揚陸艦単語

ヨウリクカン
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揚陸艦とは軍艦の一種で、独で兵を輸送し、港湾施設に頼らずに上から兵員・車輌などを揚陸する艦の総称である。

概要

帆船時代から第1次世界大戦までは上に浮かぶ艦艇から陸地へ兵員を送り込むさいには艦艇に備え付けのカッターなど小船を降ろして、しかるのちに縄梯子などを使って移乗させ、そこから小船で上陸するといった方法がとられていた。当然が荒れていては小船に移乗させることも一苦労だし、一度に送り込める兵員も限られてくる。

第1次世界大戦では艦首(舳先)の部分に乗り降り用のを準備しておき、辺に乗り付けてをおろして乗り降り台とするという手法が考え出された。これが揚陸艦の端緒となった。

この手法を元に第2次世界大戦欧州大陸に拠点を失った連合軍では速やかに上から陸上へと重装備である車輌を送り届けるための方法として発展良し艦首前面にをつけた艦艇を建造。へ載りつけ兵員と車輌を揚陸するビーチングと呼ばれる方法が考え出された。これが戦車など重量物を揚陸する戦車揚陸艦(LST=Landing Ship Tank)の誕生である。ノルマンディ上陸作戦を描いた映画などで見ることが出来るだろう。(もっともこの段階でも兵員の揚陸については上陸用舟艇を準備して輸送船から乗り移させていたのだが)

とはいえLST辺に乗り上げる都合上、艦艇形状に著しい制約がある。辺に着するためには喫線下はにちかい形状だし、艦首なんてものがあるため造波抵抗も高い、そのため外洋航行が難しいほか速も期待できないことがあるため、遠距離航行に難がある。またそもそも海岸線で砂がある場所を探すのが難しい(…実は砂というのは世界中の海岸線でも割と少ない地形である)といった点からも揚陸地点に制約をうける点があった。

解決方法の一つとして、ある程度装甲もつけて兵装をつけたうえで陸上も自走できる陸両用車輌なども開発されているが解決にはほど遠いものであった。

揚陸時は敵の抵抗もはげしい場合がおおく、そんな弾が飛び交う上陸戦の最中に艦艇を乗りつけるのは物騒にもほどがある。車輌も大化すれば当然LSTも大化するし、さらにそんな大艦艇を乗りつける場所が…という悪循環に陥ることも摘されていた。

一方、そのころ極東の日本では上陸作戦に熱心ではない海軍に嫌気が差したのか、はたまた海軍陸軍の反のせいなのか、陸軍が独自で揚陸手段として画期的なアイデアを盛り込んだ「州丸」を建造することとなる。

そのアイデアとは、それまで上陸用舟艇を甲上に並べて一々クレーンを使って上陸用舟艇をに降ろしたあとで人員や装備を移すという手法が面倒であるならば、いっそ艦艇から直接舟艇を発進させたらどうだろうか?というところから生まれている。これは後世、ウェルドックと呼ばれるもので、艦尾ブロック下部に舟艇を格納、バラストタンクに注して艦尾を傾かせレールにのった舟艇が上に下りるという方法で、大量の兵員や装備を一挙に、かつ安全に舟艇に乗せつつ上陸作戦が行えるという画期的なものだった。
またカタパルト方式ながら航空機を射出できるをもち、この「州丸」のあとをうけた「あきつ丸」にいたっては空母のような航空機発着用甲まで設置されている。

まぁ、色々な理由から陸軍によって作り出された「州丸」「あきつ丸」は現在数多くの揚陸艦が属するカテゴリーである「強襲揚陸艦」のパイオニアのような艦艇となった。…一応所属は陸軍扱いだったというのがなんというか、縦割り行政の結果というか…情けないが歴史は皮が付き物ということだろう。それでも「州丸」は初陣日中戦争にてその実を遺憾なく発揮し、さらに太平洋戦争においては「あきつ丸」とともに緒戦の南方作戦の成功を支え、日本陸軍の揚陸艦というコンセプトの正しさを明した。(もっとも、肝心の隻数がった頃には既に上陸戦の機会はく、輸送任務に使われるという悲しいオチ付きではあるが)

その後、揚陸艦は「航空機運用」に特化したヘリコプター揚陸艦と「ウェルドックによる小規模艦艇を用いた上陸」を行うドック揚陸艦に分かれて運用される事となった。

前者は第2次世界大戦後、日本陸軍と同じ必要性からアメリカ海軍も当時余剰だったエセックス級空母改造し、実用化されたヘリコプターを集中運用しすることで速な兵員輸送をもたせることが可になった。後者LCACのようなホバークラフト艦艇などが実用化するにいたり、より大装甲車輌を上陸地点をさほど選ばず上陸できることが可になったがゆえといえるだろう。(まだ上陸用舟艇も兵員乗り込み用として運用されているが)

日本海上自衛隊では建前上揚陸艦としてではなく輸送艦名義としてビーチング式の揚陸艦を経て現在おおすみ型輸送艦1号輸送艇が就役している。
前者はLCACによる速な戦闘部隊の揚陸に加え陸機動団の編成後はAAV7の運用も追加されては向上したがヘリコプター運用は中機、それもローターを外した状態で格納、大機は甲上搭載で長期航行事はビニールシートに梱包という有様だったがひゅうが型護衛艦いずも型護衛艦の就役で善された。
一方後者はビーチング式を採用しているが敵前揚陸は想定しておらず輸送規模も軽車両+70程度の能力しか持ち合わせていない。
なお、いずもではヘリ運用に追加して兵員や車両輸送を持つが上陸用舟艇の運用は持っておらず、『ヘリコプター揚陸艦+高速輸送艦』といえる。

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揚陸艦

62 ななしのよっしん
2020/09/09(水) 19:49:10 ID: B5D4tSKIXo
そもそもアメリカ海兵隊の戦デザイン2030を読む限り、強襲揚陸艦自体、将来にわたって西太平洋の高強度紛争に適合した存在であるとはいっそう思えなくなるわけで
ライトニング空母揚陸艦は切り離すべきでしょ。なにが悲しくて(陸離発着式の)戦闘攻撃機を搭載した最も高い価値を持つ資産嶼に近づけるのよ
マルチハザードな艦艇なんて、紛争の強度の低い地域で使うものでしょ。
>>54の意見は全にずれている。その議論が成立するなら、高価な割にいっそう生残できない強襲揚陸艦・多用途艦なんて不要極まるだろ
63 ななしのよっしん
2020/09/09(水) 19:50:46 ID: B5D4tSKIXo
>>62
×陸離発着式
〇垂直離発着式
失礼。F-35は正確にはSTOVL機だけどね
64 ななしのよっしん
2020/09/09(水) 20:19:50 ID: pl8i1tap7r
を防衛したいなら、揚陸艦
空母なんかよりずっと必要なんだがな
自民党には軍事の専門はいなくなったのだろうか
65 ななしのよっしん
2020/09/09(水) 20:54:07 ID: Wtkl6BJnDA
近づけるの意味合いや範囲が不明瞭すぎてなんとも

F-35戦闘行動半径におさめる程度には近づくだろ
66 ななしのよっしん
2020/10/03(土) 20:36:36 ID: jZPxCUIHHG
F-35Bオスプレイ積めるならはるか遠方から戦投射できるだろうけど作戦の最終段階には結局ヘリと艦載艇や
陸両用装甲車行動半径まで近づかないといけないだろうしね
安全性を取るなら前者と後者の役割を担う艦は分けた方が良いのかもしれない
67 ななしのよっしん
2021/05/10(月) 23:43:37 ID: FhAWz1e/ZK
陸軍特殊船の州丸のカタパルトって具体的にどこに、どんな向きでついてるのか 知ってるニキ/ネキ居たら教えてください
68 ななしのよっしん
2021/05/12(水) 08:31:06 ID: pl8i1tap7r
○○ニキ××ニキと連発されて、まるで赤いニコニコ動画なだ
69 ななしのよっしん
2021/06/07(月) 04:44:56 ID: XeD+cNtyr8
イギリスみたいに空母はローテ組める最低限いてもいいけど
揚陸艦輸送艦兼対潜的な意味合いの艦はこのじゃいくらいても困らんだろうな
70 ななしのよっしん
2021/06/07(月) 07:08:13 ID: pl8i1tap7r
いずも型護衛艦には対潜作戦という最重要任務があるのに、
戦闘機も着艦させなさい、揚陸作戦母艦もしなさいでは過労死するんじゃね?
71 ななしのよっしん
2021/06/07(月) 21:50:16 ID: jZPxCUIHHG
F-35で近接支援爆撃するなら陸自攻撃ヘリ載せて陸ぎりぎりまで薄するよりいくらか安全かもね
攻撃ヘリの間合いは意外と狭いし

もちろん軽空母的に爆撃機機追っ払ったり艦隊のとして使う用法もありだろうしSTOVL機に何をさせるにしてもまずテストしないと始まらない

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