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成東駅（なるとう- ）とは、千葉県山武市に所在する、JR東日本総武本線・東金線の駅。
山武市の中心駅であり、総武本線の特急「しおさい」の停車駅。1897年に総武鉄道により開業した。
概要
| 成東駅 | |
|---|---|
| なるとう - Narutō | |
| 基本情報 | |
| 所在地 | 千葉県山武市津辺305 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道 (JR東日本) |
| 所属路線 | ■総武本線 ■東金線 |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 | 2,411人/日 （2022年度） |
| 開業年月日 | 1897年5月1日 |
| 備考 | |
| 駅テンプレート | |
総武本線を所属路線とし、当駅を終点とする東金線を加えた2路線が乗り入れる地上駅。直営駅。
駅舎にはみどりの窓口、待合室、売店を備えるほか、隣に独立したトイレを設置している。駅の出入口は市街地に接する南側のみで、駅前ロータリーが整備されている。
駅舎に接するホーム（1番線）と島式ホーム（2番線・3番線）に加え、駅舎の傍、1番線ホームの対面銚子方を0番線とした変則2面4線の構造で、ホームどうしはエレベーターを備えた跨線橋で連絡している。駅舎に面した1番線、島式ホームの2番線、3番線いずれも、原則として総武本線の発着番線である。0番線は東金線用ホームとして使用される。
運行上、総武本線佐倉～銚子間の主要な中間駅であり、千葉駅からは八街回り（総武本線）、大網回り（外房線・東金線）の双方で成東行きの普通列車が運行されて旅客案内をややこしくしている。業務上では近隣駅を傘下にもつ管理駅に分類され、日向駅～八日市場駅間の各駅を管理している。
1897年5月1日、総武鉄道の佐倉～成東間延伸により開設され、1907年に国有化。1911年には東金線が当駅まで延伸開業する。太平洋戦争最末期の1945年8月13日には、駅に停車中の軍用貨物列車が連合軍の航空攻撃を受けて炎上、弾薬の引火爆発により駅員・将兵42名の死者を出す惨事があった（のちに慰霊碑が設置されている）。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| 0 | ■東金線 | 上り | 東金・大網方面 | 一部3番線発着 |
| 1 2 3 |
■総武本線 | 上り | 佐倉・千葉方面 | |
| 下り | 八日市場・銚子方面 |
1～3番線には上下の区別がなく、列車交換・優等待避などの事情がなければ原則1番線に発着するよう振り分けられている。1、2番線は11両編成に対応し、東京方面への快速列車の乗り入れが可能。
0番線は東金線からのみ発着可能で、ホーム長も東金線標準の6両編成までに対応する。東金線は0～3番線のいずれにも発着可能な配線となっているため、ごくわずかに3番線からの東金線列車が存在する。
このほか、1番線千葉方の対面、0番線から見て駅舎を挟んだ反対側にも側線があり、保線車両などの留置に使用されている。
隣の駅
| 路線 | 上り方面 | 当 駅 | 下り方面 |
| ■総武本線 | 日向駅 | 成東駅 | 松尾駅 |
| 特急「しおさい」 | 八街駅 | 横芝駅 | |
| ■東金線 | 求名駅 | - |
路線の構造上、東金線は駅の松尾駅方（総武本線下り方）に接続する。物理的には上の表と逆転し、総武本線下り（松尾駅方）と東金線上り（求名駅方）が同じ向きに発車するかたちとなる。
駅周辺・バス接続
駅の南側、東金線の大カーブの内側が山武市の市街地にあたり、千葉と銚子を結ぶ国道126号を中心として山武市役所などの主要施設がある。
接続する成東駅バス停はちばフラワーバスのハブとなっており、本社営業所（成東車庫）もほど近い。八街駅、東金駅、九十九里浜など各方面への路線が運行されているが、千葉駅・東京駅方面の高速バス（フラワーライナー、シーサイドライナー）は駅前を経由しない成東車庫の発着である。
周辺施設
駅名標
総武本線A
| 成 東 | ||||||||
| なるとう | ||||||||
| 松尾 | 日向 | |||||||
| Matsuo | Narutō | Hyūga | ||||||
総武本線B
| 成 東 | ||||||||
| なるとう | ||||||||
| 日向 | 松尾 | |||||||
| Hyūga | Narutō | Matsuo | ||||||
東金線
| 成 東 | ||||||
| なるとう | ||||||
| 求名 | ||||||
| Narutō | Gumyō | |||||
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