新小岩駅単語

シンコイワエキ

新小岩駅とは、東京都葛飾区新小岩にあるJR総武本線であり、グモ聖地である。

概要

1928年(昭和3年)7月10日開業。1926年(大正15年)に開業した新小岩信号所に昇格させたものである。当初は当時の地名から取って「下総小松駅」となる予定であったが、地元の要望により「新小岩駅」となった(後に地名が「新小岩」になる)。
当初は南口しかかったが、1944年昭和19年)に北口が開設された。

1956年昭和31年)、北口前に米軍戦闘機墜落し、炎上。これにより、多数の日本人が重軽傷を負う事態となった(犠牲者がパイロットだけで済んだのが不幸中の幸いだが)。

1972年昭和47年)に複々線化され、同時に快速となる。

人身事故

人身事故が非常に多いとして有名である。
事の発端は2011年7月12日。新小岩駅3番線を通過中の特急成田エクスプレス10号」に女性が飛び込む事故が発生。その女性キオスクまで跳ね飛ばされてガラスを突き破り、買い物客ら数人が軽傷を負った。

その翌日、再び人身事故が発生。その後も立て続けに人身事故が発生する事態となっている。

なぜ、このようなことが起こるのかと言うと、原因は以下が挙げられる。

ちなみに新小岩駅がここまで注・問題視されているのは、単独の単位で発生している人身事故としては明らかに突出して多いからである。
総武線首都圏の大動脈の一つなのでダイヤへの影も多大。特に航空機の出発時刻に関わる「成田エクスプレス」のダイヤ乱れは致命的で、自殺が頻発していた時期はライバル京成スカイライナーに需要が流出するなど、経営面にも影を与えている。

対策として警備員による巡回、ホーム屋根照明の一部に系の色の導入(系は心を落ち着かせると言われている)やヒーリング音楽放送(現在は終了)、コンコースイルカ風景などのヒーリング映像を流すモニターの設置、自殺防止広告や「いのちの電話」のポスターの貼付、非常停止ボタンのシミュレーターの設置、通過列車が通過中にロープの設置、などしているが、いずれも間接的な効果しかない苦の策でしかなく、人身事故は依然として発生しており、ホームドア設置など抜本的対策の早急な実現がめられている。

一覧

下線を引いている列車は新小岩駅を通過する列車である。なお、新小岩駅自体での人身事故2011年7月12日より前にも発生してはいるのだが、その当時は他のと発生件数がほぼ同じであり、対策が要望されていた訳でもないため、当記事では省略とする。

隣の駅

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関連項目

外部リンク

脚注

  1. *東京都大田区で発生した殺人事件の犯人が飛び降り自殺した案件。
  2. *なんJ民と思わしき人物が2ちゃんねるらびTwitter自殺予告。
  3. *当該列車はその後運転再開し、成田空港駅で前後編成の行き先を逆にして折り返し成田エクスプレス40号」となる(本来は大船行きが前、大宮行きが後ろだが、貫通の修復のため行き先を逆にした)。しかし、ミス大宮行きの前編成が誤って目黒信号所大崎駅構内)で横浜方面に入ってしまうトラブルが発生した(乗客は武蔵小杉駅湘南新宿ライン乗り換え)。
  4. *前日になんでも実況J自殺予告。
  5. *実際は9月13日終電間際である。

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新小岩駅

111 ななしのよっしん
2018/09/03(月) 00:29:47 ID: eKtyAhSifT
まあこれで自殺者もだいぶ減るでしょ(多分)グリーン車のある路線では初のホームドアだし今後も広がっていきそうね
112 ななしのよっしん
2018/10/04(木) 22:06:35 ID: iqtcPOwHKT
今年(2018年)4回は各側か。。。
これで収まるか、また増えて例年並みになるか。
113 ななしのよっしん
2018/10/20(土) 01:06:06 ID: EM3xAgaeUd
快速の最後尾に乗ってここの通ったとき、ドアいたらホームに警備員が居て、まあこの事情だからな、と納得したが、
電車が発して流れる車窓ホーム前方が見えたとき、停中に見えた一人だけでなく尋常ではない数の警備員が居る事が分かって戦慄した
平日ですらあの数って、どれだけ深刻なんだよ…
警備員の動きも軍隊みたいな練度高そうな動きで左右見回してて異様な雰囲気だった
警備員を振り切って自殺とかニュースが流れてくるが、あれを振り切るって逆にすごい
114 ななしのよっしん
2018/12/09(日) 11:26:30 ID: cK2B+3ZICD
昨日からホームドアが稼働したそうで。
115 ななしのよっしん
2018/12/09(日) 14:04:25 ID: iqtcPOwHKT
正直な話、よく総武快速線というか千葉支社管内に導入できたなぁ、と思う……というのは穿ちすぎだろうか。
絶対、「新技術は現行職員の排除につながる」とか「根本原因は快速線とNEXの高速運転にある」とか言って抵抗やら妨やらしそうなもんだと。
わざと位置をずらして止めるみたいな嫌がらせとかも起こしたりするんじゃないかとか。
116 ななしのよっしん
2018/12/13(木) 01:37:18 ID: KhKUEUDmgH
そして新たな聖地が生まれるのだった
117 ななしのよっしん
2019/02/17(日) 13:23:55 ID: tcBYe77LGx
なお聖地の移転先は市川駅で、既に運用が始まっております
118 ななしのよっしん
2019/02/17(日) 18:51:03 ID: iqtcPOwHKT
市川駅じゃ難しくね?
各駅停車だと新小岩どころか総武線のどこでも全く変わらないし、
快速線は、新小岩の一番の要因だったNEX特急は離れた通過線を走るんだが、そこまで大ジャンプ飛び込みするんか?
普通快速にしても直前のポイント速度落とすから威が足りんし。

1回人身事故が起こっただけで次はこっちとかあんまり考えづらい気がするが。
それを言ったら今年は中央線側の方が人身事故多いぞ。
119 ななしのよっしん
2019/03/26(火) 00:37:29 ID: q++XEnoY9n
>>155
あんたらそれでええんか!人が死んでるんやで!」
という言葉がある
120 ななしのよっしん
2019/04/11(木) 21:11:55 ID: 6G28OjAMGa
>>115
その動労ですら手に負えないほど深刻化してたんだろう