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快特単語

カイトク

快特とは、鉄道会社で運転される列車種別のひとつである。ニコニコ動画タグ検索数の関係から本稿では、京急電鉄の「快特」について解説する。その他の快特と略される種別については快速特急の項をご覧下さい。

参考・10/10/18現在タグ

概要

快特は、京急線を運転する列車の中で、優等な種別のひとつである。「快特」が正式名称であり、「快速特急」の略称ではない。
設定当初(1968年6月)は快速特急だったものの、その後略称として「快特」が定着し、1999年7月31日白紙ダイヤ正の際に正式に快特という名称となった。

京急本線(岳寺~ノ内 間)・空港線京急久里浜線を運転する。本線ノ内~賀 間および逗子線では、代わりに特急およびエアポート急行が運転される(ただし一部時間帯のみ。加えて当該区間は各に停する)。
また大師線については、優等列車の設定自体がない。
日中は10分間隔で運転され、岳寺を起点とするA快特と、都営線京成線に直通するSH快特(他者線内はH快特)として運転される。

快特における、品川~三崎口 間の所要時間は次のとおりである。

特筆すべきは、その運行形態である。

また各時間帯において、快特品川横浜 間を最高速120km/hで運転する。これは、併走するJR東海線よりも速い。このため日中では、時々快特列車東海道線を追い越すを見ることも出来る。

快特生種別には、次の2種別がある。

また、過去には通勤快特という種別が存在していた。 
これは現在のB快特(先述)と同じ運行形態で運転された他、一部は折り返し通勤快特となる下り列車としても運行されていた。
1999年7月31日白紙ダイヤ正の際に種別整理が実施され、B快特に置き換わる形となり消滅した。

止当時の停
品川 - 京急蒲田 - 京急川崎 - 横浜 - 上大 - 金沢文庫 - 金沢八景 - 追 - 入 - 横須賀中央 - ノ内以南各駅停車

停車駅

2015年12月4日以前の停です。


:快特 :京急Wing号(上大以南は快特に準ずる) :エアポート快特
:特急金沢文庫行(以北は快特へ種別変更) ※快特への種別変更を行わない特急省略
赤色文字:快特通過・特急

泉岳寺
品川
京急蒲田
京急川崎 国際線ターミナル
横浜 国内線ターミナル
上大岡
金沢文庫
金沢八景
追浜
汐入
横須賀中央
堀ノ内
新大津 京急大津
北久里浜 馬堀海岸
京急久里浜 浦賀
YRP野比
京急長沢
津久井浜
三浦海岸
三崎口

停車駅の変遷

快速特急としてた設定された当初(1968年6月)の停は以下のとおりである。
当時は日中のみの運転で、観光特急としての意味合いが強かった。

品川 - 川崎(現京急川崎) - 横浜 - 上大 - 金沢文庫 - 横須賀中央 - 久里(現京急久里浜) - 津久井 - 三浦 ※当時三崎口は未開業。

関連動画

関連項目


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スマホ版URL:
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ページ番号: 3340842 リビジョン番号: 2258971
読み:カイトク
初版作成日: 09/05/27 03:44 ◆ 最終更新日: 15/09/09 15:50
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快特について語るスレ

22 : ななしのよっしん :2012/07/07(土) 15:58:30 ID: +VbJDuLiLq
>>19 基本的じゃなくて、定期にあるぞ(平日だけ知ってる)
23 : ななしのよっしん :2012/08/02(木) 08:54:42 ID: u5h5n71e3n
ラッシュ時に1本スカイアクセス線経由成田空港行きが、夕ラッシュ時に1本(明記されていないが恐らく京成本線経由)成田行きが久里浜線から特急で来るんだけど、いつか乗り通してやろうと思ってる

>>19
品川方面「からの列車」のみ、ですな
24 : ななしのよっしん :2012/09/20(木) 21:33:57 ID: DHX7qXPX9V
>>19
転換クロスじゃなくて固定クロスだったけど、かつて600形(3代)がその理念を持とうとした。しかし首都圏の混雑に対応できず、端部のボックスシートだけ残してあとはロングシート改造されてしまったんだわな。
25 : ななしのよっしん :2013/02/21(木) 20:57:40 ID: auJfm9Kgiz
川崎横浜の10kmだと表定98.5km/hなのに岳寺ー三崎口だと57km/h
快特が本気なのは鮫洲通過~横浜まで……
26 : ななしのよっしん :2013/02/28(木) 23:23:51 ID: DHX7qXPX9V
>>17
1999年ダイヤ正以前は確かに快速特急クロスシートというイメージだった
それ以降特急の大幅縮小、快特の大増発でイメージが変わってしまった訳だ
27 : ななしのよっしん :2013/06/14(金) 10:40:25 ID: sn2MZ4hAWG
>>17
>>3ドア、2+1列転換クロス車両

なんやその関空紀州路快速
でも2+1列シートってラッシュ時でも間でも快適だから良いよな
28 : ななしのよっしん :2013/07/23(火) 17:27:42 ID: 8Q0YkZG3Fs
>>23
後者1631Tは交通局の白い悪魔担当なのでスカイアクセスには入れない。
29 : ななしのよっしん :2013/12/04(水) 00:04:24 ID: IDu+eep+IT
> 羽田空港駅(現羽田空港際線ターミナル)
↑本文の修正お願いします。


30 : ななしのよっしん :2015/10/25(日) 21:23:44 ID: e1VFlPEes8
間は品川蒲田の区間は5分に1本走っていてかなりカオス
エア快は20分に1回の各停スジの欠けを利用して品川を遅らせ、スピードアップしているけれどなかなか上手い設定に感じる。
31 : ななしのよっしん :2017/01/28(土) 16:37:52 ID: 8Q0YkZG3Fs
>また平日夕方は品川以南をエアポート急行で運転された後、種別変更し都営線内をエアポート快特で運転される運用も存在する。
平日の芝山千代田行き終電の時間とかどうなるんだ
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