50件
概要
県北部の中心的な都市で、約13万人の人口（県内第3位）を抱える。
平成の大合併で北川町、北浦町、北方町を合併したが、人口はあまり増えず面積だけ広大に（ｒｙ...
かの有名な旭化成（ｲﾋｯ!）の創業地で、その工場群を多く抱える工業都市。かつては日向市と共に新産業都市に指定されていた。
また、延岡駅近くの「直ちゃん」というお店がチキン南蛮の発祥地として有名。また、コスモス薬品も延岡発祥であり九州を中心にドラッグストアチェーンを展開している（現在は福岡市に本社を置く）。
市内にある愛宕山は夜景
が綺麗に見えるため、観光地となっている。日本の夜景100選にも選ばれた。山頂にはテレビの中継局が設置されている。
車社会化が急速に進んでおり、駅前の大型商店がすべて閉店するなど市街地の深刻な空洞化が進んでいたが、最近はココレッタ延岡の開業や山下新天街アーケードの建て替えなど、駅前の再開発が行われている。
駅前のアヅマヤ・ダイエー・寿屋が潰れてからは、イオン延岡ショッピングセンター（旧ジャスコ）が市内唯一の大規模商店となっている。創業者が宮崎県出身なのに長らくヤマダ電機も無かったけど、2013年7月19日についにオープンした。
交通
2010年以前までの延岡市周辺（特に北部や西部）における交通事情はかなりハードなものであった。簡単に例を挙げると、
- 延岡駅以北は普通列車の本数が1日3〜4往復で、特急だけと言っていいほど本数が少ない。また線形も非常に悪いので、一部50〜60km/h程度で運転する区間もある。大分まで行く場合、日豊本線は佐伯回りなのに対し、自動車はそれより内回りの国道326号経由（信号もほぼ皆無）で向かえるので、特急列車より下道を走る車の方が早いという珍妙な現象が起こる。
- 高速道路（東九州道・九州中央道）が整備途上で熊本市、大分市、県都である宮崎市まで繋がっていない。
- 国道388号を北上すると、県境付近にかなりハードな狭隘・劣悪路（いわゆる酷道）が存在する。
- 宮崎空港で友人が搭乗した東京行きの飛行機を見送った後、下道で延岡まで帰っている途中に友人から「着いたよ～！」というメールが来る。
・・・などという理由から「陸の孤島」と揶揄されることも多かった。
現在
鉄道に関して言うと、延岡駅以北の状況は2020年現在も全く変わっていない。というか本数がさらに減らされて状況はさらに悪化している・・・orz
しかし、市の中心から南側については比較的整備が進んでおり、鉄道も延岡駅以南では高速化工事がなされている。でも複線化されちょらん・・・
2010年代以降で劇的に変化したといえば高速道路網である。東九州自動車道については2014年3月16日に県都の宮崎市まで高速道路で連結され、また2016年までには大分・北九州方面とも連結された。
もう陸の孤島とは呼ばせない！ということで市も積極的にPR活動を行っている。
残すは熊本市方面への高速道路（九州中央自動車道）だが、こちらも少しずつ進捗しており、九州西海岸へ出るための最短経路として期待が高まっている。
鉄道
かつては第3セクターの高千穂鉄道が市内を走っていたが、2008年に廃線となった。
高速道路
延岡市役所からの距離
県内
- 日向市まで約25km
- 高千穂町まで約50km
- 西都市まで約75km
- 宮崎市まで約95km
- 都城市まで約140km
- えびの市まで約160km・・・国道268号経由
- 日南市まで約145km
- 串間市まで約170km
県外
- 佐伯市まで約60km
- 大分市まで約100km
- 別府市まで約120km
- 熊本市まで約130km
- 久留米市まで約190km
- 鹿児島市まで約220km
- 北九州市まで約210km
- 福岡市まで約230km
- 佐賀市まで約230km
- 長崎市まで約320km
延岡市の主な企業
関連動画
関連商品
関連項目
- 2
- 0pt
