新下関駅単語

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シンシモノセキエキ
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新下関駅とは、山口県下関市にあるJR西日本である。

概要

新下関駅
しんしものせき
Shin-Shimonoseki
基本情報
所在 山口県下関市
所属事業者 西日本旅客鉄道
所属路線 山陽新幹線山陽新幹線
山陽本線
構造 高架駅新幹線
地上在来線
ホーム 2面3線(新幹線
2面2線(在来線)
人員 3,764人/日
2021年度)
開業年 1901年5月27日
備考
駅テンプレート

山陽新幹線山陽本線が発着する。1901年に「一ノ宮駅」として開業し、その後「長門一ノ宮駅」へ改称された。現在名は山陽新幹線博多延伸に伴い当新幹線となる事から新幹線開業に合わせて改称されたもの。
なお、下関エリアにおける山陽新幹線設置は下関駅付近など複数案あったが、関門海峡鞆の瀬戸経由とすることとなったため、下関市地からは外れるものの経路上設置がしやすい当が選ばれた。

山陽新幹線では新下関駅を出ると直ぐに新関門トンネルへと入り、福岡県小倉駅へ至る。なお、この新関門トンネルは実際には海底部分は短く陸地部分のほうが長い。
また、当に併設する形で新幹線乗務員訓練センターが設置されており、かつてはは0系(後に100系P2編成へ交代)が訓練としてセンターに配置されており、本線を走る列車からセンターに留置されている100系を見る事も出来た(但し、このセンターに配置されている編成は籍がない為本線を走る事はない。なお100系2013年3月を以って引退した)。

山陽新幹線山陽本線乗り換え標準時分は6分で、下関駅までは山陽本線で9分となっている。
なお、山陽新幹線は一部の「ひかり」と「こだま」が停する他、には新下関駅博多駅間の16両「こだま」も設定されている。
また、2011年3月12日九州新幹線博多延伸に伴い当始発の「さくら」が設定されている他、2012年3月17日改正で「つばめ」の本州一の到着となっていた。
(※ちなみに、山陰新幹線開業時に対応出来るようにホームの増設用スペースがあるが、それが使用される予定は今のところない。西九州新幹線博多開業時に活用される能性がある。) 

なお下関駅から広島岡山新大阪方面に向かう場合タイミングによっては当乗り換えるより一旦山陽本線鹿児島本線九州に渡り小倉駅まで向かい、そこから「のぞみ」「みずほ」「さくら」に乗った方が速い事がある。

ICOCA2023年4月1日より山陽本線で使用可となった(だが、2隣の下関駅2011年3月よりJR九州SUGOCAエリアとなっていた)。

ホーム

山陽新幹線山陽新幹線

1・2 山陽新幹線山陽新幹線(下り) 博多方面
3 山陽新幹線山陽新幹線(上り) 広島新大阪方面

山陽本線

4 山陽本線 厚狭・新山口方面
6 山陽本線 下関・九州方面

隣接駅

山陽新幹線山陽新幹線

隣の(下り方面) 隣の(上り方面)
小倉駅 新下関駅 厚狭駅

山陽本線

隣の 隣の
幡生駅 新下関駅 長府駅

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新下関駅

1 ななしのよっしん
2017/05/12(金) 19:41:47 ID: n4A6m05IHO
ここに入ってるパン屋さん結構おいしい
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2 ななしのよっしん
2020/06/07(日) 13:43:49 ID: GsspaTLL1R
山陰線と接続していたら、新幹線山陽線山陰線の3つのハブになれて利便性も増したのになぁ。

山陰線に乗るには、一先の幡生駅に行かにゃいかん。
場の都合で仕方ないのだけど。
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