女性専用車両単語

ジョセイセンヨウシャリョウ
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女性専用車両とは、多発する痴漢被害への対策のため作られた車両である。
また障者や子どもなどの弱者を優先して保護する役割を果たす的もある。

概要

女性専用車両は、痴漢社会問題化や犯罪としての認知の拡大により、2000年頃から導入された。

女性『専用』という名前のため、原則利用者は女性に限られるが、あくまで『男性の任意協』をめた上での運用であるため、法的には女性優先車両でしかなく、法的根拠、法的拘束はない。

また、1900年代前半から女性専用の車両である、『婦人専用車両』『婦人子供専用車両』なども存在していたが、こちらは、利用客の増加、混雑からの女性子供の保護、紀の保護などを的としており、現在の女性専用車両とは運用的が大きく異なっていた。

これらは、いずれもほぼ短期間で止されている。

法律と規則

女性専用車両の制度について、国土交通省は、「男性のお客様のご理解とご協の下に成り立っているものであって、強制的に乗を禁ずる法的根拠もなく、男性のお客様を排除するためのものではありません」としている。

一部の鉄道事業者についても同様に、女性専用車両はあくまで乗客の任意協める程度であると述べている。

これらは、憲法14条に抵触するのを避けるためである。

憲法14条

すべて民は、法の下に等であって、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。

また、多くの事業者では、子供、障者及びその介助者も乗が可としているが、単独乗の可否など事業者ごとにバラバラであり、

更にその事を明示していない事業者も少なくなく、認知度の低さも相まってトラブルが起こる事も少なくない。

性同一障者に関しての週刊誌アンケートに対して、返答のあった事業者からは、「自己申告で乗」であるとされている。

利点と欠点

痴漢対策

まず、運用的である痴漢対策として、一定の効果があったのは間違いない。
女性専用車両は法的拘束こそないものの、その名称から男性は利用してはいけないという認識が広がっており、例え少数の男性が乗しても、そこに視線が集中するため、痴漢を行う事はほぼ不可能である。

それにより、以前では繰り返し痴漢被害に遭っても、警察に相談し登校・通勤・帰宅時間をずらす程度の対策しか取れなかったが、女性専用車両に逃げ込み、緊急避難場所として利用するという手段が取れるようになった。

ただし、これらの効果はあくまで女性専用車両を利用する女性に限られ、一般車両に乗る女性には何一つ効果がない。むしろ、「専用車両があるのに一般車両に乗っている女性痴漢しても構わないはず」と言うんだ認識の痴漢常習者も少なからずいるため、一般車両においては被害が悪化する可性もある。

これらについて、痴漢被害の件数が増えたとも減ったともいわれるが、下記の理由などにより効果の実態を調べるのは困難になっている。

交通弱者の保護

前項で述べたように、鉄道事業者によって男児や、身体障者の扱いがマチマチであり認知度も低いことから、乗した、特に男性者に対して、辛辣な言葉を投げかけられる場合もある。また、同様に交通弱者である老人に対する保護の効果は皆無である。

賛否

基本的に、女性からは痴漢対策の点から歓迎する意見が多く、男性からは女性優遇であるとして止をめる意見が多い。

一方で、フェミニズムの専門からは『消極的な対策』であるという意見や、一部の男性からは『痴漢冤罪の回避』の点から歓迎する意見もある。

また、女性専用車両を作るなら男性専用車両の導入や男女全に分離をすべきとの意見もある。

女性専用車両を止し、より弱者である、子供、身体障者、高齢者などの保護するための専用車両を設けるべきとの意見もある。

運用上の問題

率の影の利用率や構造、地域などによって異なるため一概に述べることはできない。
しかし、女性専用車両は較的いているとされ、 それが批判の原因にもなっている。
(ただし、女性専用車両が適用される通勤時間帯においては男性客が女性客にべ圧倒的に多いため、男性専用車両を作った所でそちらが混雑する事に変わりはないと思われる。
  また、全に男女を分離しようとすれば、何らかの要因で率がズレた場合にその変動を吸収しきれず、
  余計にいた車両と混んだ車両の格差を生み出す事になる。)

そもそも、痴漢に対する最大の対策は乗率を下げる事であり、それが同時に他の弱者の保護にも繋がる。

しかし、それにはそれ相応のコストが掛かる。更に、現在鉄道を取り巻く環境として、高速道路定額料化や、航空業界との価格競争により、値上げはほぼ不可能であると言っても過言ではない。

また、人口減などにより収益増も望めず、この対策は鉄道事業者単独で行う事は不可能である。

また、女性専用車両の位置について、列の中央辺りに置いてしまうと、車両を移動する場合に通り抜けができず、停中に一旦降りてから乗りなおさなければならない。

逆に、前方または後方に置くと、出入り口からの移動距離が増えるため、利用しない乗客が増えて女性専用車両の意味がなくなってしまう。

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関連項目

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女性専用車両

1640 ななしのよっしん
2019/09/22(日) 20:31:24 ID: KwDQ4g5W2Q
>>1638
1レス正論かまされてて
1641 ななしのよっしん
2019/09/24(火) 01:24:26 ID: XD8JysLx39
差別を一番してるフェミがサベツガーとか何の冗談や?男の慢によって特別に用意してやってるだけで感謝されこそすれ批判される筋合いなんかない
男入ってきたら申し訳なさそうにするか頭を地面に擦り付けとけや
1642 ななしのよっしん
2019/09/25(水) 02:22:43 ID: RqtZ1NX4Hk
電車共の場であって、個人が好き勝手できる場所ではないんだよなあ。そこを視してテロリストみたいに行動義的に問題起こすことに社会はついてこない。
ネットでも乱暴な言動で煽るのも同じく人間としては未熟。
こんなこともわからなやつには通じないのかもしれないが、民主主義社会では署名活動なり政治家への働きかけなり平和理な活動があるので実現させたいなら頑って欲しい。
1643 ななしのよっしん
2019/09/26(木) 09:53:13 ID: /6+MY6QPxH
専用車両の是非は一旦置いておくとして、導入されてる路線については女性はなるべく専用に乗ってくれ。
のような混雑の中からわざわざ1両捻出してるんだからさあ。感情の問題じゃなく乗ってくれないと他の車両物理的に困る訳よ
1644 ななしのよっしん
2019/09/26(木) 16:29:03 ID: RAh223KRr2
ミサ女もだけど客を電車にすし詰めにする鉄道会社も悪いと思うので社長には一生痴漢されてほしい
1645 ななしのよっしん
2019/10/03(木) 07:07:02 ID: LCf9DqrGn/
な疑問なんですけど、女性専用車両が他車両と同じくらいの混雑になったら将棋倒しになったりするんですかね?
結構ガタイいい男性が革をしっかり掴んで全体が崩れないようにしてるのを見たことがあるのですが
1646 ななしのよっしん
2019/10/14(月) 19:10:56 ID: WqjET54eeY
母親女性専用車両だと、車両内での化粧や大での品のない会話が多くて理って言ってたな
結局今も女性専用車両がある理由って、鉄道会社の惰性と一部のでかい女性のせいだと思う
1647 ななしのよっしん
2019/10/16(水) 20:13:36 ID: rj63HESMP2
電車に乗ってて混んでたんだけど隣の車両が席いててようやく座れるなーって思ったら女性専用車両で座れんかったorz
なんだかなぁ…
1648 ななしのよっしん
2019/10/16(水) 20:20:51 ID: dJkbh17ZJ/
もともとは痴漢するクズがいるのが悪いのではあるけど
女性専用車両の利用者もそれが法律上認められた権利じゃなくて
あくまで鉄道会社の好意と、良識ある他の客の協で成り立ってるものだってことくらいは意識しとけ
他人の好意と協の上に胡坐をかく行為は結局自分の首を絞めることになる
1649 ななしのよっしん
2019/11/16(土) 14:52:04 ID: frUIz77XhN
駐車場の話だけど
http://archive.ph/hxFjXexit
もう『専用』って言葉使うのやめてくれよ