駅 | 隣の駅 （下り：羽田空港方面） |
|---|---|---|---|
| エアポート快特 | 品川駅 | 通過 | 羽田空港国際線ターミナル駅 |
| 快特 | 京急蒲田駅 | ||
| 特急・エアポート急行 | 穴守稲荷駅 | 天空橋駅 | |
| 普通 |
東京モノレール
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羽田空港拡張前は旧ターミナルに直結する駅であり、羽田駅を名乗っていた。この時は島式ホーム1面2線の終点駅であり、また駅直前に単線区間が存在した。
1964年に羽田駅として開業した後、1993年に羽田空港の拡張に伴い新しい羽田空港駅（現在の羽田空港第1ビル駅）へ空港アクセス駅の駅を譲り、現在地へ移転の上で京急空港線との連絡駅となった。1998年に京急ともども天空橋駅に改称された。
飛行機のジェットエンジンをモチーフとして設計され、駅周辺では穴守稲荷神社をはじめ、のどかな羽田の臨海部を散策することができる。
ホーム
| 番線 | 路線 | 方面 | 次の駅 |
| １ | ■東京モノレール羽田空港線 | 羽田空港第1ビル・羽田空港第2ビル方面 | 羽田空港国際線ビル駅 |
| ２ | ■東京モノレール羽田空港線 | 流通センター・天王洲アイル・モノレール浜松町方面 | 整備場駅 |
利用者数
| 京浜急行電鉄 | 東京モノレール | |||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 乗降人員 | 順位 | 乗車人員 | 順位 |
| 2010年 | 27,570人/日 | 32位/72駅中 | 6,195人/日 | 6位/11駅中 |
| 2011年 | 18,613人/日 | 32位/72駅中 | 5,641人/日 | 6位/11駅中 |
関連動画
関連コミュニティ
駅周辺
関連項目
外部リンク
スマホ版URL:
https://dic.nicovideo.jp/t/a/%E5%A4%A9%E7%A9%BA%E6%A9%8B%E9%A7%85
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- 初版作成日: 12/01/13 19:59
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- 最終更新日: 15/02/28 21:50
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歴史記述など
