新東名スーパーライナー単語

• 概要
• 運行経路について
• 停車バス停・SA・PA
• 車内設備
• 関連項目
• 外部リンク
• 掲示板

新東名スーパーライナーとは、JR東海バス及びJRバス関東、JRバステックが運行する東名ハイウェイバスのうち、新東名高速道路を経由するものに設定される名称である。

概要

2012年4月の新東名高速道路開通にともない同年6月運行開始。種別は「超特急」のさらに上を行く「直行」となっている。

名古屋駅と東京駅の間をほぼノンストップで1日10往復、最短所要時間4時間51分（下りの場合、上りは4時間56分）で結ぶ（2016年4月現在）。名古屋～東京間の標準片道運賃は5250円。

また、2016年4月より新宿駅（バスタ新宿）を経由する「新東名スーパーライナー新宿」が1日1往復運行されている。

運行経路について

運行開始当初は伊勢湾岸道から豊田JCTを通って東名高速道路に入り、その後三ケ日JCTから引佐連絡路を通って新東名高速道路の本線に入り、御殿場JCTで再び東名高速道路に合流するという経路をとっていた（上りの場合、下りは逆）。

2016年2月に新東名高速道路の愛知県区間が開通したのに伴い、現在は豊田東JCTから直接新東名高速道路に入るように経路が変更されている（開通後も4月のダイヤ改正までは東名及び引佐連絡路を経由していた）。

停車バス停・SA・PA

名古屋駅（新幹線口） - 遠州森町PA - 足柄SA - 霞ヶ関 - （新宿駅（バスタ新宿）） - 東京駅

（東京駅は下りは八重洲口、上りは日本橋口。新宿駅は「新東名スーパーライナー新宿」のみ。）

SA・PAは休憩のみで乗降扱いは行わない。また、霞ヶ関及び新宿駅～東京駅のみの利用はできない。

車内設備

JR東海バス運行のものは3列シートまたは4列ワイドシートにて運行される。また、ビジネスシート設定便とプレミアムシート設定便（それぞれ通常席は3列デラックスシート）が1日に各1往復運行されている。座席コンセントは装備している便としていない便がある。

詳細は時刻表を参照されたい。

関連項目

• 東名ハイウェイバス
• JR東海バス
• JRバス関東

外部リンク

• JR東海バス