富山駅(とやまえき)とは、JR西日本・あいの風とやま鉄道・富山地方鉄道(電鉄富山駅/富山駅停留場/電鉄富山駅・エスタ前停留場)の駅である。
※上記駅名標は2015年3月13日までのもの
ここではかつて存在した富山港線の富山駅北停留場についても取り扱う。
概要
JR北陸新幹線・高山本線、あいの風とやま鉄道線(旧JR北陸本線)、富山地方鉄道本線・富山市内軌道線・富山港線が発着する駅で、富山県の玄関駅。富山地方鉄道本線には不二越線と立山線も乗り入れている。
富山地方鉄道の駅はJR駅に近接する形で設置されている。
JR西日本・あいの風とやま鉄道 富山駅
富山駅 | |
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とやま - Toyama | |
基本情報 | |
所在地 | 富山県富山市明輪町1丁目 |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 2面4線(新幹線) 2面5線(在来線) |
開業年月日 | 1899年3月20日 (官設鉄道北陸線として) |
西日本旅客鉄道 | |
所属路線 | ■北陸新幹線 ■高山本線 |
乗車人員 | 8,343人/日 (2018年度) |
あいの風とやま鉄道 | |
所属路線 | ■あいの風とやま鉄道線 |
乗車人員 | 11,380人/日 (2018年度) |
駅テンプレート |
新幹線
北陸新幹線はJR西日本が管理しており、島式ホーム2面4線を有する。
ホームドアが設置されており、全ての列車が停車するほか、金沢駅方面に向かう区間列車「つるぎ」の始発駅になっている。
在来線
在来線富山駅はあいの風とやま鉄道が管理しており、JR西日本(高山本線)と共同で使用している。駅番号の設定はない。
もともと4面1切欠8線(JR富山港線廃止後は3面1切欠6線)の地上駅であったが、2019年までにすべてのホームが高架化され、現在は2面1切欠5線の高架駅となっている。
JRの在来線特急は高山本線の「ワイドビューひだ」のみが発着している。新幹線開業前は「サンダーバード・しらさぎ・はくたか・北越」も乗り入れていた。
かつては富山地方鉄道本線に渡り線を使用して特急が乗り入れていたが、現在は設定されていない。
富山地方鉄道本線(鉄道線) 電鉄富山駅
電鉄富山駅 | |
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でんてつとやま - Dentetsu-Toyama | |
基本情報 | |
所在地 | 富山県富山市桜町1丁目 |
所属事業者 | 富山地方鉄道 |
所属路線 | ■本線 |
駅番号 | T01 |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 3面4線 |
乗降人員 | 7,699人/日 (2018年度) |
開業年月日 | 1931年10月3日 |
駅テンプレート |
富山地方鉄道なのに社名に含まれない文字(電鉄富山)を使っているのは、かつて富山地方鉄道が富山電気鉄道の名前だったことに由来する。
かつて富山地鉄がJRとの直通運転を行っていたころは、地鉄方面への直通列車がJRホームに発着していたため地鉄改札内からの連絡通路でJRのホームに入る事ができた。
電鉄富山駅も高架化される予定で、事業着手は少なくとも2015年度以降・完成は早くて2021年度になるとされた。しかし地鉄と行政側の調整がうまくいかず、遅れること2019年にようやく事業着手。工期は7年程度が見込まれており、仮にこの通りであれば2026年の完成となる。
なおJRと富山地方鉄道を結ぶ渡り線は高架化も存続する予定であり、この渡り線を活用して直通運転を再開させる案がある…と言われていた(本記事の2013年9月24日版から2020年7月23日に更新されるまで書かれていた)が、実際には新幹線工事の関係で連絡線は撤去されてしまったので本当に直通が再開するかは全くの未知数。ただ、交通整備に積極的な富山のことなので地鉄市内電車と富山ライトレールを乗り入れさせたりしてるあたりを見れば地鉄JR連絡線も復活する可能性が微レ存…?
2024年1月には案内アナウンス用のワイヤレスマイクが混線し、近隣の葬儀会館で読まれていた曹洞宗のお経が流れるトラブルがあった。ちなみに過去には合コンでの自己紹介の声が響き渡ったという話もある。
富山地方鉄道富山市内軌道線・富山港線 富山駅停留場
富山駅停留場 | |
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とやまえき - Toyama Sta. | |
基本情報 | |
所在地 | 富山県富山市桜町1丁目 |
所属事業者 | 富山地方鉄道 |
所属路線 | ■富山市内軌道線(富山駅南北接続線) ■富山港線 |
駅番号 | C15 |
ホーム | 3面2線 |
開業年月日 | 2015年3月14日 |
駅テンプレート |
もともと富山市内軌道線のJR駅最寄りは駅前の道路にある「富山駅前」停留場で、駅構内には停留場がなかった。2015年3月14日に富山駅前停留場~新富町停留場間の分岐点から北方向に新線を敷き、南北自由通路内にこの「富山駅」停留場が設置されることになった(同時に富山駅前停留場は電鉄富山駅・エスタ前停留場に改称)。その後、2020年3月21日に富山ライトレール改め富山地方鉄道富山港線が当停留場まで延伸し、相互直通運転を開始した。
駅番号はC15。同じ島の同じ側でも北側か南側かによって乗り場が別々扱いとなっており、3面2線なのになんと8番ホームまで存在する。
富山ライトレール富山港線 富山駅北停留場
富山港線が市内軌道線と繋がっていなかった2020年3月20日までの富山港線の起点駅。
開業時は下図のような頭端式2面2線(線路-島式ホーム-線路-単式ホーム)であったが、南北接続工事のために廃止当時は仮設ホームとなっており、乗車ホーム・降車ホームで挟む2面1線となっていた。
駅の南側には後述の富山駅前停留場(エスタ前の2015年までの名称)があった為に、南北接続前の富山ライトレールの駅は富山駅北停留場を名乗っていた。なお富山ライトレールの吸収合併は2月22日なので、南北接続までのわずか1か月ほどの間に「富山地方鉄道富山港線 富山駅北停留場」が存在したことになる。
富山地方鉄道富山市内軌道線 電鉄富山駅・エスタ前停留場
電鉄富山駅・エスタ前停留場 | |
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でんてつとやまえき・えすたまえ - Dentetsu-Toyamaeki・Esta-mae | |
基本情報 | |
所在地 | 富山県富山市桜町1丁目 |
所属事業者 | 富山地方鉄道 |
所属路線 | ■富山市内軌道線(本線) |
駅番号 | C14 |
ホーム | 2面2線 |
開業年月日 | 1913年9月1日 (初代富山駅前停留場として) |
駅テンプレート |
富山地方鉄道富山市内軌道線の停留場で、富山駅停留場からは200mしか離れていない。こちらからでも十分JR・あいの風とやま鉄道富山駅に近いので、西町方面から富山駅に急ぐ場合は当停留所で下りた方が早かったりする(下手に乗り続けると富山駅停留場手前で信号に引っかかってタイムロスしやすいため)。
新幹線開業前は富山駅前停留場を名乗っていたが、新幹線開業と同時にその高架下のJRの駅に近い場所に先述の富山駅停留場が開業することになり、それとの混同を避けることと、電鉄富山駅の前にある電停であることを考え、改称されることになった。
ちなみに「富山駅前」という名前の電停は、以下の通りにコロコロ場所が変わっている。以下に時系列で列挙するが、橙文字は富山駅構内・緑文字は富山駅構外で区別する。
- 初代富山駅前停留場は1913年に富山電気軌道の電停として開業。
- その後1922年に路線を延伸して富山駅構内に乗り入れるようになり、富山駅前停留場を移転する。
- 1934年頃、ルート変更で富山駅構内に乗り入れなくなり、富山駅前停留場を移転する。
- 1936年、富山駅構内へ乗り入れるための線路が開通し富山駅構内に乗り入れるようになり、富山駅前停留場を移転する。
- 1943年、富山駅構内乗入線を廃止・撤去、富山駅前停留場を移転する。
- 2015年、北陸新幹線の開通にともない富山駅南北接続線の一部が開通、富山駅停留場が開業。富山駅前停留場は移転されず、電鉄富山駅・エスタ前停留場に改称して存続。
いつのどれがどの富山駅(停留場)?
2006年以降の富山駅周辺の変化を表にするとこのようになる。
北陸新幹線 | 北陸本線 →あいの風 |
高山本線 | 富山港線 | 軌道線(JR線駅前) | 軌道線(地鉄駅前) | 富山地鉄本線 | |
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20/03/21-現在 | 富山駅 | 富山駅停留場 | 電鉄富山駅・エスタ前停留場 | 電鉄富山駅 | |||
15/03/14-20/03/20 | 富山駅北停留場 | 富山駅停留場 | |||||
06/04/29-15/03/13 | 未開業 | 富山駅 | 未開業 | 富山駅前停留場 | |||
06/03/01-06/04/28 | 転換工事 | ||||||
-06/02/28 | 富山駅 |
ホーム
北陸新幹線
11・12 | 北陸新幹線 | 長野・東京方面 |
---|---|---|
13・14 | 北陸新幹線 | 金沢方面 |
在来線
1~3番のりば、4・5番のりばがそれぞれ同じ島になっている。2番のりばは切り欠きホームとなっていて、3番のりばの西側にある。
1・3 | あいの風とやま鉄道線 | 高岡・石動・金沢方面 |
---|---|---|
2・3 | ■高山本線 | 越中八尾方面 |
4・5 | あいの風とやま鉄道線 | 魚津・泊・糸魚川・直江津方面 |
富山地鉄本線
1~4 | 本線(立山線・不二越線) | 宇奈月・立山・南富山方面 |
---|
富山地鉄富山市内軌道線・富山港線(富山駅停留場)
1・8番ホーム、2・3・6・7番ホーム、4・5番ホームがそれぞれ同じ島となっている。東西通路を挟んで北側は岩瀬浜方面、南側は市内電車方面ホームとなっている。東西通路と線路は平面交差しており、電車接近時には警報機が鳴動する。
↑富山港線方面↑ | ||||
---|---|---|---|---|
8番ホーム![]() 5系統 岩瀬浜方面 |
↑ 線 路 ↓ |
![]() 6番ホーム ![]() 降車専用 |
↑ 線 路 ↓ |
![]() 4・6系統 岩瀬浜方面 |
-通路- | -通路- | -通路- | ||
4番ホーム![]() 2・5系統 富山大学前方面 |
![]() 3・6系統 環状線方面 |
![]() 1・2・4系統 南富山駅前方面 |
||
2番ホーム![]() 降車専用 |
||||
↓富山市内軌道線方面↓ |
1 | 富山市内軌道線 | 1・2・4系統 | 南富山駅前方面 |
---|---|---|---|
2 | 降車専用 | ||
3 | 富山市内軌道線 | 3・6系統 | 環状線 |
4 | 富山市内軌道線 | 2・5系統 | 富山大学前方面 |
5 | 富山港線 | 4・6系統 (一部5系統) |
岩瀬浜方面 |
6・7 | 降車専用 | ||
8 | 富山港線 | 5系統 | 岩瀬浜方面 |
富山地鉄富山市内軌道線(電鉄富山駅・エスタ前停留場)
特にのりば番号はない。
(北側) | 富山市内軌道線 | 1・2・4系統 | 西町・南富山駅前方面 |
---|---|---|---|
(南側) | 富山市内軌道線 | 1系統 | 富山駅方面 |
2系統 | 富山駅・丸の内・富山大学前方面 | ||
3系統 | 富山駅・丸の内方面(環状線) | ||
4・6系統 | 富山駅・岩瀬浜方面 |
隣の駅
北陸新幹線
あいの風とやま鉄道線
高山本線
富山地方鉄道本線
富山地方鉄道富山市内軌道線
※富山駅停留場は電鉄富山駅・エスタ前停留場と新富町停留場の間の分岐点の先に設置されている。
富山地方鉄道富山港線
関連動画
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関連コミュニティ
関連項目
北陸へ向かう特急・急行 |
雷鳥・サンダーバード─しらさぎ─はくたか─北越─北陸─能登 |
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