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新幹線リレー号とは、国鉄及びJRで運行されていた列車名である。
概要
1982年の東北新幹線・上越新幹線大宮暫定開業の際に、新幹線始発駅の大宮駅と都内の上野駅を結ぶ列車として誕生した。両駅を途中ノンストップで結んでいたが、所要時間は途中の尾久駅・赤羽駅・浦和駅停車の東北本線や高崎線の普通列車と変わらず26分程度であった。
上越新幹線大宮開業後にはおよそ30分間隔のダイヤで運転されており、上野駅6番ホーム17分47分発・大宮駅7番ホーム01分31分発であった。ちなみに列車番号は120S+号数（11号なら131S）であった。
方向幕には上半分はオレンジ色で「新幹線連絡専用」、下半分は「上野←→大宮」と書かれていた。また、グリーン車はシルバーカーと名乗っており、優先席または新幹線のグリーン券を所持している乗客が利用できるようになっていた。
車両は主に新車の185系が使用されていて、東北新幹線が上野駅まで開業して新幹線リレー号が廃止された際に、185系は東北本線・高崎線系統の新特急草津・谷川・あかぎ・なすのや東海道本線系統の特急踊り子へと回された。
尚、列車名は「新幹線リレー号」であったが、駅の案内や時刻表などでは「新幹線リレー1号」「新幹線リレー26号」のように記載されていた。
定期便としては国鉄時代の東北新幹線上野発着になるまでであったが、2011年には4月12日から東日本大震災の影響で一部区間において不通となっていた東北新幹線の代替として福島駅～仙台駅間に新幹線リレー号を新幹線が復旧するまでの期間限定として臨時設定。白石駅のみの停車として485系・583系がリレー号に充当されていた。この処置は東北新幹線が復旧する2011年4月25日まで続けられていた。
列車名の由来
年表
1982年6月 東北新幹線大宮開業のダイヤ改正で上野～大宮間に新幹線リレー号が下り13本・上り14本設定される。
停車駅は上野 - 大宮
1982年11月 上越新幹線大宮開業のダイヤ改正で下り28本・上り29本に増発。
1985年3月 東北新幹線上野開業のダイヤ改正で新幹線リレー号廃止。
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関連項目
- 鉄道列車名一覧
- 東北本線・東北新幹線・上越新幹線
- 東日本大震災
- 185系・485系・583系
- 日本国有鉄道・JR東日本
- 秋田リレー - 同じく新幹線から目的地までをリレーする事が目的とされた列車
- リレーつばめ - 2004年の九州新幹線鹿児島ルートの暫定開業時に設けられた。2011年の全線開通時に廃止。
- リレーかもめ - 2022年の西九州新幹線の暫定開業時に設けられた。
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