常磐線各駅停車単語

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概要

203系207系209系

常磐線各駅停車とは、JR東日本が保有・運行する常磐線のうち、綾瀬取手駅間の複々線の緩行線を運行する電車運行系統のことをいう。常磐緩行線とも。路線記号JL

ほとんどの電車千代田線に乗り入れるなど千代田線と一体化した運転系統を形成しており、常磐快速線とは別路線のように機している。日中は10分間隔で運転され、代々木上原駅我孫子駅間運転の各駅停車と、小田急小田原線向ヶ丘遊園駅我孫子駅間運転の準急常磐線千代田線各駅停車)が交互に運転され、夕方ラッシュ時には伊勢原駅まで足を伸ばす。

・夕方の一部の電車我孫子駅取手駅に乗り入れるが、平日日中と土休日我孫子駅以北には乗り入れず、快速電車に乗しなければならない。

駅一覧

:停通過
駅番号
















周辺施設・■乗り換え路線
各駅停車は「千代田線」へ、一部はさらに「小田急小田原線」へ直通運転
快速普通・特別快速上野駅東京駅方面へ直通運転
(C-18) 北千住駅 東武鉄道 伊勢崎線スカイツリーライン
■首都圏新都市道 つくばエクスプレス
■東京メロ 日比谷線
ザ・プライス 北千住店、ルミネ 北千住店、北千住井(東急ハンズ入居)
(C-19)
JL19
綾瀬 東京メトロ 千代田線綾瀬支線
○イトーヨー堂 綾瀬店、東京武道
JL20 亀有 Ario亀有イトーヨーカ堂 亀有
JL21 金町 京成電鉄 金町線(京成金町)
○東京理科学 葛飾キャンパ
JL22 松戸駅 JR東日本 常磐快速線
■新京成鉄 新京成線
○山崎製ン 松戸工、伊勢丹松戸店、イトーヨーカ 松戸店、ボックスヒル 松戸店、ダイエー 松戸西口
JL23 北松 山崎製パン 松戸第二工場松戸競輪
JL24 流鉄 流鉄
JL25 松戸駅 JR東日本 武蔵野線
鉄 流鉄線(幸駅)
○ダイエー 新松戸店、マツモトキヨシ本社、流通経済大新松戸キャンパ
JL26 北小金駅 イオン 北小金店(旧サティ
JL27 柏駅 フィールズ南マミーマート入居)、フードクエアカスミ 南店、イオンSC(送迎バス発着)
JL28 柏駅 JR東日本 常磐快速線
■東武道 野田線
○柏高屋(ステーションモール併設、柏丸井、VAT、イトーヨーカ堂 店、イオンSC(送迎バス発着)
JL29 柏駅 伊藤ハム 東京工場
JL30 我孫子駅 JR東日本 常磐快速線成田線
○イトーヨー堂 我孫子南口店、我孫子店(旧エパ我孫子店)
JL31 天王台駅 ○東我孫子駅
○NEC我孫子事業所、川村学園女子大学
JL32 取手駅 JR東日本 常磐快速線
■関東道 常総線
○ボックスル 取手店、キヤノ 取手事業所、取手競輪
普通特別快速土浦駅水戸駅方面へ直通運転
手駅以の駅は「常磐線」をご覧ください。

関連動画

脚注

  1. 北千住-綾瀬間の緩行線は千代田線線路を使用。
  2. 千代田線駅番号

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常磐線各駅停車

3 ななしのよっしん
2012/03/07(水) 12:42:10 ID: TiLcyaVWVA
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4 ななしのよっしん
2013/11/17(日) 17:21:52 ID: ix7LfT7EI0
小田急車両と直通して間も本数増やしてほしい。あと常時取手まで運行し、
快速王台通過にして、我孫子取手間の緩行線を活用する。
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5 4
2014/02/03(月) 20:16:04 ID: ix7LfT7EI0
次のダイヤ改正で間の本数が増えるぞ!
5本/h→6本/h(12分間隔から10分間隔へ)
それに伴い千代田線も増える!(常磐各の倍)
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6 ななしのよっしん
2014/08/23(土) 14:19:08 ID: tMHLVpxgP/
E233系2000番台英語自動放送が、「This is the Chiyoda subway line train」(訳:この電車地下鉄千代田線です)と言っているけど、JRはこれでいいのか?
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7 ななしのよっしん
2015/03/29(日) 17:47:30 ID: LHZ9DeYcXa
北千住駅追加してほしい
正確には千代田線だけど、便宜的に追加してほしい。

今のままだと、「複々線区間は綾瀬まで」もしくは「快速行しているのが綾瀬までで、それ以降は全然違うところを走っている」というに聞こえる
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8 ななしのよっしん
2018/07/27(金) 16:29:52 ID: 2YjPLFWnyb
この区間は常磐線なのに常陸にかすりもしない(取手下総相馬)上に
常磐線快速とは実質別路線のように扱われているから
宇都宮線京浜東北線みたいに称を別に用意したほうが実態に合ってそう
例えば取手駅以外は葛飾区(綾瀬は一部のみ)か東葛飾地域にあるから「葛飾線」とか
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9 ななしのよっしん
2018/12/21(金) 04:43:23 ID: 2YjPLFWnyb
柏駅快速が止まってくれれば柏駅止まりでも良かった気がする
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10 ななしのよっしん
2019/02/28(木) 01:20:01 ID: r4YR02lCK6
>>9
柏駅快速通過する現状でも、我孫子取手日中各駅停車の運転がないから用の長物と化している。
とはいえ国鉄時代の常磐線は、つくばエクスプレス北総鉄道もなかったからパンク寸前だった。建設当時としては必要な設備だったのよ。

ちなみに北柏駅天王台駅の利用客数はほぼ同じだけど、天王台駅にしか快速が止まらないから、北の利用者にとっては不ではあるよね。
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11 ななしのよっしん
2022/02/08(火) 02:40:13 ID: 9MlDDgO1PN
>>8
京浜東北線だって、結局東北線部分は東北線のままだよとか言ってみる。
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12 ななしのよっしん
2022/03/11(金) 13:01:32 ID: xux+kzaRE0
今ではATOを使った自動運転もやってますね。次はワンマン運転かな?
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