成田線単語

ナリタセン
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成田線とは、JR東日本が保有・運行する鉄道路線(幹線)である。

概要

成田線は、以下の路線で構成される。

全線電化であり、佐倉成田駅空港支線分岐点の間のみ複線でそれ以外は単線である。
空港支線のうち、本線との分岐点~成田空港駅間は、第三種鉄道事業者の成田空港高速鉄道が保有している。
なお列車の運行は、この区間のみ第2種鉄道事業者となっているJR東日本が行う。

成田線本線列車は、上りは総武本線千葉駅まで、下りは同じく総武本線の銚子まで乗り入れている。
また、鹿島線の全列車が佐原香取間に乗り入れており、一部は成田駅千葉駅東京駅久里浜駅方面に乗り入れている。

空港支線の列車も全て総武本線に乗り入れ、快速横須賀線久里浜駅まで乗り入れているが、佐原方面への列車はない。

我孫子支線は、成田線の名称ではあるものの、本線空港支線ともに直通運転をしておらず、実質別路線である。こちらは常磐快速線列車が一部が乗り入れており、2015年3月14日ダイヤ正より上野東京ラインを経由して品川駅まで乗り入れている。
 
なお、過去183系を使用して上野成田空港我孫子支線経由で結ぶ臨時快速エアポート常磐」が運行されたことがある。
2007年12月29日から31日と2008年1月3日・5日・6日・2008年4月26日・27日・29日・2008年7月26日・27日、8月30日31日に運転され、開始当初は「利用動向次第で定期化も検討する」としていたが、2008年8月31日以降は運転されていない。

全区間で、Suica及びSuicaと相互利用しているICカード式乗車券(PASMOなど)が利用可

駅一覧

例】
:停 |:通過 :一部停 NEX特急成田エクスプレス
※は交換不可能

本線

普通列車省略。便宜上、総武本線千葉駅・銚子まで記載。全千葉県内。

路線名 駅番号 N
E
X




周辺情報・■乗り換え路線 所在
特急快速通勤快速総武快速線東京駅方面へ直通運転
総武本線 JO28 千葉駅
ちば
JR東日本 総武快速線総武線各駅停車外房線内房線
千葉都市モノレール 1号線・2号
京成電鉄 千葉線(京成千葉駅)
千葉市 中央区
JO29 千葉駅
ひがしちば
| | |
JO30 都賀
つが
| 千葉都市モノレール 2号 若葉
JO31 街道
よつかいどう
街道
JO32 物井
ものい
| |
JO33 佐倉
さくら
JR東日本 総武本線(成東方面)
千葉県印旛合同庁舎
佐倉市
成田線

本線
JO34 々井
しすい
| 印旛郡
々井町
JO35 成田駅
なりた
JR東日本 成田線空港支線(一部直通)・我孫子支線
京成電鉄 京成本線東成田線(京成成田駅)
成田市役所、成田山新勝寺、中台運動公園
成田市
久住
くず
















滑河
なめがわ
成田ゆめ牧場、成田市役所下総支所
下総神崎
しもうさこうざき
国道356号 香取郡
神崎
大戸
おおと
国道356号 香取
佐原
さわら
香取役所、忠敬像、佐原の古い並み
香取
かとり
JR東日本 鹿島線(一部列車直通運転)

すいごう
鹿






国道356号
小見
おみがわ
国道356号
笹川
ささがわ
国道356号 香取郡
下総
しもうさたちばな
国道356号
下総豊里
しもうさとよさと
国道356号 銚子市

しいしば
国道356号

まつぎし
JR東日本 総武本線(八日市場方面)
総武本線
銚子
ちょうし
銚子電気鉄道 銚子電気鉄道線

空港支線

普通列車快速通勤快速は、各駅停車の為省略。全千葉県成田市内。

駅番号 N
E
X
周辺情報・■乗り換え路線
成田線佐倉方面へ直通運転
JO35 成田駅
なりた
JR東日本 成田線本線(銚子方面)・我孫子支線
京成電鉄 京成本線東成田線(京成成田駅)
JO36 空港第2ビル駅
くうこうだいにビル
京成電鉄 京成本線京成成田空港線
成田国際空港第2・第3客ターミナル、京成電鉄 東成田駅
JO37 成田空港駅
なりたくうこう
京成電鉄 京成本線京成成田空港線
成田国際空港第1客ターミナル

我孫子支線

列車各駅停車です。全千葉県内。

周辺情報・■乗り換え路線 所在
常磐快速線上野駅方面へ一部列車直通運転
我孫子駅
あびこ
JR東日本 常磐快速線常磐線各駅停車 我孫子市
我孫子駅
ひがしあびこ
天王台駅

こほく
新木
あらき
布佐
ふさ
木下
きおろし
○印西役所 印西
小林駅
こばやし
安食
あじき
○栄町役場 印旛郡
栄町
下総松崎駅
しもうさまんざき
成田市
成田駅
なりた
JR東日本 成田線本線空港支線
京成電鉄 京成本線東成田線京成成田駅

使用車両

本線・空港支線

我孫子支線

過去の主な使用車両

関連動画

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関連項目

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成田線

3 ななしのよっしん
2010/01/25(月) 19:20:27 ID: le+KZ8ryvr
文字だけつぶれて浮いちゃったな…
成田エクスプレスロゴ
タイトル:成田エクスプレスロゴ
画像をクリックして再生!!
 
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4 ななしのよっしん
2013/08/11(日) 16:32:45 ID: 4dRoAYIR0Z
113系もいるのか、なんか意外だww

ボロJRと2種類の特急って、なんだか阪和線みたいだなww
もっとも、阪和線103系だが・・・
5 ななしのよっしん
2015/02/15(日) 19:15:35 ID: yA4flICEED
我孫子支線は別記事でいいと思う

あの支線だけイレギュラーだし
なぜ成田線扱いされているのか疑問
6 ななしのよっしん
2015/03/15(日) 11:55:24 ID: yA4flICEED
我孫子支線は終始単線で全10成田駅終点)から我孫子駅(起点)までの所要時間が約43分

約5分とか、所要時間長すぎなんだよな・・・
せめて一約3分にしてほしい
7 ななしのよっしん
2015/04/07(火) 23:18:36 ID: AYynnlZlsP
>>6
せめて数じゃなくて距離で考えなさいよ
を置く間隔が決まってるわけじゃないんだから
8 ななしのよっしん
2015/04/10(金) 17:51:01 ID: yA4flICEED
>>7
スマソ
でも、スピードを上げるとか一部のを通過するとか、何かしらの方法で所要時間を減らしてほしいんだ。

総武線快速香取までしか行かないことを記事に追記してほしい。
9 ななしのよっしん
2015/11/22(日) 17:12:28 ID: ihlb4BkelK
成田の人ダヨー
まさか記事があったとは...
10 ななしのよっしん
2015/12/10(木) 17:05:13 ID: nF+8CA42lx
>>5で反対意見ないから作ろうかな

1週間以内に反対意見があればやめるけど。
(反対意見がなくても時間の都合で作れないかもしれない。)
11 削除しました
削除しました ID: 3vEYYKqG6g
削除しました
12 ななしのよっしん
2019/03/05(火) 18:48:31 ID: 4PsugSDHba
>>8
需要が増えれば南武線みたいに快速運転も設定されるよ
そのためにも沿線利用客を増やさなきゃならない