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女性専用車両単語

ジョセイセンヨウシャリョウ

女性専用車両とは、多発する痴漢への対策のため作られた車両である。
また障者や子どもなどの弱者を優先して保護する役割を果たす的もある。

概要

女性専用車両は、痴漢社会問題化や犯罪としての認知の拡大により、2000年頃から導入された。

女性『専用』という名前のため、原則利用者は女性に限られるが、あくまで『男性の任意協』をめた上での運用であるため、法的には女性優先車両でしかなく、法的根拠、法的拘束はない。

また、1900年代前半から女性専用の車両である、『婦人専用車両』『婦人子供専用車両』なども存在していたが、こちらは、利用客の増加、混雑からの女性や子供の保護、紀の保護などを的としており、現在女性専用車両とは運用的が大きく異なっていた。

これらは、いずれもほぼ短期間で止されている。

法律と規則

女性専用車両の制度について、国土交通省は、「男性のお客様のご理解とご協の下に成り立っているものであって、強制的に乗を禁ずる法的根拠もなく、男性のお客様を排除するためのものではありません」としている。

一部の鉄道事業者についても同様に、女性専用車両はあくまで乗客の任意協める程度であると述べている。

これらは、憲法14条に抵触するのを避けるためである。

憲法14条

すべて民は、法の下に等であって、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。

また、多くの事業者では、子供、障者及びその介助者も乗が可としているが、単独乗の可否など事業者ごとにバラバラであり、

更にその事を明示していない事業者も少なくなく、認知度の低さも相まってトラブルが起こる事も少なくない。

性同一障者に関しての週刊誌のアンケートに対して、返答のあった事業者からは、「自己申告で乗」であるとされている。

利点と欠点

痴漢対策

まず、運用的である痴漢対策として、一定の効果があったのは間違いない。
女性専用車両は法的拘束こそないものの、その名称から男性は利用してはいけないという認識が広がっており、例え少数の男性が乗しても、そこに視線が集中するため、痴漢を行う事はほぼ不可能である。

それにより、以前では繰り返し痴漢に遭っても、警察に相談し登校・通勤・帰宅時間をずらす程度の対策しか取れなかったが、女性専用車両に逃げ込み、緊急避難場所として利用するという手段が取れるようになった。

ただし、これらの効果はあくまで女性専用車両を利用する女性に限られ、一般車両に乗る女性には何一つ効果がない。むしろ、「専用車両があるのに一般車両に乗っている女性痴漢しても構わないはず」と言うんだ認識の痴漢常習者も少なからずいるため、一般車両においては被が悪化する可性もある。

これらについて、痴漢の件数が増えたとも減ったともいわれるが、下記の理由などにより効果の実態を調べるのは困難になっている。

交通弱者の保護

前項で述べたように、鉄道事業者によって男児や、身体障者の扱いがマチマチであり認知度も低いことから、乗した、特に男性者に対して、辛辣な言葉を投げかけられる場合もある。また、同様に交通弱者である老人に対する保護の効果は皆無である。

賛否

基本的に、女性からは痴漢対策の点から歓迎する意見が多く、男性からは女性優遇であるとして止をめる意見が多い。

一方で、フェミニズムの専門からは『消極的な対策』であるという意見や、一部の男性からは『痴漢冤罪の回避』の点から歓迎する意見もある。

また、女性専用車両を作るなら男性専用車両の導入や男女全に分離をすべきとの意見もある。

女性専用車両止し、より弱者である、子供、身体障者、高齢者などの保護するための専用車両を設けるべきとの意見もある。

運用上の問題

率の影の利用率や構造、地域などによって異なるため一概に述べることはできない。
しかし、女性専用車両較的いているとされ、 それが批判の原因にもなっている。
(ただし、女性専用車両が適用される通勤時間帯においては男性客が女性客にべ圧倒的に多いため、男性専用車両を作った所でそちらが混雑する事に変わりはないと思われる。
  また、全に男女を分離しようとすれば、何らかの要因で率がズレた場合にその変動を吸収しきれず、
  余計にいた車両と混んだ車両の格差を生み出す事になる。)

そもそも、痴漢に対する最大の対策は乗率を下げる事であり、それが同時に他の弱者の保護にも繋がる。

しかし、それにはそれ相応のコストが掛かる。更に、現在鉄道を取り巻く環境として、高速道路定額料化や、航空業界との価格競争により、値上げはほぼ不可能であると言っても過言ではない。

また、人口減などにより収益増も望めず、この対策は鉄道事業者単独で行う事は不可能である。

また、女性専用車両の位置について、列の中央辺りに置いてしまうと、車両を移動する場合に通り抜けができず、停中に一旦降りてから乗りなおさなければならない。

逆に、前方または後方に置くと、出入り口からの移動距離が増えるため、利用しない乗客が増えて女性専用車両の意味がなくなってしまう。

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読み:ジョセイセンヨウシャリョウ
初版作成日: 09/05/18 18:59 ◆ 最終更新日: 17/10/19 19:35
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女性専用車両について語るスレ

1576 : ななしのよっしん :2018/11/11(日) 21:33:18 ID: ul9GJVfx1U
ある意味恥部だよ、この車両は。
犯罪者天国である日本のね。
ゴミグズ性犯罪者をのさばらしてる社会(とくに男)がカス
ゴミグズどもを放置してるくせにさ、
よくゴミグズから身を守るシェルターをけるよね。
どれだけ面の皮が厚いんだ。
恥という概念はないのかな?
1577 : ななしのよっしん :2018/11/11(日) 21:38:41 ID: ul9GJVfx1U
まじで東京オリンピック来ないほうがいいと思うよ、海外女性は。
犯罪者どもの巣にわざわざくることはないよ。
そうやって自衛してくれ。
1578 : ななしのよっしん :2018/11/11(日) 21:40:56 ID: 08N+hqkL70
>>1575
女は「女性」というのに男は「男」という時点で正体バレてんだよクソフェミ
1579 : ななしのよっしん :2018/11/11(日) 21:46:04 ID: b1O1MUH4TA
ばれなきゃ何らかの犯罪をするタイプはどうしても発生するわけでその状況を作らないことが第一の予防になると思うが
満員電車解消は構造的に複数分野にまたがってるので
でも中心にたたされる鉄道会社は社会に何かアピールをする必要がある しかし払えるコストは限度がある
となるとこの隔離車両のような現実と理想のアンバランスが生まれるのがわかってる手段であっても続けるのは当然ね
1580 : ななしのよっしん :2018/11/11(日) 21:48:14 ID: 08N+hqkL70
>>1576
つまり女は社会において責任を担う気はいって事か
お前こそ性差別してるじゃん、恥を知れよ
1581 : ななしのよっしん :2018/11/12(月) 00:48:31 ID: 1IO9hx8FeN
https://www.excite.co.jp/news/article/E1519890792420/

こういう記事があって絶句するわ本当
コラムニストってそんなに簡単になれるもんなのか?
中身0でルールもなにも調べず、実態も知らず適当コメント垂れ流して良いもんなのか?
1582 : ななしのよっしん :2018/11/15(木) 17:43:07 ID: uZvwI9FcN8
でも専用議論自体はあるけど男女等を理由に見送られてるんだっけ
こういう所は見習わなくていいの?
そもそも名前を専用から優先に変えれば済む話だよなぁ?
1583 : ななしのよっしん :2018/11/18(日) 16:51:07 ID: 1IO9hx8FeN
この問題をは最近知ったんだが、本当に興味深い問題だと思う
法律や判例に照らして、また民主主義自由義の社会の在り方に照らして明確に答えがわかる問題でもあるにもかかわらず
病的なまでの感情論マスコミ社会学者にまで支持される始末

https://imidas.jp/kokogaokashii/?article_id=l-72-001-18-02-g559

こういうコラムみていても、最低限の知識、教養すら持ち合わせていないことがすごくよくわかる
者がいたら、その対策はどんな差別も許容されるとでも思ってるんだろうか
社会的地位のある人間がこの点をまるで理解していないことが多くて驚愕せざるを得ない
1584 : ななしのよっしん :2018/11/18(日) 17:08:52 ID: 86IWj+80ZB
マスコミ様いわく報道レベル視聴者レベルらしいぞ
それで今テレビの視聴率を担ってるのは女だろ
あっ……(察し)
1585 : ななしのよっしん :2018/11/18(日) 23:26:43 ID: 1IO9hx8FeN
犯罪率の高い人を隔離する人専用車両アウトなのはわかるのに
痴漢になる可性が高い男性を隔離する女性専用車両アウトなことを理解できないんだろう
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